门家河大桥装专项方案.docVIP

连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路 天水过境段TSGJ-4协议段项目经理部 门家河大桥空心板安装 安全生产专题施工方案 编制： 复核： 审批： 日期： 甘肃路桥第三公路工程有限责任企业 宝天高速天水过境段TSGJ-4协议段项目经理部 一、工程概况 门家河大桥桥梁全长为320.8米，上部为左幅三联（5x20m+5x20m+5x20m）、右幅三联（5x20m+6x20m+5x20m）预应力混凝土连续空心板，梁板累计217片；因为桥梁纵跨沟坎溪流，受施工地形条件限制，梁板安装采取双道梁架桥机进行吊装施工。 本桥平面上处于缓解曲线和圆曲线内，曲线半径R=1200m，ZH点桩号K121+277.930，HY点桩号K121+457.930，QZ点桩号K121+654.463，YH点桩号K121+850.995。曲线在浇筑护栏时形成 全桥桥台及分隔墩处支座采取GYZF4 200x44，中间墩（单排支座）采取GYZ 250x44；桥台采取D60型伸缩缝，分隔墩采取D80型模数式伸缩缝。 二、先简支后连续施工要求和工艺步骤 1 结构由预制梁板和现浇段组成，先预制安装，后现浇连续；结构在施工中，存在由双排临时支座（简支）变成单排永久支座（连续）体系转换过程；结构在体系转换后，在恒载和活载作用下，受力特征为连续梁。 2 先简支后连续工艺步骤为：安装墩顶临时支座—安装永久支座及底模—安装梁板—安装墩顶连续预应力波纹管—按设计要求连接纵向钢筋和绑扎结构钢筋—立侧模—浇筑现浇段砼（掺高效减水剂和微膨胀剂）—养生至砼达成95%设计要求强度—张拉墩顶预应力连续束—压浆—拆除临时支座—进行梁板横向连接—铺设板面钢筋网（钢筋网纵向钢筋应连续经过现浇段）—浇筑桥面砼—铺筑沥青砼 3 体系转换要求： （1）墩顶现浇段砼强度达成设计要求后，经监理同意，才能张拉墩顶负弯矩预应力束，张拉应对称分级，按张拉施工工艺和次序进行，张拉结束后立即压浆。 （2）顶板负弯矩张拉完成并压浆后，待砂浆强度达成35MPa时，方可拆除临时支座。 （3）拆除临时支座时，应做到逐孔对称、均匀、同时、平稳，体系转换后永久支座和墩顶密贴，符合设计要求。 三、施工放样 梁板安装前用全站仪正确在墩、台顶放样出每个支座垫石位置，并正确勾画出支座位置框图，再用水准仪测出每个支座高程，平面位置符合规范要求，高程满足设计要求。 四、设计要求 1 空心板、湿接缝、现浇横梁混凝土采取C50； 2 预应力钢筋采取符合ASTMA4167-97标准270级高强度低松弛钢绞线，公称直径为15.24mm，公称面积为140mm2，标准强度为1860Mpa； 3 一般钢筋符合GB13013-91和GB1499-98要求Ⅰ级和Ⅱ级钢筋，钢板符合GB/T700-88要求Q235和Q345钢板； 4 为了减轻安装重量和增加横向整体性，在各空心板之间设横向湿接缝，每联端部横梁部分和空心板同时预制； 空心板顶板波纹管，应在预制空心板时预埋，在空心板安装好后，浇注连续接头段前将对应扁管相接； 五、安全管理组织机构 梁板安装安全生产小组： 组 长：王光军 副组长： 赵春晖 组 员： 李文洲 李龙 各人员必需严格根据项目部下发《安全管理制度》、《安全生产目标责任书》、《安全确保体系》进行安全生产管理，坚持“安全第一、预防为主、综合治理、标本兼治”安全工作指导思想，坚持“以人为本、安全生产”观念，将项目安全生产纳入真正树立和落实科学发展观，构建友好社会，时刻把人民生产财产安全放在首位高度来认识和管理。 六、施工方案 ⑴、场内存放及运输 预制场存放梁板场地应平整、扎实，避免地面下沉造成梁体断裂及损坏。梁板堆放均必需采取两端支承堆放，支撑点顶面在同一平面内，误差小于2㎜，支撑中心顺桥向30㎝左右，梁板不许可叠放。 梁体施工完成后由龙门吊移到存梁场地。存梁场地为经过硬化处理路基，处理方法为将原路基进行再次扎实、整平，表面用砂石材料进行硬化。存梁时在梁两端用方木垫起。利用定型三角架将梁固定。三角架为Φ50钢管焊接而成。 当存梁场和架桥机之间距离较远时，采取轮胎式平车进行运输，相关注意事项以下： 路基要有足够宽度、平整度、强度。平车转向托盘（转盘）支撑制动器等应进行检验。 大型预制构件，运输应设专用指挥，并常常检验构件在平车上稳定情况及平车在运转中有没有变形。 构件运输时，速度要缓慢，下坡时要以溜绳控制速度，并用人工拖拉，止轮木块跟随前进。当纵坡坡度较大时，必需有对应安全方法，方可运输。 （2）梁板安装 a、 准备工作：梁板安装采取双导梁架桥机安装，预制梁体完成后存放期不得超出3个月，必需架放