傲峰聚酯路用纤维路用纤维在沥青路面中的应用.docVIP

傲峰聚酯路用纤维路用纤维在沥青路面中的应用 长安大学 张宜洛,泰安现代公司 　　摘要：作为一种改善沥青路面性能和延长路面使用寿命的新材料，傲峰聚酯路用纤维由于其良好的吸油作用及对路面起到明显的加筋和桥接作用，极大地提高了路面的柔韧性，从而很好地提高的沥青路面的高温抗车辙能力、低温抗裂性、抗疲劳性能以及抗水害性能等路用性能，从而使路面的使用寿命大大延长。在应用方面，掺入傲峰聚酯路用纤维的沥青混合料不需改变原有的施工工艺，操作简单方便，使其具有很好的发展和应用前景。本文结合国内外的研究成果，系统介绍傲峰聚酯路用纤维对沥青混合料路用性能的改善作用机理，施工的技术要求，为傲峰聚酯路用纤维的应用提供参考。 　　关键词：沥青路面，傲峰(AF)聚酯纤维，路用性能 The Application of AF on the Bitumen Pavement 　　Abstract: As one kind of the new material improving the performance of asphalt pavement and prolonging the lifetime of the pavement. AF can improve asphalt mixture’s flexibility because of its inhaling-oil and bridging-joint, so that it could improve the performance of high--temperature stability and fatigues life of bitumen pavement, and a1so reduce the low-temperature cracking. In application, asphalt mixture mixed AF doesn’t need changing technology and handled easily, so that it has a good application future. This paper systemically instructs improving mechanism on AF reacting to asphalt mixture, and the require of constructing technology according to researching achievement of home and abroad, and offers the references of making use of AF. 0 前言 　　在我国公路的路面结构中，沥青路面占有相当重要的位置，尤其是高等级公路已占到90%左右。但是，随着公路交通量的增大，轴重的增加，交通的渠化等，一般的沥青路面就出现严重的早期破损如车辙、开裂、坑槽等病害，从而使其使用寿命大大缩短、服务水平急剧下降等。为此，我国公路研究人员一方面从沥青路面结构入手进行研究以解决沥青路面的病害，另一方面主要从沥青混合料的结构类型、材料的使用研究入手，提出了多碎石沥青混凝土（SAC）、沥青玛蹄脂碎石(SMA)等混合料级配类型，以及提出以重交通沥青为基础沥青的改性沥青，以图提高混合料本身的力学性能，以图满足高等级公路的需求。但是，相应上述措施一般均需要严格的原材料选择、特殊配比设计以及极为苛刻的施工工艺及施工操作控制，这就限制了上述措施的应用及发展。近年来，参考国外的发展动态和作法，路用性能好、施工技术简单的纤维加强沥青混凝土引起我国公路研究部门的普遍关注。 　　纤维作为一种高强、耐久、质轻的增强材料，由于能极大的提高沥青路面的力学性能及提高使用寿命，自20世纪70年代，欧美等许多国家对沥青路面的路用纤维的研究达到高潮。其中由美国的Kapejo公司开发研制的傲峰聚酯纤维（聚酯纤维）最为著名，并取得了专利，“聚酯纤维在沥青混合料中的应用终结了沥青工程不可加强的时代”，美国、加拿大等国已利用聚酯纤维修筑了高速公路及其他在交通量的公路。通过观测和研究，聚酯纤维可以改善沥青路面的高温稳定性，疲劳耐久性，并且具有低温抗裂和防止反射裂缝的性能。正是由于具有以上优良品质，聚酯纤维也被用在机场路面、桥面铺装、收费站等铺面中。 　　目前，聚酯纤维在我国的多个公路项目中得到应用，并取得良好的社会效益及经济效益。本文结合国内外的研究成果及应用情况，系统介绍傲峰聚酯路用纤维对沥青混合料路用性能的改善作用机理，施工的技术要求，为纤维加强沥青路面的研究用傲峰聚酯纤维在中国的推广应用提供参考。 1 纤维沥青混凝土的纤维选择 　　纤维沥青混凝土就是掺入合成纤维的沥青混凝土，其作用是通过纤维的加筋与桥