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1 1 路基施工要点 路基工程施工要点 路基定义、工作深度及层位划分 路基的基本性能 路基材料 路基压实度 路床要求 路基基底处理 原路改造、填挖交界等路段路基交界处理 土质路基施工 填石路堤施工 桥涵台背路基施工 或Z=3图1T1v= rrr =v^=L91mi路基定义、工作深度及层位划分L1定义：公路路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。1.2路基深度L2. 1路基工作深度：受汽车荷载作用较小的深度，这个深度一般可按式(1-1)计算:P—车轮荷载(KN)； 或 Z=3 图1T 1 v= rrr =v^=L91m i路基定义、工作深度及层位划分 L1定义：公路路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路 面的基础，承受由路面传来的行车荷载。 1.2路基深度 L2. 1路基工作深度：受汽车荷载作用较小的深度，这个深度一般可按式(1-1) 计算: P—车轮荷载(KN)； /—路基重度(KN/m )； K—系数，可取2.5-5. Oq 例如：有一路基P为25KN, y为18KN/m\分别取K为2. 5和乩Q计算路基工作 深度。 = V34722=1. 51m 公式由来；按一般规定，当车辆荷载对路基作用应力为路基自重应力的 1/5-1/10时，车辆作用力可忽略不计，如图1-J 1* 2, 2路基临界高度；指在不利季节”路基土分 别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床表面距地下水位或地面积水水位的最小 高度。可根据土质，气候条件按经验确定，也可査用设计图表◎施工中要特别 式中: —(0.2 ~ 0,1)洋 ? 邀或 Y V / 故有: -3P_ +得到: 3P b乐=(0”2 ~0J) CTp，C7忙=-—-€Fn =浄 Z1T z-路基工作深度(cm)； (IT) 1 1 1 1 注意路基这一要求，尤其是挖方路段。 123季冻区路基抗冻要求的临界高度：冻胀土路基距地下水位或地表常年积 水水位的高度，不小于冻土路基临界高度，按（1-2 ）式计算确定： hx Z max h （ 1-2） 式中：hx—冻胀土路基临界高度（m）； Zmax —道路多年最大冻深（m）,另有计算方法； h —冻结水上升高度（m），不同土质有不同值。 上述路基深度（或高度）包括填方路堤和挖方路堑，如果受条件限制，如纵 坡限制、桥梁净空限制及造价影响，潮湿、过湿路段的路基达不到要求时，应 该加以妥善处理，使满足上述各项要求。 1.3路基层位划分：公路路基设计规范对路床、路堤及路堑给出了术语定义， 对挖方路段0?0.3米和0.3?0.8米也定出了上路床和下路床，而对挖方路段 0.8米以下及填方路基高度小于1.5米以下部分如何定义还没有给出。因为经常 由于这部分路基处理不当而引发病害及冻害，所以有必要对路基各层位名称加 以说明，同时对挖方段及填土高度小于 1.5米以下部分给出上路坁及下路坁的 定义：路基1.5米以下的地面下部分叫下路坁，下路床至下路坁之间叫上路坁。 路基全部层位名称如图1-3所示。 “路坁”术语的含义和形象方面都同“路堤”相得一幛，彰明昭著。它是选 自词海“坁伏”一词的“坁”字与“路”字搭配成“路坁” ，辞海是这样写的： “坁”见“坁伏”。 坁伏，潜藏不出。《左传.昭公二十九年》：“官宿其业，其物乃至；若泯弃 之，物乃坻伏，郁湮不育”。杜预注：“坻，止也”。按“坻”当作“坁”。阮元 校勘记：“《说文》：‘坻，小渚也；坁，箸也。箸直略切’。然则此传当作’坁伏’ 石经、宋木不误。” 这些层位的最下面叫“基底”。定义：公路路基（桥涵基础）修筑的起始面。 它是路基最下层的基础。 PAGE PAGE # PAGE PAGE # TM 2 /职 □ 1! ? 3 h / TU □ / . 牺 1M *山 — h=0 4 / 5 S r t /~ / 口 II E jQVAX/VAJA/AJTk JA//I mi / / $$7、 / 1 JU U| a 3 ■———— 1U 口 DU 5 / 1U Fl d ■ / 秘 s 凶2 JS - -IM-如华 貢V ft! 曲a-冒老5h帕Nb IM JWM h-lfcW 01-3雌4戢甜《输） 2路基应具有要求的强度、稳定性和耐久性 2.1路基在汽车荷载下，工作区内不被破坏所要求的强度一般用土基回弹模 量E0来表示，当前我国设计规范对高速公路、一级公路要求大于 60MPa其它公 路大于40MPa此值是越大越好，要保持长期不变，最不利的条件下也是如此。 也可用弯沉Lo代表路基强度，即荷载作用下弹性变形不超过设计规定。还可以 用CBRfi控制设计与施工。CBR称 “加州承载比”是 California Bearing Ratio 的缩写