箱涵专项综合标准施工专业方案.docVIP

一 编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-； 2.《城镇道路工程施工和质量验收规范》JJC1-； 3.施工图纸及相关设计文件 二 工程概况 箱涵计划施工计划9月4日开始至10月10日完成，累计37天。 本工程内共有钢筋混凝土箱涵4处，坐标分别为K1+350、K1+670、K1+960、K2+218,总长累计60米；箱涵基础采取C15混凝土，箱涵主体采取C30混凝土。 三 施工准备 （1）材料情况 a.施工前依据图纸算出各类材料理论用量，乘以消耗系数大致推算施工用量，据此备足施工所需各类检验合格材料。 b.采取原材料 ①水泥： P.O42.5水泥； ②砂子：中砂； ③碎石：5~31.5（mm）； ④钢材：热轧螺纹钢 ⑤水 :饮用水； （2）施工现场人员、设备配置 箱涵施工共4处分别是 K1+350、K1+670、K1+960、K2+218,总长累计60米，每处1个责任人和2个现场管理技术员，共12人，同时每个班需配置2人辅助机械进行平整工作，共8人。专兼职安全人员4人，共需投入人员为24人。 （3）箱涵施工拟投入设备以下： 机械设备配置表 序号 机械名称 型号 单位 数量 1 挖掘机 日立220 台 2 2 自卸汽车 15T 台 6 3 振动扎实机 台 4 4 插入式振捣器 2.2kw 台 4 5 潜水泵 2.2kw 台 4 四、关键施工方案 4.1 施工工艺施工准备 施工准备 侧墙钢筋安装 底板立模 底板混凝土浇筑 底板钢筋安装 基坑修整 基底检验 基坑开挖 施工放样 合格 拆模、拆卸支架 养护 混凝土浇筑 满堂支架搭设并预压 顶板底模安装 侧墙立模 钢筋安装 不合格 混凝土输送车运输 混凝土集中拌制 混凝土入模 墙背回填 4.2 施工方法 4.2.1测量放样 在基础开挖之前，根据图纸所表示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并敷设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，方便随时进行中心线检验。测量放线结果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工 。 4.2.2施工导流 经现场勘察，在进行水泥搅拌桩地基处理时需对原排水明渠进行施工导流。先在原渠位旁改沟埋设D500钢筋砼管进行导流。将箱涵施工位置两端采取堆码砂袋方法进行围堰，然后展开箱涵施工，待箱涵施工完成，将原排水系统恢复。 4.2.3基础土方开挖及支护 本箱涵基础土方采取1m3反铲挖掘机进行开挖，从一面沿涵洞纵向向另一面后退开挖，自卸汽车装运走。反铲在开挖过程中，采取水准仪随时进行观察控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚土进行人工清理。基槽开挖按1：1进行放坡开挖，每边各预留50cm宽工作面。 4.2.4地基承载力检测 基槽挖至设计标高后，立即通知监理工程师验槽，检测合格后会同监理工程师对基底标高、尺寸、轴线位置进行检验，符合设计要求后方可进行碎石垫层及后续工序施工。 4.2.5 碎石垫层铺设及砼垫层浇筑 地基检测合格后，立即铺设碎石垫层。碎石运至现场基槽一侧，采取挖机布料至槽底，由人工摊铺整平至设计标高。经监理检验验收后，支设垫层模板，浇筑砼垫层。 4.2.6箱涵底板施工 底板一次性支模成型，分两次间隔进行砼浇筑，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡土壁上，间距50cm。支撑采取钢管进行对撑。模板支设完成，绑扎底板钢筋，预留好侧墙钢筋，经监理工程师检验验收合格后进行砼浇筑。 箱涵侧墙上施工缝留设，应在墙体留缝处嵌入通长100×100木枋以留设企口凹槽，在砼浇筑初凝后立即取出。 4.2.7墙身及顶板施工 墙身和顶板施工每段按变形缝分开，并和底板上下保持一致。墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗洁净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检验验收后支设墙身模板。墙身模板采取厚度δ=2cm厚胶合模板，以100×100木枋为竖向背楞，间距30cm,横向φ48钢管辅以双向φ16＠60cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套φ20PVC管。墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在变形缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距90cm，顶板模板采取δ=2cm厚胶合模板拼装而成，以100×100木枋作背楞，间距30cm，φ48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采取夹双面胶带或涂抹玻璃胶方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检验验收后，绑扎顶板钢筋。 在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗洁净。经监理工程师检验验收后浇筑砼。混凝土采取搅拌运输车运至现场，在两侧对称浇筑入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，分层厚度不得大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完