系梁综合标准施工专业方案.docVIP

仁新高速公路TJ10协议段 系梁施工方案 中铁二十三局集团 仁新高速公路ＴＪ10协议段项目经理部 二○一五年十月 广东省仁化（湘粤界）至博罗高速公路TJ10协议段 （YK302+160～K312+558.176） 桥梁系梁施工方案 编制： 复核： 审核： 主编单位：中铁二十三局集团仁新高速公路 TJ10协议段项目经理部 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 三、适用范围 - 1 - 四、施工准备 - 1 - 五、资源配置 - 2 - 5.1劳动力配置 - 2 - 5.2施工机械配置 - 5 - 5.3测量仪器配置 - 6 - 5.4工期安排 - 6 - 六、施工方案 - 7 - 6.1施工工艺 - 7 - 6.2施工方法 - 8 - 七、质量确保体系 - 10 - 7.1、管理确保方法 - 10 - 7.2、制度确保方法 - 10 - 7.3、施工过程中质量确保 - 12 - 八、安全确保体系 - 13 - 8.1、安全责任制 - 13 - 8.2、安全管理 - 13 - 8.3、安全教育和培训 - 13 - 8.4、安全防护 - 14 - 九、雨季施工确保方法 - 14 - 十、环境保护和文明施工方法 - 15 - 10.1环境保护 - 15 - 10.2、文明施工方法 - 16 - 十一、附图 - 16 - 一、编制依据 ⑴协议段招标文件、设计文件、技术规范、补遗书等。 ⑵本协议段施工图设计。 ⑶《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-) ⑷《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》(JTG F80/1-) ⑸《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-） ⑹仁新高速公路TJ10协议段实施性施工组织设计 ⑺我单位类似工程积累相关经验 二、工程概况 1、仁新高速公路TJ10协议段供设计3座大桥，依次为亚桂山大桥：左线起讫里程ZK305+382.2～ZK305+537.8，长155.6m，右线起讫里程YK305+359～YK305+487，长128m；大许屋大桥：起讫里程K309+302.2～309+707.8，长405.6m；毛屋大桥：起讫里程K311+962.2~K312+517.8，长555.6m。 2、亚桂山大桥下部结构为桩基础，圆柱式墩、门架墩、和桩柱式台，在左线1号墩处跨越西气东输天然气管道；上部结构为装配式预应力小箱梁和T梁。大许屋大桥下构为桩基础、圆柱式墩、肋板台和桩柱式台；上部结构采取装配式预应力小箱梁。毛屋大桥下部结构采取桩基础、圆柱式墩、桩柱式桥台和肋板式桥台；上部结构采取装配式预应力小箱梁。T梁采取先简支后连续结构，小箱梁采取先简支后桥面连续结构。 3、亚桂山大桥为分离式路基，左右幅桥面宽度均为16.25m，大许屋大桥和毛屋大桥为整体式路基，左右幅宽度均为16.25m。 三、适用范围 本方案适适用于仁新高速公路TJ10协议段三座大桥全部系梁施工。 四、施工准备 1、施工前，施工技术人员认真全方面熟悉图纸、技术规范等技术文件，具体做好分项工程施工组织设计并报监理工程师同意。 2、施工前对施工现场进行了实地勘察，具体了解了地质、水文、气象、施工现场地形及技术经济条件等情况，尽可能多地取得了相关原始数据，对现场进行平面设置安排。 3、建立施工组织机构：机构设置符合精简标准，坚持合理分工和亲密协作相结合，分工明确，责权具体，便于指挥和管理。 4、向施工班组和操作人员进行开工前全方面交底（计划材料、质量标准、施工技术交底、施工安全等）。 5、用精密水准仪和全站仪对桥位中心桩、三角网基点桩、水准点进行了校对，复测和加密，并进行了细部施工放样。 6、场地清理、三通一平：已落实路通、水通、电通，施工便道已修至现场。 7、前期施工所需关键机具及配套设备已调配到位并做好保养，确保施工时能正常运行。 8、在工程施工期间，按摄影关要求，已配置足够消防器材并由专职安全员管理，定时进行消防安全检验。同时对职员进行消防知识教育，提升了消防能力。 9、系梁砼由2号拌和站统一供给，采取砼运输车运至施工现场浇筑。 五、资源配置 5.1劳动力配置 依据施工组织设计安排，本协议段全部桥梁施工归项目部统一管理，项目部设置项目领导班子和下设“五部两室”职能部门管理。工程管理部职责： ①负责整个项目标施工技术管理工作,按ISO9001程序要求,对本项目工程技术和工程质量负责。 ②组织制订综合实施性施工组织设计，制订满足协议要求施工技术方案，对其中多种问题正确性、完整性负责。 ③对本项目工程全过程进行施工技术交底、技术