船舶舵机的psc检查.docx

船舶舵机的检查 一、法律依据 SOLAS^约第U -1章第29条“操舵装置”对舵机做了专门规定；第30条对 电动和电动液压操舵装置的附加要求做了规定； SOLAS第 V章第19-2条对操舵 装置的实验和演习也作了专门规定。 二、船舶舵机的工作原理和基本要求 “国际海上人命安全公约” （SOLAS^约）对舵机的基本要求摘录如下： 3．1 必须具有一套主操舵装置和一套辅操舵装置；或主操舵装置备有两套 以上的动力设备。当其中之一失效时，另一套能迅速投入工作。 主操舵装置应具有足够的强度和能力， 能在船舶处于最深航海吃水并以最大 营运航速前进时并舵自任何一舷 35°转至另一舷的35°;且能在不大于28S的 时间内将舵自任何一舷的 35°转至另一舷的 30°。此外，在船以最大速度后退 时应不致损坏。 辅操舵装置应具有足够的强度， 且能在船舶处于最深航海吃水， 并以最大营 运航速的一半或 7节（取最大者）前进时，能在不超过 60秒内将舵自任一舷的 15°转至另一舷的 15°。 在主操舵装置备有两套以上相同的动力设备并符合下列条例时， 也可不设辅 操舵装置（目前大多数海船如此） ：即当管系或一台动力设备发生单项故障时应 能将缺陷隔离， 以使操舵能力能够保持或迅速恢复； 对于客船， 当任一台动力设 备不工作时，或对于货船， 当所有动力设备都工作时， 应能满足对主操舵装置的 要求。 3．2 主操舵装