春节期间保畅通专业方案.docVIP

常安六标桃马连接线二期工程 春节期间“保通畅”专题方案 为确保S308线桃江至马迹塘段春节期间道路通畅特制订此方案，各工区应参考实施，以确保春节期间道路通畅，确保益阳人民过一个欢乐祥和春节。 建立春节期间“保通畅”工作组 组 长：张 峰（项目经理，负责协调、指挥） 副组长：黄绿波（项目副经理，负责现场督导） 田宁安（一工区工区长，对一工区管段内“保通畅”工作负总责） 童如土（二工区工区长，对二工区管段内“保通畅”工作负总责） 何俊斌（三工区工区长，对三工区管段内“保通畅”工作负总责） 组 员： 胡郴平（项目部工程部长，负责提供保通畅工作技术支持） 何建莲、罗轶鹏（一工区生产责任人、技术责任人，负责现场实施） 龙满元、敖水军（二工区生产责任人、技术责任人，负责现场实施） 徐金良、刘久贵（三工区生产责任人、技术责任人，负责现场实施） 建立春节期间“保通畅”值班表 各工区应在1月10日前上报春节期间“保通畅”值班表，每工区配置值班人员不少于2人，要求现场必需配置最少1台挖掘机，1台压路机。 并要求安排值班人员能进行现场调度，懂施工，明事理，会协调，能确保春节期间道路通畅。 值班人员天天应对现场进行巡查，立即发觉道路坑洼破损情况，并立即组织修补。 春节前准备工作 要确保春节期间道路通畅，应将下列几点提前做好： 排水工作 路基路面积水是造成路面泥泞关键原因，故必需在道路开放交通前做好路基路面纵横向排水工作。 路面处理 在老路已破除路段及其它可能影响交通路段应采取双层泥结卵石路面处理技术，应选择晴好天气进行施工，具体施工方法以下： 1）首先将较大坑洼处用石渣填补、整平并碾压密实 2）采取强度合格块石、片石、卵砾石进行路面临时硬化。 项目部所属三个工区具体应对方法 （一）一工区具体方法 1、K10+340盖板涵，已半幅施工，因两侧均无法拓宽只能单向通行，我方将加紧施工，早日全幅通行。 2、K11+700分水坳桥，因我方路基施工处于95区顶面，老路已填筑，我方将加紧施工进度，铺设级配砂砾，确保道路通畅。 3、K12+220因左侧有加水站，过往车辆加水对老路冲，造成该段道路泥泞，请增设渗沟或φ30管涵排除积水。 4、K13+080～K13+180，K13+720～K13+800，K14+260～K14+400降坡段采取半幅施工，老路先不动，新路上半幅施工，半幅成型，确保两车道宽，新路通行后方可施工老路。设置标牌警示牌等提醒，并安排专职安全员及协警巡回，预防突发事件而造成交通中止。 5、对沿线老路坑洼地段安排专员及设备维护。 （二）二工区具体方法 1、K20+160～K21+100段因原先堵车，我部以对本处进行过路基换填卵砾石及直径还小于5㎝～15㎝弱风化岩片石块补强；经过现场重车碾压及雨水净泡后发觉通车良好。但出现大面积路基坑洼现象，关键原因是因为路基纵横向排水不到位，从而造成路基积水泡发路基下层泥土，经过重车碾压后造成路基积水段面下沉。为保通畅我部对本路段在进行加填20㎝厚泥结片石，采取半幅通车施工，并配二名协警指挥交通，为确保路基平整度及横向排水通畅，在路基碾压后在加配四名小工对填筑段进行人工补坑。 2、K22+300～K22+560和K22+780～K22+810处，加填35㎝泥结片石，分二层填筑，二层填筑时间最好间隔二到三天，关键为是确保路基压实度及经过重车碾压和雨水天气对路基一个自然沉降。关键施工方案同上。 3、K18+360～K20+140及K21+200～K21+400段为路基全幅新线对保通畅无影响，所以能够按设计要求对路基全幅精加工进行施工。K23+860～K24+500及K27+220～K27+400为路基降坡段，为保通畅所以今年不计划施工，采取石渣土对老路进行修补坑洼填平。 4、对本部新老路平行路段,K21+400～K22+100、K22+560～K22+780、K22+810～K23+860、K26+400～K27+090处对新路进行填筑35㎝泥结片石，分二次填筑，先填筑20㎝泥结片石,并在填筑过程中做出一个横向±2%横坡，坡度一致向外，确保在路基受雨水天气时能把水排出路基边沟。在路基经过一段时间碾压后，在上第二层。 （三）三工区具体方法 1、对三工区存在影响交通路段进行排查,情况以下： K27+400—K27+750须挖除旧路面,在春运期间不进行施工,该路段计划安排在工程快结束时施工； K27+750—K28+280路段为新线对通畅无影响； K28+280—K31+360路段是三工区关键保通路段,该路段3.1公里，如不挖除旧路面,关键保通路段集中在K29+700—K29+800、K30+600—K30+700；现在须采取补强方法,利用石渣找平就可确保通行； K31+360—K32+500路段为新线对