峡南特大桥实施性工程施工组织设计方案说明书.pdf

峡南特大桥实施性施工组织设计说明书 一、编制依据 1．本工程合同文件、图纸等相关资料； 2 ．铁道部部现行的有关标准及规范； 3 ．业主规定的工期、质量目标； 4 ．本单位管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积 累的施工经验以及本单位所掌握的国内外施工新技术、先进经验和各种 施工统计资料。 二、编制原则 本施组按照“突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产”的原 则进行编制，具体为： 1． 根据工程的实际情况，围绕重点项目周密部署、合理安排、科 学管理。 2 ． 采用平行流水及均衡施工方法，施工过程中采用动态管理，运 用项目管理软件进行施工跟踪管理， 及时调整计划中不符合实际的部分， 保证施工工期。 3 ． 制定切实可行的施工方案。创优规划和质量保证措施，确保工 程质量。 4 ． 严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案及相应的保证措 施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。 5 ． 合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低 生产成本。 6 ． 采用适宜的施工方法和工艺，提高机械化施工水平，结合场地 及交通等情况，合理优化施工方案，确保工程质量及施工安全。 7 ． 推行 ISO9002 质量保证标准体系，制订工程创优规划，编制项 目质量计划，重点把好技术方案审查关、材料进场检验关、施工过程控 制关，切实保证实现质量目标。 三、自然条件 1、水文与气象 - - + 2+ 3 本桥地表水地下水水质类型为 HCO ·CL — Na ·Ca 型，对砼具有弱 硫酸型酸性侵蚀及弱溶出型侵蚀。 本区属亚热带海洋季风气候，温和湿润，雨量充沛，四季不甚分明， 冬无严寒，夏季酷热。年平均气温约 20℃，一月平均气温为 16.1 ℃，七 月平均气温为 28.5 ℃，七月至九月气温最高，最高气温 38 ℃～ 39.4 ℃； 一月至二月气温最低，最低气温 -2 ℃～ -3 ℃，偶有霜冻。多年平均降雨 量 1093.7 ～ 1432.0mm，雨量多集中在 3～ 9 月。 10 月至次年 2 月少雨， 天高气爽。 7～ 9 月为台风暴雨期， 全年大于 25 mm的降雨 日为 12.3 天～ 15.8 天。 2 、沿线地形、地质条件 本工程位闽东南剥蚀微浅丘与滨海平原交接带、闽东南剥蚀低山地 貌。 3、地震烈度 本 桥 所 处 地 震 动 峰 加 速 度 值 为 0.1g ，地 震 动 反 应 谱 特 征 周 期 为 0.45S 。 4 、当地交通条件 有 324 国道从本标段下通过，工地沿线需修少量便道即可与既有公 路相通，能满足工程施工要求，但乡级公路的使用与地方协调极为困难。 5、电力、水源供应情况 在本桥用电、通讯条件较好，施工用水较为方便。 四、工程概况 大桥中心里程 DK23+170，全长 1271.444 米。上部构造： 30 ×32+ （40+64+40 ）预应力砼连续梁 +4 ×32 米预应力钢筋混凝土整孔简支箱梁； 下部构造：钻孔灌注桩 260 根，挖孔灌注桩 47 根，明挖基础 1 个，矩形 承台 37 个， 0#、 37# 空心桥台， 1#~29# 、34#~36# 空心桥墩， 30#~33# 实 体桥墩；本桥左线线路中心线处于