雨季综合标准施工标准措施.docVIP

施 工 组 织 设 计 审 批 表 制表机关：天津市市政工程局 同意文号：质监字［］315号 表 号：通用管表002 工程名称 天津地铁1号线土城～陈塘庄站区间过渡段工程 建设单位 天津市地下铁道总企业 施工单位 天津第三市政公路工程有限 企业 监理单位 天津市华盾工程监理 咨询 施工单位审批意见： 签字（公章） 年 月 日 监理工程师审批意见 签字（公章） 年 月 日 建设单位审批意见 签字（公章） 年 月 日 注：雨季施工方法附后 天津市地下铁道1号线工程 新华路至双林段 土城~陈塘庄站区间过渡段工程 雨 季 施 工 措 施 天津城建集团 三企业 目 录 一．综合说明 1．工程概况 2．地形地貌及地质情况 二．雨季施工方法 1．工程测量 2．双液注浆工程 3．基坑工程 4．工程排水、调水方法 5．钢筋、模板工程 6．混凝土工程 7．防水工程 8．材料存放 9. 基坑土方回填 10．施工现场文明施工和环境保护方法 11．安全、用电等其它方法 12．防雨器材 13．人员安排 一．综合说明 1．工程概况 天津市地下铁道1号线工程新华路至双林段土城~陈塘庄站区间过渡段西接土城站地下折返线，东接高架段，全长616.640m，分地下区间隧道结构和地面过渡段U型结构两大部分：地下区间隧道结构范围为DK19+629.000~ DK19+990.000，长361.000m；地面过渡段U型结构范围为DK19+990.000~ DK20+245.640,长255.640m，左右线间距由14.46m过渡到4.3m，其线路走向及位置和计划大沽南路中心线基础一致。 2．地形地貌及地质情况 本工程线路走向和大沽南路中心线基础一致，基坑沿线周围有河西图书馆、书苑里小区高层住宅楼、中国工商银行、商业银行和大片商业、住宅楼和工厂等。 本段线路所经过地域为冲积平原，地势平坦，表层为第四系全新统人工堆积层杂填土，局部为新近堆积层粉土，其下为第四系全新统第Ⅰ陆相层，第Ⅰ海相层，第Ⅱ陆相层及第四系上更新第Ⅲ陆相层，第Ⅱ海相层，第Ⅳ陆相层，关键岩性有粘土，粉质粘土，粉土、粉砂，结构松散松软。 二．雨季施工方法 依据业关键求，本工程须在6月30日前完成，剩下部分基坑开挖、主体结构、土方回填等须在雨季进行施工，故制订雨季施工方法。 施工过程中搜集天津市区多年气象统计资料，并派专员王秀梅、冉伟和气象部门联络，购置1周天气预报，提前掌握天气改变趋势，做好施工安排。 1．工程测量 对所采取测量控制导线、三角网、方格网等测量控制网及水准点，在进入雨季施工前进行一次校核，并采取必需加固、防护方法，预防因下雨造成位移、下沉影响测量精度。雨季施工中每个月对关键控制桩进行检验，发觉问题立即调整。 每次大雨后对关键控制桩进行一次校核，立即进行调整，以确保测量精度，控制工程线位。 2．双液注浆工程 双液注浆施工时现场水泥堆放在台子上，台子高度大于工地历年最高积水水位，预防水泥受泡。水泥用罩棚、帆布进行遮蔽，以防受淋受潮。 3．基坑工程 为了确保基坑土体稳定性及施工方便，基坑降水采取内大口井降水工艺。井位部署严格按设计图纸施工，以确保基坑安全。基坑开挖过程中加明沟控制地下水及渗漏水，基坑挖到槽底后辅以盲沟、集水井降低地下水位。大口井降水要求将水位降至基坑下0.5m。大口井井径705mm，全孔下入φ400/300mm无砂管，井口下部3m滤管外包一层40目尼龙网，井深范围内回填φ3—7mm滤料。 （大口井结构图） 基坑开挖中保持工作面干燥，如基坑边有明水出现，则立即开挖临时明沟，将水引入大口井中抽出，明沟随基坑开挖随向下施做，大口井也随之拆除已开挖部分井管。 浇注垫层前需在槽底修建盲沟将水引入大口井和集水井，盲沟深30cm，上部宽50cm，下部宽30cm，内填10mm~30mm碎石滤料，基坑开挖纵横向盲沟，并和大口井交汇，在基底形成井字型盲沟排水系统。 主体结构施工完成后，在回填土完成前继续进行基坑降水，预防箱体上浮。 雨季施工阶段加强对基坑监测，每次雨后增加一次监测，亲密注视灌注桩变形，地面沉降，周围建筑物不均匀沉降，地下管线沉降，地下水位改变等比较敏感监测项目值改变。如有危险，立即分析出原因，取得相关方面同意后采取以下应急方法，确保安全。 ① 在基坑外水位观察井内采取“回灌水”方法。 ② 加密对应部位支撑。 ③ 加大支撑预应力。 ④ 注水泥浆加固。 ⑤ 严重时用水泥旋喷桩对土体或建筑物基础进行加固处理。 基坑边坡在雨季施工时将边坡放平缓，保持坡度小于300，并设置大口井、集水井进行收水、降水，预防雨