分析-季度国际海运运价(.docxVIP

分析一季度国际海运运价 一月份国际国内海运运价情报 新年新气象，这是海运市场新年第一个月的写照吗？现在就让数字来揭晓海运市场 新年的第一个悬念吧。 国际干散货运价冲高回落 月 31 日波罗的海综合运价指数 4 225 点，日均 4 496 点，较上月增长 2.9%。 受新财政年度国际铁矿石价格上涨 9.5%的影响，新年长假过后，国际干散货航运市 场交易渐趋活跃，两大航区即期和期租租船成交量逐步放大。三大船型运价上涨全面启 动，综合运价指数从月初4 421点一路走高，11日攀升到4 647点，为2005年4月以来 的最高点，巴西至远东的 17.1 万吨船，航次日租金竟高达 8.7万美元。月中由于煤炭、 谷物交易量减小，运价逐步回落， 1 月 31 日下滑到 4 225 点，但运价仍处于相对高位。 本月底，巴西、澳洲到中国铁矿石海运价每吨分别为 35.8 美元、15.1 美元,分别较上月 增长 7.1%和下降 4.5%。 占全球干散货海运量四成的铁矿石， 2006 年运量为 7.2 亿吨，其中我国进口了 3.3 亿吨，占其总量 46%，中国对铁矿石的需求决定了世界航运市场走势。 中国钢铁工业协会 预测今年我国进口铁矿石量净增 4 000 万-4 500 万吨，需求依然旺盛。受印度铁矿石出 口滞涨影响，迫使船舶运力更多投向巴西、澳洲、南非等地，运距拉长，运力需求增加， 而今年全球新增运力