滴道站施工方案.docxVIP

大西至长发屯2000型电码化改造工程长发屯站施工组织措施 时间：2010 年 11 月 16 日 08: 10—11: 10 施工方案计划及影响范围： 1、11月16日进行室内组合拆改配线，增加 KZ、KF、JZ电源 环线、新设电源屏电源接入试验、控制台报警试验。 影响范围： 全站信联闭设备停用，道岔失去联锁，可以手摇。 全站机车信号地面信息停用，机车信号地面信息显示无效。 TDCS设备停用。 三、 主要工作量： 1、11月16日进行室内组合拆改配线，增加 KZ、KF、JZ 电源环线、新设电源屏电源接入试验、控制台报警试验，室外轨 道箱电码化测试及轨道电压调整和克服缺点； 室内增加配线及整 体实验。 四、 施工组织措施： 由于封锁时间短，施工工程量大。列车运行密度高，给封锁 施工带来很大的困难。为保证圭寸锁施工安全，提高施工质量，按 时完成施工内容，特制定以下安全措施： （一） 为保证长发屯站施工安全， 保证施工按时开通， 成立施 工领导小组： 组长：赵吉福 组员：相双峰、曹夏志、郭威、刘英文 （二）具体责任分工： 作业人员：20人 1、 总体施工负责人：相双峰 2、 室外负责人：曹夏志、郭威 3、 驻站联络员：王永娟 4、 组长：刘英文 5、 通讯方式： 对讲机400M 15频道； 6、 现场防护员： 阮航 7、 施工完毕现场环保实施：刘英文 五、具体施工安排： 方案点给后，运转室设驻站联络员，室外人员分配到各 处轨道箱，开始进行分劈轨道箱作业，人员的配备按照技术 性的高低进行合理安排尽量缩短施工的时间；施工开始进行 先干哪项后干哪项进行提前的现场交底，是整个施工有个先 后顺序。计划在一个半小时内完成主要的工作，先让所有轨 道先回楼，然后进行整理及电码化实验（电码化实验安排专 人进行负责）室内人员进行组合增加配线、叫线核对，在进 行此项工作时，人员的配备及分工按照计划进行，不扩大施 工范围，核对人员要专人进行，叫通的线位用红胶管套上做 为拆除记号，增加 KZ、KF、JZ电源环线的同时保证一侧咽 喉不影响，一侧一侧进行环，环的同时用过线卡子保证尽可 能不影响使用。熔丝报警接入试验、控制台报警试验都是专 人进行施工。 六、行车线施工安全措施 1） 在营业线上施工，项目经理部认真组织职工学习哈铁总 2009 118号文件和铁办（2008）190号文件的有关规定坚持开展安全 预测、攻关活动，强化安全控制，定期开展安全大检查活动，消 除安全死角和事故隐患，重新组织职工学习《哈局行车组织规 则》。 2） 坚持开工前与电务、工务、车务部门签定好安全协议后方可 开工的原则，施工全过程必须严格执行安全管理工程的有关规 ^定。 3） 凡动用行车设备的工作项目，除认真执行局有关规定外，还 必须坚持有批准的运输方案，有安全组织办法，有安全措施，有 配合单位参加，并认真填写和执行施工安全作业单。 4） 每个与行车有关施工项目开工前，项目施工领导组要严格检 查、落实项目经理部施工组织、人员、机具、材料等项目工作的 准备情况，没有做好充分准备不得施工， 不得把方案前的工作拿 到方案中去进行。 5） 在营业线上施工，项目经理部进行教育全体职工严格遵守施 工安全规定，动用行车设备和危及行车安全的施工项目必须设驻 站联络员和防护员。驻站联络员和防护员挂牌上岗，防护员按规 定穿防护服，带齐防护信号机和通信设备。备品，提前到现场。 落实安全责任制，要采取切实可行的防范措施，做到有序可控， 保证工程的人身安全和行车安全。 6） 施工作业必须严格执行《铁路信号安全工作管理细则》 ，每次 信停作业都要按照信停作业安全组织措施执行， 明确作业内容和 施工范围，精心组织，加强安全防护，按时完成生产任务。 7） 施工作业使用的材料和工具等必须摆放在线路安全距离以外， 同时要防止过道管搭在两钢轨上和展放电缆或其他导线器材搭 在两条轨道上，短接轨道电路，严禁在轨道中心和枕木头上行走。 8） 全体作业人员必须熟练掌握生产技能和作业纪律，严格按电 务基本安全工作规章和标准作业， 严格执行七?三安全制，严把 三关即施工前的准备关、施工中的责任关、施工后的复查关， 坚持预防为主的方针和逐级负责制，确保施工安全。 9） 严格按批准的施工方案组织施工，按规定登记、要点，严格 执行调度命令，提前 做好施工方案期间的工作量调查，保证在 规定的时间内完成施工任务，严禁扩大施工范围。 10） 在施工生产的全过程要紧紧围绕安全生产这条主线开展工 作，牢固树立安全第一的思想，根据施工生产的不同阶段，结合 每个阶段的安全重点、难点、与行车有关的工作项目开展一系列 的攻关活动，制定以攻关项点为主要内容的安全措施， 以技术交 底的形式下发到班组，传达到职工。 11） 每天开展工作前