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提高掘进迎头的出矸量 小组名称： QC 质量管理小组 组 长：李 忠 奎 发 布 人：高 波 单 位：掘 进 三 区 时 间： 2010 年 9 月 北 宿 煤 矿 掘 进 三 区 Q C 质 量 管 理 小 组 ? 1. 小组简介 ? 2. 选题理由 ? 3. 现状调查 ? 4. 目标值确定 ? 5. 原因分析 ? 6. 制定对策 ? 7. 对策实施 ? 8. 效果检验 ? 9. 产生效益 ? 10. 巩固措施 ? 11. 总结、今后打算 姓 名 性 别 工 种 级 别 文化程度 唐向忠 男 掘进 正科 大专 陈家通 男 掘进 正科 大专 李忠奎 男 掘进 助工 大专 王绪伟 男 掘进 副科 大专 高波 男 掘进 员级 大专 谢成 男 掘进 员级 大专 邹家均 男 掘进 员级 大专 王祥剑 男 掘进 员级 大专 侯西峰 男 掘进 员级 大专 一、小组简介 1. 小组名称：北宿煤矿掘进三区 QC 质量管理小组 2. 编 号： SC-BSK-033-2009 3. 成立时间： 2007 年 1 月 4. 小组基本情况 二、选题理由 矿 要 求 认真落实公司及上级一系列安全会议和文件精神正确 分析、科学对待矿井当前的安全形势 区队 要求 本 小组 问题 结合区队自身实际情况，提高绞车运行安全系数，减少 中间运输环节加大运输量，提高区队月进尺。 巷道地质条件变化、绞车司机操作、轨道铺设质量、 装岩效率、耙装机操作熟练程度等都是影响迎头出矸 效率的关键问题，而我区的装岩效率一直达不到理想 标准。 课题选择 提高掘进迎头的出矸量 三、现状调查 为了深入调查巷道出矸量少的原因，我们 QC 小组 4 月份分 早、中、夜三班对 1478 中巷跟班进行观察，分别出矸车数 进行了统计，统计结果如下： 为了能够更直观的表示，我们绘制出下 图： 25 25.5 26 26.5 27 27.5 28 28.5 早班 中班 夜班 四、目标值确定 从上图表可知我区出矸量较低，每班的平均出矸量仅为 27 车，这 对我区的正常循环作业带来很大影响，根据我区的实际情况我们把 目标值定为每班达到 35 车。 五、原因分析 影响掘进迎头出矸量的因素主要有 : 地质因素 、 人的因素 、 设备因素、 技术因素以及其他因素。 我们对影响掘进迎头出矸量的因素，从人、机、法、环四个方面进行了 综合分析，并根据分析出的具体原因，逐步、逐个的进行制定相应的对 应措施。 人：职工操作方法不当，技能不过关，延长了工作面拖带迎头的时间，降低 了工作效率。迎头爆破用时长，爆破效率低，影响了工作面的出矸率。 运输环节多，巷道距离长，也是降低效率的另一原因。因此，必须要加 强职工的业余培训，利用每周一安全活动日和周二技术课培训日，加强 技能知识的学习强化劳动技能，提高职工的劳动效率。 机：耙装机设备不完善，还依然存在着很多的不确定因素。通过各种小改小 革不断完善设备的可靠性。 法：现在管理存在漏洞，当班耙装机司机操作不当，开小差，精力不集中的 情况时有发生，应当加强对现场的管理力度，并制定出相应的考核制度 并对其进行严格考核。 环：区队上班人少，出勤率低，导致工人劳动强度加大；再加上工作环境恶 劣，噪音大，湿度高，顶板不稳定，这很大程度上也影响了工人的劳动 效率。 表 1-6 减 少 矿 车 的 掉 道 次 数 工作时间长 精力消耗大 劳动强度大 人 培训不及时 思想教育 不到位 技术不熟练 绞车速度慢 工作巷道坡度变化大 料 轨道湿滑 绞车出绳方向与轨 道中线不平行 矿车轮子损坏 机 有阴阳路 枕木悬空不实 轨道铺设质量差 铁轨之间联结松动 管理制度不健全 现场考核制度不严 法 责任不落实， 奖罚不分明 问题整改落实不严 环 安全设施不 正常使用 巷道潮 湿，有渗 水 人员更新快 根据煤层走 向进行掘进 “一坡三 档”使用情 况 轮子设计参数 不符合要求 绞车绳速慢 矿车下道 从原因分析可知，我们既然找到了影响掘 进迎头出矸量少的原因，那么我们就应努力找 出方法来解决问题。我们采用了，调查分析和 现场调查确认的方法进行要因确认，并对每一 条原因进行了分工，做到责、权、利相结合， 并对其结果进行了逐一确认，有些问题也需要 业务部门进行解决。 小组成员现场跟班，对问题一抓到底，绝 不手软，对于现场能够解决的问题一律就地解 决。整个过程要民主、科学、合理，对现场起 到了真正的指导作用，通过一段时间的推广， 现场考核，小组成员认为这样既解决了问题， 又起到了教育职工的作用。 要因确认如下： 序号 因素名称 确定方法 确定情况 负责人 确认结果 1 职工技能不过关 现场与调查 职工操作耙装机不熟练， 拖带迎头效率低 王绪伟 要因 2 爆破效果不理想 现场 职工爆破效果不理想，延 长爆破时间 王祥