发动机装调工技术大赛理论试题.pdfVIP

选择题(每题 1 分，共 40 分) 1.排气门在活塞位于（B）开启。 A ．作功行程之前 B ．作功行程将要结束时 C ．进气行程开始前 D ．进气行程开始后 2.在发动机转速不变时，经济性指标随负荷变化而变化的关系称为(A) A ．负荷特性 B．速度特性 C ．万有特性 D．空转特性 3.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（D）。 A ． 180 ° B ． 360 ° C ．540 ° D ． 720 ° 4.下面哪种阻力不属于汽车在水平路面上行驶时所受的阻力?(D) A ．滚动阻力 B．空气阻力 C ．加速阻力 D．坡度阻力 5. 曲轴上的平衡重一般设在（C ）。 A ．曲轴前端； B ．曲轴后端； C ．曲柄上。 6.影响充气效率的因素有：进气终了状态压力 pa、进气终了温度Ta 、残余废气系数γ、配 气相位和(C) A ．压缩比 B．换气损失 C ．气门重叠角 D．燃烧室扫气 7.排气门的气门锥角一般为（B）。 A ． 30 ° B ． 45 ° C ． 60 ° D ． 50 ° 8.选配发动机无论作何种用途，只要提供发动机的什么特性和需要发动机的工作机械的转速 和负荷的运转规律，就可以进行选配工作？( D ) A ．调速特性 B．速度特性 C ．负荷特性 D．万有特性 9.发生爆燃或表面点火的主要原因应是(C)。 A ．发生的温度不同 B．点火的时刻不同 C ．自燃或引燃的不同 10.在过量空气系数怎样时的混合气称为稀混合气？(C) A ．α=1 B ．α1 C ．α1 D ．α=0 11.汽油机选择汽油的辛烷值主要取决于（B）。 A ．转速 B．压缩比 C ．冲程 12.影响柴油机喷油的油束特性的因素有：喷油器结构、喷油压力、喷油泵凸轮外形及转速， 还有(A) A ．喷雾锥角 B．介质反压力 C ．油束射程 D．雾化质量 13.引起内燃机机械损失的主要因素有三大类，其中所消耗的功率百分比最大的是（B）。 A ． 驱动各种附件损失 B． 摩擦损失 C ． 泵气损失 14.在四行程发动机实际循环中，哪个行程的温度最高？(C) A ．进气 B．压缩 C ．作功 D．排气 15.当二行程发动机的工作容积和转速与四行程发动机相同时，以下（C ）为正确。 A ． 四行程发动机单位时间内的作功次数比二行程发动机增加一倍； B． 二行程发动机的有效功率可以达到四行程的二倍； C ． 理论上的二行程发动机的升功率等于四行程的二倍 16.在发动机转速不变时，什么指标随负荷变化而变化的关系称为负荷特性？(A) A ．动力性指标 B．经济性指标 C ．排放特性指标 D．性能指标 17.我国汽油的标号是指（C ） A ．凝点 B．自燃温度 C ．辛烷值 D．10%馏出温度 18.汽车发动机排出的哪种有害物质，在一定浓度下，由于对于光的吸收作用能使大气着色， 从而明显地降低大气能见度，影响地下或空中交通？(B) A ．CO B ．HC C ．NO2 D．NO 19.发动机负荷特性的燃油消耗率 Be 曲线最低点称为最低耗油率点，此点（A ） A ．经济性好，但动力性差 B．功率为额定功率 C ．功率最小 D．转矩最小 20.使用方面影响汽车燃油经济性的主要因素有：正确的技术保养与调整、合理组织运输和(A) A ．驾驶操作技术 B．防止频繁使用 C ．采用防冻防晒措施 D．添加助燃剂 21.发动机进．排气门的实际开．闭时刻和持续时间，称为（C ） A ．实际循环 B．气门重叠 C ．配气相位 D．进．排气正时 22.车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统？(B) A ．气波 B．脉冲 C ．恒流 D．恒压 23.发动机排放污染物中颗粒物（PM）指温度不超过（C ）℃的稀释排气中, 由规定的过滤介 质上收集的所有物质. A 32 B 42 C 52 D62 24.在发动机万有特性中，如果等燃油消耗率曲线横向较长，表示发动机在负荷变化不大而 转速变化较大的情况下油耗较小。当希望其最经济区处于万有特性中部且等燃油消耗率曲线