交通组织及围挡安全专项综合项目施工专项方案新.docVIP

济广高速济南连接线工程SG2协议段 交通组织及围挡安全专题方案 一：工程概况 济广高速济南连接线工程在济南市主城区西部二环西路，起点和济广高速天桥互通立交相接，终点和段店立交相接，纵贯济南市主城区南北，不仅是济广高速在济南西部城区段关键连接线，而且是国道220穿越济南市区关键路段，同时也是济南市西部地域关键南北通道。本协议为二协议，具体工作内容为： 二环西路根本工程，起讫桩号K2+905.5～K5+043.5，全长2138米，共21联，68孔；（含101号共用墩）。其中跨小清河桥64～68号墩基础及墩柱已先期施工，不包含在本工程范围。 设清河北路、清河南路出入口匝道，匝道桥总长582.72米，共4联19孔；路基长446.8米。根本桥梁全宽25米，其断面组成为：2×0.5米（外侧护栏）+2×0.5米（右侧路缘带）+6×3.5米（行车道）+2×0.5米（左侧路缘带）+1.0米(中央分隔带)；匝道桥梁，全宽9米。 本工程不包含路面工程、交通工程及沿线设施等内容。 关键工程项目表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 桩基，直径1.5m/ 1.2m 根 330/16 2 承台 个 106 3 墩身 座 102 4 桥台 个 4 5 盖梁 个 5 6 现浇预应力连续箱梁 跨 83 7 预制箱梁 跨 4 现实状况道路及交通情况 1、二协议范围内和根本相交道路有清河北路、滨河北路、滨河南路、清河南路。作为济南市西部地域关键南北通道，通行车辆较多。 现在二环西路道路横断面图 高架桥及地面工程结束后断面 2：依据我部对实际情况勘察，现在我协议内二环西路现实状况以下： A:第十一联至十九联现在快车道保持通行，左右两侧慢车道及人行道封闭，正在进行地面工程及右侧改路施工。 B：第二十一联至三十一联现在道路中心线左侧封闭进行地面工程施工。道路右侧改路部分完成。 地面工程施工区 3、进场后，我部立即组织施工技术人员对施工现场进行了具体调查，依据实际调查，我们发觉二环西路施工改路工程、综合管线工程交叉施工，现场情况比较复杂。 1、我部K2+905.5-K3+959.7即第11联至第20联范围内根本桥桥墩处没有管线工程，对桩基施工没有影响。但根本西侧改路工程进展缓慢，据我部了解，改路需施工混凝土路面后才能通行，现在路面施工有一定难度。假如我部在桩位处部署钻机，肯定中止交通，无法正常施工。 2、K3+959.7-K5+043.5段即第21联至第31联范围内根本桥桥墩左侧有综合管线改造工程，施工进展不一。第24联～3１联管线工程基础结束，基坑回填立即结束，含有改路和桩基施工条件。 编制依据 1、济广高速济南连接线工程第二协议施工图纸。 2、对现有二环西路道路情况调查。 3、本工程施工机械设备及施工车俩所需空间调查。 4、确保车辆及行人交通安全。 5、本企业类似工程经验 四、二协议总体施工计划控制目标是： 路基施工：3月1日～5月31日； 桩基工程：1月1日～ 承台工程：3月1日～8月30日 墩柱工程：4月1日～9月31日； 盖梁工程：3月1日～4月30日（共5个盖梁，在跨小清河64～68号墩，其桩基、承台、墩柱工程已先期施工） 梁体浇筑：6月1日～6 预制梁及安装：5月1日～8月31日； 混凝土护栏：4月1日～7 依据我部工程实际情况，我部计划上部结构箱梁现浇分四个工作面进行： 上部结构1队（负责根本桥第11联至第14联及清河北出入口匝道桥现浇箱梁混凝土、钢筋预应力工程及护栏施工）； 施工次序：11联 12联 13联 14联 出入口匝道 上部结构2队（负责根本桥第15联至第19联浇箱梁混凝土、钢筋预应力工程及护栏施工）； 施工次序：15联 16联 17联 18联 19联 上部结构3队（负责根本桥第21联至第26联浇箱梁混凝土、钢筋预应力工程及护栏施工） 施工次序：26联 25联 24联 23联 22联 21联 上部结构4队（负责根本桥第27联至第31联及清河南出入口匝道桥浇箱梁混凝土、钢筋预应力工程及护栏施工）； 施工次序：31联 30联 29联 28联 27联 出入口匝道 上部结构5队（负责根本桥第20联预制箱梁预制安装工程）。 以上工作面28联-31联，现在含有桩基施工条件，我部计划从31联开始，逐步展开桩基施工。计划7月底完成桩基施工，计划9月底完成下部结构施工。6月开始搭设31联现浇箱梁支架，上部结构施工全方面展开。 因为本工程工期担心，上部箱梁现浇是控制工期关键原因，因为箱梁施工期越过一个冬季，实际施工时间只有10个月左右。4个现浇施工队中，4队、5队施工任务重，有6联现浇施工任务，