交通综合项目工程毕业设计方案开题报告.docVIP

河 北 工 程 大 学 毕业设计(论文)开题汇报 学生姓名： 张雪东 学号： 学院：科信学院 专业： 交 通 工 程 设计(论文)题目： 邯郸市光明大街和和平路交叉口交通问题研究 指导老师： 高 虹 3月28日  毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 一．结合毕业设计（论文）课题情况，依据所查阅文件资料，撰写献综述： 文件综述 研究目标和意义 结合邯郸市和平路和光明大街交叉口交通实际情况，对交叉口进行合理渠化，提出改善城市道路平面交叉口交通安全、提升通行能力和运行效率城市道路平交路口改善方法，以实现城市道路平面交叉口总体交通运行效果最优化,发明安全、高效、文明、友好城市道路交通系统。经过对交叉口交通运行情况进行分析，找出交叉口拥挤堵塞原因，正确渠化设计交叉口，并合理组织交通，降低或消除冲突点，确保行车安全，并使延误尽可能降低，提升交叉口通行能力，确保行车通畅，缓解交通堵塞等。 平面信号十字交叉是城市路网中形式简单、交通组织方便，使用范围广最基础交叉形式。因为各个方向机动车、非机动车和行人在同一平面内全部有直行和转向要求，造成相互干扰。尤其在交通量大，人车混行严重，多种道路使用者之间冲突严重，交通事故发生机率就会增大。交叉口已经成为城市道路网络中交通安全瓶颈，对整个城市交通安全水平有着十分关键影响。所以，深入调查交叉口交通影响原因，分析研究有效交叉口渠化方法，对于快速找出交叉口事故频发症结所在，改善交叉口运行效率，降低交叉口交通事故，缓解交叉口拥堵，提升交叉口通行能力，均含有十分关键意义。 经过对交通问题进行调查、现实状况分析和问题诊疗，从交通组织、交通管理和控制、交通设计等方面提出处理区域拥挤交通改善方案，并对提出不一样方案利用综合评价方法进行综合评价。即对路段道路性质及道路情况，交叉口几何尺寸、渠化方案及各交叉口之间距离，路段上动车交通量流量、流向图，机动车交通延误情况及现有交通管理、控制方法和指标。从而对路段机动车交通量调查和流量特征，非机动车过街交通量调查和流量特征，路段机动车交通延误调查，路段处行人过街速度调查，路段车速调查，拥堵区周围设施调查，拥堵区两侧建筑类型调查等方面深入分析，最终得出此路段交通发展存在问题症结所在，提出治理方案并作出评价，并依据中国外部分城市处理交通问题经验和教训，结合邯郸市道路交通现实状况，处理目前突出问题和长远计划相结合，采取综合方法，加大处理问题工作力度。从而优化研究路段，使道路通行达成最优。 毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 二、本课题要研究或处理问题 本设计关键利用调查交通量数据和依据相关规范计算道路平面交叉口通行能力对比，信号交叉口信号周期配置、交叉口各个进口道行车速度、和行车总延误，行人对机动车干扰、公交车交通对一般机动车交通量干扰，利用信号交叉口交通组织优化设计理论、交叉口渠化理论、信号交叉口信号配时理论等等进行探讨和设计，提出了包含路口渠化、公交专用道和公交优先、左转待行区等改造方案，同时也充足考虑路口交通需求情况，利用交通需求管理理论在行车高峰时刻考虑限制一些进口道交通量等方法。最终利用效益评价指标对改造后工程可行性进行相关论证。 关键技术指标为交通量、延误时间、通行能力、交叉口饱和度、信号周期、红灯时间等。 三、采取研究手段（路径）： （1）利用人工调查方法对交叉口周围交通现实状况、交叉口信号和管理现实状况、交叉口交通量、车速和延误等指标进行调查和分析； （3）应用层次分析法对交叉口通行能力进行评价，步骤为: 层次分析法步骤： 明确问题，提出总目标。 建立层次结构，把问题分解成若干层次。 求同一层次上权系数（从高层到低层）。 求同一层次上组合权系数。 得出评价 四、技术路线 和平路和光明大街信号交叉口渠化设计依据调研数据对现实状况交叉口进行分析（ 和平路和光明大街信号交叉口渠化设计 依据调研数据对现实状况交叉口进行分析（机动车和非机动车车道部署、行人过街部署、进出口道协调、标志标线部署等） 和平路和光明大街交叉口基础资料调查（交通量、信号参数、交叉口几何特征等） 研究和分析出交叉口渠化其它影响原因研究行人过街设施部署和交叉口标志标线研究信号交叉口机动车道和非机动车车道部署形式 研究和分析出交叉口渠化其它影响原因 研究行人过街设施部署和交叉口标志标线 研究信号交叉口机动车道和非机动车车道部署形式