集电线路公路跨越作业指导书.docx

编制说明: 编制依据： 1 、工程概况 1 、跨越情况简介 、施工方案 、施工方案 四、跨越架搭设要求 五、 张力放线时跨越架的越线方式 6 六、 跨越架搭设材料及工器具 6 七、跨越施工组织措施 七、跨越施工组织措施 7 八、 跨越施工安全保证措施 7 九、 跨越施工质量保证措施 9 十、跨越施工时间计划 十、跨越施工时间计划 9 35kV集电线路公路跨越施工方案 编制说明： 为保证■华电■■有■司黄花^_49.5MW风电场工程35kV集电线路公路跨越施 工的顺利进行，确保工程质量、安全和进度目标的完成，特编制公路跨越施工方案，指导本 工程在公路跨越时的施工。 编制依据： 1、 业主提供的招标文件和答疑文件，投标文件、施工总设计； 2、 《电力建设工程施工技术管理制度(GB/T50326-2001 )?; 3、 《110?500千伏架空电力线路工程质量及评定规程(DL/T5168-2002 )?; 4、 《跨越电力线路架线施工规程(DL/T5106-1999 )?; 5、 《■华■州风■限风电场工程施工组织设计》； 6、 线路经过地区的调查资料及地方法规等； 7、 国家颁布的有关法律、法规及其它相关规范。； 8、 葛■■电力有限责任公司质量、职业健康安全管理体系程序文件； 9、 我公司曾经施工的多条35kV及以上电压等级线路的施工方案、施工经验。 、工程概况 线路，路径总长度约63.5km，其中第一、二回路同塔双回长度为26.85km。第一回路线路长 度为29.91km，第二回路线路长度为27.96km，第三回路线路长度为32.48km。线路所处地形: 海拔高度1450?2240m。一般山地60%，高山大岭40%。 二、跨越情况简介 河 49.5MW风电场工程35kV集电线路第一回路跨越张石 高速公路［|米处1次，第三回路跨越张石高速公路KH米处1次，共跨越高速公 路2趟。放线施工时在被跨公路两侧搭设封闭式跨越架以放通导引绳， 牵引过程中采用张力架 线方式。牵引过程中，牵引绳与跨越架并不接触。 跨越咼速公路跨越情况统计表: 跨越塔号 跨越物 跨越点位置 备注 第一、二回路 N85?N86 张石高速公路 距N86塔位300m 张石咼速 HH20m处 第三回路 N88?N89 张石高速公路 距N88塔位285m 张石咼速 HHIOm处 跨越高速公路断面图： 本线路第一、二回路N85?N86间，第三回路N88?N89间分别跨越张石高速公路。跨越 断面图如下:  第一、二回路N85 第一、二回路N85?N86间 第三回路N88?N89间 三、施工方案 张石高速公路为双向四车道，中间用分隔墙分为单行线，因此跨越架采用两侧多排封闭型式。顶面封顶采用毛竹或者尼龙绳，若采用毛竹封顶须采用小头直径不小于 75mm毛竹搭 设，具体见示意图，封网后对路面高度不小于 7m。架面长度应能保证超出边导线至少 2m。 架面长度不小于24米。 公路我方导线跨越架示意图拉线高速公路跨越示意图顶面封网 公路 我方导线 跨越架示意图 拉线 高速公路跨越示意图 顶面封网 高速公路跨越架采用尼龙网封顶时施工方式如下: 短时间内封闭高速公路，将6根①20尼龙绳翻过被跨被跨高速公路，将两绳头一端连接 ①20尼龙承托绳，另一端用于牵引。 在高速公路的一侧牵引尼龙绳，另一侧在向外放尼龙承托绳的同时每隔 3m在尼龙承托 绳上横向连接①16尼龙绳织网。另外，在每组尼龙承托绳向外放的同时展放 1根麻绳，用于在 跨越架封顶后渡过导引绳。尼龙网参见下图。 封顶后的尼龙网 跨越架塔头双股承托绳尼龙网 保险钩 尼龙封网两侧8字保险扣依次挂在承托绳上，网尾保险钩挂在跨越架塔头上，收紧牵引 绳使尼龙网逐渐展开在被跨线路上方。 放线时将导引绳与预先通过的麻绳相连，用麻绳将导引绳拉过跨越架即可。 尼龙封网拆除与其安装方式相反，拆除时应注意保持其对高速公路路面的高度。 临时拉线地锚桩：跨越架外侧、横线路侧拉线均采用角钢桩锚固于地面，角钢采用前后 布置。 临时拉线地锚桩 打入式地锚桩 四、跨越架搭设要求 跨越架搭设施工时应根据现场实际地形确定每条公路处应搭设高度， 架顶高度必须满 足：应比被跨咼速公路咼7m，咼速公路跨越架紧贴其封蔽围栏架设。 跨越架长度应比施工线路两边导线间距离长 6m，并要考虑交叉角。 跨越架一侧宽度与其高度必须符合 2: 1.5比例要求。满足跨越架整体稳定性。 .跨越架必须用经纬仪准确定出中心位置。 .跨越架每侧各架面间距离为2m。 .跨越架两侧架面正、侧面应设置临时拉线，拉线设置架顶。架面正面每隔 6根立杆设 一组拉线，拉线与地面水平夹角不大于 45。，拉线地锚为打入式桩锚。拉线采用①7.7钢丝绳， 与架面连接处应补强。 跨越架采用毛竹搭设，毛竹应采用