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县域内垃圾压缩站垃圾收运模式研究 关键词：垃圾分类收運及处理是一项系统性工作，垃圾收运体系是垃圾治理的重点工程和重要环节，但当前垃圾收运体系还存在很多问题，因此需要进一步加强对其的研究，推进县域垃圾收运体系建设，从而能支持生态功能大幅提升环境治理能力，更好推动城乡环卫一体化、标准化和规模化，同时又能支持企业加快转型发展，实现生态保护和产业发展有机结合的“双赢”。基于此本文分析了县域内垃圾压缩站垃圾收运模式。 关键词：县域内垃圾压缩站；垃圾收运；模式 1、我国生活垃圾综合管理的研究进展 我国在生活垃圾全过程综合管理领域的研究刚刚起步。刘竞提出生活垃圾全过程管理应将源头减量及资源再利用相结合，提出全过程管理应注重目标、对象、方法和体制上的综合性。袁兆华提出，要实现生活垃圾综合处理处置必须从四个方面进行系统完善，一是要提高目前的生活垃圾收费标准以缓解资金投入不足的现状。二是针对不同分区的不同基础条件，应制定有适应性的收集方案。三是改进现有的以拾荒为主体的非正规废品回收体系，不仅要提高分类和资源再生的效率，还应该提供一定的就业机会，保护拾荒人员的健康和社会保障。四是改进末端综合处理系统，分选出厨余和可回收垃圾，可提高焚烧热值、降低水分，更有利于末端减量化。 从以上国内的研究及实践可以看出，当前我国对城市垃圾综合管理的研究和实践较多，缺乏对村镇尤其是农牧区的研究和实践；对生活垃圾综合管理的定性研究较多，缺乏定量化的理论研究，未提升为经济学模型，导致进行复制推广的理论指导性不够。本课题将专注于农牧区生活垃圾定量经济学模型的建立及垃圾分类管理模式的创建，为解决我国广大农牧区生活垃圾治理、农村公共管理、生态环境保护和社会综合治理提供理论和技术支撑。 2、县域内垃圾压缩站垃圾收运模式 目前，国内城市生活垃圾收集方式主要以混合收集方式为主，由于垃圾收集机制起步晚，一些地区存在基础设施不完善等原因，导致了城市生活垃圾收运管理体制僵化，资源再利用水平很低，以及人们的环境意识淡薄等.国内收运模式按照收集方式的不同主要有车辆流动收集（或称无站式收集）和收集站收集、具体可以划分为四种收运模式。 2.1平台式收集站 收集收集流程：居民产生的垃圾由保洁员用手推车在约定的时间运至收集站后，直接运往垃圾处理厂。 主要设备：铁皮式手推车、垃圾箱和后装式垃圾压缩车。 使用范围：绝大部分居民生活区。 模式优点：垃圾不在站内停留，车走站净，运送工具占地面积小。 模式缺点：垃圾收集需合理安排时间，需要建设转运平台配合.环卫工人劳动强度大，在运输过程中滴漏严重，转运容量小。 2.2垃圾屋收集收集流程：居民产生的垃圾随时投入垃圾屋内的桶内，桶内垃圾装满后由后装式压缩车运至垃圾处理厂。 主要设备：铁皮式手推车，后装式垃圾压缩车。 使用范围：居民小区内外或者小区沿路周边。 模式优点：设置灵活，可以小区内自行建设，占地面积小而且建设成本低。 模式缺点：垃圾存放屋内时间长，管理不规范造成垃圾投放在垃圾屋外，收运效率低，由于数量设置多，造成污染源分散。 2.3车辆流动收集收集流程：由后装式垃圾压缩车沿途收集垃圾桶内或收集点的垃圾，装满后运至处理厂。 主要设备：铁皮式垃圾桶，后装式垃圾压缩车。 使用范围：城区外偏远地方或城区内选不到收集站的区域。 模式优点：可减少建设垃圾收集设施。 模式缺点：垃圾收集时间较长，对周边环境造成污染严重，成为蚊蝇滋生地。 2.4地沟式收集收集流程：垃圾投入地沟式收集箱，垃圾装满由后装式压缩车运至垃圾处理厂。 主要设备：铁皮式地沟箱，后装式垃圾压缩车。 使用范围：普通居民生活区。 模式优点：占地面积小，不浪费空间，周边环境污染少。 模式缺点：管理不规范造成垃圾投放在箱外。数量设置较多造成污染源分散，不容易清理。这4种垃圾收运模式为国内现有的垃圾收运的主要模式见图1。 3、不断优化垃圾收运 3.1在管理机制方面，鉴于县域存在生活垃圾跨区运输处理的问题，可按照“谁排放谁补偿，谁接纳谁受偿”的原则，建立生活垃圾长效生态补偿机制；按照“接纳越多受偿越多，排放越多补偿越多”的原则，构建按量定补的生态补偿机制；按照“环境影响不同，补偿标准差异化”的原则，确定不同生活垃圾处理设施所在地区间的差别化生态补偿标准；按照“以街镇为主，市区适当统筹”的原则，明确生态补偿资金的使用范围；按照“补费分离，收支分开”的原则，实行生态补偿资金使用计划管理。 3.2在资金保障方面，加大生活垃圾分类系统建设的资金保障力度，研究建立以奖代补机制和地方财政