预制管桩静压施工工程方案.docx

合福铁路客运专线（安徽段）第二标段 无为制梁场北区 预制管桩锤击施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十三局集团第一工程有限公司无为制梁场二O — O年六月 第一章、 预制管桩锤击施工 一、预制管桩使用部位 无为制梁场北区存梁台座、跨线提地基处理采用锤击预制桩，桩 型为，单桩长。 二、测放桩位及高程 由测量人员按本梁场下发技术交底坐标点，使用电子经纬仪，按 桩基平面布置图测放各控制点及桩位，桩位测量偏差应在 10mm 以 内。由测量人员测定场地地面高程，由此确定施工桩深及桩顶标高。 三、施工准备 . 认真检查打桩设备各部件的性能，以保证正常作业。 . 检查管桩外观质量，注意在运输过程中有无损伤，管桩标记是否 清晰。 . 根据施工图绘制桩位编号图。 . 测定和标出场地上的桩位，其偏差不得大于 10mm 。 . 在桩身上划出以为单位的长度标记。 四、施工操作工艺 . 就位桩机： 打桩机就位时，应对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾 斜。 . 调平： 为保证桩的垂直度，应先将桩机机身调平。 . 供桩就位前必须检查桩位编号、桩的型号、截面、长度是否符合 设计要求，同时检查桩身出厂日期、浇捣日期、标号、外观质量及出 厂合格证，如无误才允许吊桩，进行供桩就位。并在桩尾部米范围内 每做好标记线，以方便确定最终贯入度。 . 起吊预制桩： 先栓好起吊用的钢丝绳和索具，然后应用索具固定桩上部约 50cm 处，再启动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓 放下插入土中，位置要准确。回复门架在桩顶扣好桩帽，可卸去索具。 . 稳桩： 桩插入桩位后，先插入一定深度，再使桩垂直稳定。单桩用经纬 仪双向校正。桩插入时垂直度偏差不得超过。桩在打入前，在桩的侧 面或桩架上设置标尺，便于在施工中观测、记录。在稳桩过程中如发 现桩不垂直应及时纠正。桩打入一定深度发生严重倾斜时，不宜采用 移架方法来校正。 当上节桩起桩就位时，经纬仪双向监测工程桩垂直度，当上下节 桩中心线在一条垂线上，错位偏差不宜大于 2mm ，开始电焊接桩。 . 接桩： 接桩时要保证上下两节桩在同一直线上，接头处应严格按照操作 要求执行。在焊接接桩时，其预制桩表面上的预埋件应清洁，上下节 之间的间隙要用铁片垫实焊牢。焊接时，应采取措施，减少焊缝变形； 焊缝要连续焊满。焊接接桩时，须备二台电焊机、二名焊工同时对称 施焊，焊接遍数〉遍，经纬仪跟踪监测直至施焊完毕。 施焊完毕，及时检查焊缝宽度、平整度及连续施焊性，符合要求后， 才能允许上节桩启动锤击。接桩时，在距地面 1m 左右进行。上下节 桩的中心线偏差要小于 10mm ，节点折曲矢高不大于 10mm 。 接桩处入土前，对外漏铁件，再次补刷防腐漆。 . 送桩： 在沉桩时，经纬仪跟踪监测，并及时正确无误地记录下节桩起讫 时间、入桩时间，下节桩桩长。按设计要求送桩，其桩的中心线与桩 身要吻合一致，才能进行送桩。送桩留下的桩孔；立即回填密实。 . 检查验收： 按照试桩结果，最后锤贯入度不超过的情况下，单桩承载力既能 达到。在控制时，一般以桩设计标高来控制，符合设计要求后，填好 施工记录。如发现桩位与要求相差较大时，应会同有关单位研究处理。 然后移桩机到新桩位。 .施工注意问题： ）锤击时宜“重锤低击。”锤重、落距低可以延长锤击时间，从而降 低锤的冲击应力，避免损坏桩头，而且比轻锤高速冲击效率高。 ）桩帽与桩头之间的垫层（包括锤垫于桩垫）要仔细安放，要有 适当的厚度（根据天津、上海等地经验，桩垫厚度采用厚水泥袋纸或 厚的松土是比较适宜的） ，在锤击过程中须及时修理锤垫更换桩垫，避 免桩头引起很高的压应力。桩帽要夹着垫层，减少锤击时产生振动， 使锤击力能均匀分布在桩头上。 ）不得采用大能量的锤击施工，特别是桩尖进入硬层，贯入度变 小时，容易造成桩头和桩身的损伤。 ）锤击时应注意桩顶的压应力，避免损坏桩头。 ）锤击时要注意桩的疲劳。当锤击次数越多，锤击频率越高，桩 的强度降低越大，损坏的可能性也越大，因此须控制单桩的锤击次数。 锤击控制次数，一般有桩的种类、长度、形状和地基情况等因素而定。 ）当桩穿过软土层后突然进入硬土层，或穿过硬土层后突然进入 软土层，沉桩应力会发生变化，前者会产生大的压应力，后者会产生 拉应力。须注意观察、严格操作，否者就会打坏桩。 ）锤击时应严格控制桩的垂直度。 ）预应力混凝土桩的预应力筋与桩顶须切除的很平整，否者在锤 击时会导致产生很高的应力。 ）锤击时倒杆不得把桩过分嵌制，或发生转动，否者会引起桩的 扭转开裂。 五、锤击预制管桩施工质量控制 为了保证施工质量，必须严格控制各工序的质量，工序施工时需 做到检查上工序、保证本工序、准备下工序，如检查不合格，立即组 织返工补求，否则不得转入下工序施工。 六、试桩 根据设计要求