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中国的汽车梦应该是一个电动汽车梦 2010 年 01 月 26 日 08:1321 世 纪经 济报 道 或许受好莱坞大片的刺激，或是生活水平提高的追求，中国人都有一个汽车梦。的确， 中国人正以很快的速度在圆这个梦。 2001 到 2008 年，中国汽车需求年均增长 21.8%，远远 高于全球汽车年均 2.7%的增长幅度；即使在危机冲击下的 2009 年，汽车销量接近 1400 万 辆，增长幅度仍将是两位数。 中国是继美国、日本之后，第三个汽车年产量超过 1000 万辆的国家，汽车产业继续保 持高速增长态势， 汽车市场规模在世界各国处于首位。 国际上一般的经验总结是： 从汽车开 始进入家庭到普及大致需要 20 年的时间。 从人均 GDP进入 1000 美元开始； 当人均 GDP达到 3000 美元的时候，汽车消费开始成为一种时尚；当人均 GDP达到 4000 和 5000 美元之间， 每百户居民汽车拥有量可以达到 20 辆以上，进入汽车大众消费时代。 然而， 中国 2008 年人均 GDP达到 3200 美元，汽车消费开始成为时尚，但是， 每千人拥 有汽车不足 50 辆，增长的潜力巨大。但是，中国的石油稀缺使得快速增长的汽车消费蒙上 一层阴影。目前中国石油对外存已经达到 51%，虽然比美国的 62%低，但是由于中国人均石 油消费仅美国的十分之一， 汽车消费将在很长一段时间内保持快速增长， 中国的石油对外依 存将很快赶上超过美国。 石 油价 格的大幅度走高和大幅度波动使全球经济受到很大影响， 尤 其是美国。 降低对石油的依赖是美国目前的一个首要战略目标。 对于中国来说， 本国石油产 量已达峰值， 今后的石油需求增长都将依赖进口。 日益增大的石油对外依存对中国是一个关 键的能源安全问题， 此外， 与美国一样， 油价走高和大幅度波动则直接影响到中国宏观经济 运行。 无论如何，中国汽车业仍将大幅度增长。据国务院发展研究中心预测，中国 2010 年汽 车将消耗石油 1.38 亿吨， 2020 年将达 2.56 亿吨，约占石油总消耗量 43%和 67%。汽车的石 油替代是中国减少石油对外依存的一个最重要的方面， 而寻找石油替代是一个刻不容缓的问 题。 另一个方面， 中国的城市是人口密集的城市， 也将是汽车密集的城市， 汽车尾气排放正 成为城市的最重要污染源， 而低碳发展是今后中国发展的一个大趋势。 因此， 在能源稀缺和 环境保护的双重制约下， 中国人的汽车梦应该是一个电动汽车梦。 配合替代石油的清洁能源 发展，电动汽车除了可以减少城市环境污染，还可以减少温室气体排放。 在资源和环境约束下， 中国汽车产业的发展方向面临着不多的选择； 电动汽车是一个比 较明显的选择， 事实上， 节能与环保也已经成为当今世界汽车发展的两大主题。 我国在电动 汽车研发方面呈现出明显的跟进战略特点， 与发达国家的科技水平差距不是很大， 所以， 完 全有条件、有可能生产出达到当代国际水平，并具有开发自主知识产权的电动汽车。但是， 目前与发达国家政府和企业联合制定各种计划， 投入巨额资金， 大力发展电动汽车产业等措 施与政策相比，