箱涵顶进工程施工组织方案.docx

箱涵顶进施工方案 一、 箱涵顶进的施工流程 箱涵顶进采用钢筋混凝土箱涵顶进工法施工地下通道，其原理是在基坑内滑 板上预制箱涵，采用油压千斤顶顶推箱涵，将箱涵从地下穿越。 基坑围护及开挖一滑板制作一箱涵浇注一顶进后靠施工及千斤顶安装 二、 工作基坑施工 2.1工作坑 工作坑施工前先进行基坑围护和在地面面布置降水井，再进行基坑开挖。 工作坑、滑板、后背施工顺序如图1所示。 图1工作坑、滑板、后背工艺流程图 2.1坑底地基处理 为提高坑底地基的承载力，需对地基处理。对坑底土体松软的情况下，在内 适当深度内换入层，可采用回填粗沙、晒水夯实或采用深层搅拌桩加固土体。 2.2工作坑开挖 在基坑围护和坑底加固完成后再进行基坑开挖，基坑开挖必须放坡开挖土 方，确保边坡的稳定。土石方堆放要远离基坑，防止因基坑周围土体超载增大围 护结构变形而影响施工安全。 同时，基坑在施工过程中必须做到挖好排水沟， 将基坑内的水汇集至积水井 后再用潜水泵抽排至基坑外。 2.3滑板制作 滑板为加锚梁的钢筋砼(C15) 板,滑板厚20cm，锚梁横断面为50cm^50cm 锚梁、滑板及后背梁同时浇注混凝土，连结成整体。滑板靠铁路一侧延伸一段同 标号、同厚度的混凝土过渡段。滑板下铺 10c m厚的碎石垫层，滑板上铺机油、 滑石粉(3:7，厚3mm作为润滑层，铺塑料底板作为隔离层。滑板及工作坑详 见图3、4。 2762钢轨导向墩@300250(262)1857 2762 钢轨导向墩@300 250 (262) 1857 500 (459) 图3滑板及工作坑平面图 工字钢14b挡土板03— ny锚 拉C15昆凝.120后背梁钢板20mn厚25014350270(409)50300C35钢筋混凝土底板塑料底板隔离层润滑油、机油、滑石粉3： 7,厚 工字钢14b 挡土板 03— ny 锚 拉 C15昆凝. 120 后背梁 钢板20mn厚 250 143 50 270 (409) 50 300 C35钢筋混凝土底板 塑料底板隔离层 润滑油、机油、滑石粉3： 7,厚 3mm C15钢筋混凝土滑板，厚20 mm 碎石垫层，厚10cm 125 (131) 50 300 300 50 01 300 C15昆凝土过渡段 250 (262) 图4滑板及工作坑1—1断面图 底板的施工步骤为： 1、 修整、夯实基坑底，如坑底地基承载力不足，拟采取基底换填等加固措 施； 2、 铺碎石垫层并压实； 3、 绑扎后背梁、锚梁、滑板钢筋及予埋钢板、导向墩； 4、 灌注混凝土； 5、 顶面干燥后，浇一层3mm厚的滑石粉浆（机油：滑石粉=3:7） 6铺塑料底板隔离层。 滑板顶面沿顶进方向做成1%勺仰坡，滑板顶面平整度不大于 5mm/2m 2.4后背修筑 后背是在箱涵顶进中藉以抗衡顶进反力的临时构筑物， 要有足够的强度、刚 度和稳定性，充分利用地形地物，因地制宜的修建，达到安全可靠并便于拆除。 本工程后背由后背梁、后背桩、挡土板、后背土、锚梁组成。后背梁为2.0m （高）x 1.2m （宽）的C15号现浇钢筋混凝土梁，梁长13.2m梁内予埋20mm厚 通长钢板；后背桩用工字钢桩。工作坑利用原状土作后背土，不再重新填土，挖 工作坑坑土时不能扰动后背土；工作坑后背需填土，后背填土至设计标高，用图 解法求出破裂面，在滑动范围内填土。挡土板用3cm厚木板设置于后背桩后。锚 桩用钢轨锚桩，间距1m距后背桩20m锚桩深度及拉锚钢筋经受力计算后确定。 后背桩与锚桩用打桩锤打入土中。 后背修筑时后背梁与顶进方向垂直。 2.5布置导向墩 在箱身两侧用0.7米长的50kg/m钢轨每隔0.3米布置1根，钢轨埋入滑板 内。 2.6润滑隔离层 为保证箱涵能在滑板上顺利起动和向前滑行，必须在滑板顶面做一层润滑 层，并在其上覆盖一层隔离层，起到顶进施工中的减摩作用。 润滑层采用铺机油、滑石粉调制而成（3:7，厚3mm,首先在滑板顶面涂机 油3mm最后晒滑石粉；隔离层采用油毛毡。 三、箱涵预制 箱涵可采用单节浇注或分节浇注。箱涵是在工作坑滑板润滑隔离层上进行预 制。首先要进行测量放线，使箱身中心线、工作坑底板中心线和顶进桥位的中心 线三者均在一直线上。 箱身预制的施工程序是：安设底板模一绑扎底板钢筋一灌注底板混凝土 养护一安内模绑扎侧墙及顶钢筋一安外模一灌注侧墙及顶板混凝土一养护 箱身防水层施作 模板采用P3015钢模板。内模支撑采用型钢排架，如图5所示，斜撑、横撑、 立柱用112工字钢，纵向间距1.5m,边墙立档与顶梁用114槽钢，纵向间距1.5m, 立柱横向间距1.5m,横撑竖向间距2m，横撑、斜撑与立柱间用螺栓连合，立柱 在纵向用L125X 80角钢焊接牢固。 为避免浇筑侧墙混凝土的施工缝，边墙外模用插模法：将工字钢的下端利用 底板