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基于RFID技术的列车座椅套智能管控平台 张宇驰 白红超 摘 要：在当今中国高铁信息化迅猛发展的时代背景下，列车座椅套通过纸质表格、人工管控的管理方式弊端凸显，其无法对座椅套进行全生命周期流程的管控，经济、社会效益低下。为了解决原有落后的管理方式带来的问题，创新的将柔性超高频RFID（Radio Frequency Identification）芯片缝制在列车座椅套上，并通过相应的通道机、通道门、手持读写器等硬件设备对RFID芯片进行批量扫描与识别。同时结合物联网技术，将所有的RFID芯片扫描设备与后台软件系统进行连接，共同组成了列车座椅套智能管控平台。 关键词：RFID;列车座椅套;列车卧具;列车备品;智能管控 0 引言 通过详细的、大范围的前期调研工作得知，目前列车（高铁动车、普速列车）座椅套、卧具等布草类用品，均大量采用的是纸质表格、人工管控的管理方式。这种传统方式无法适应当前中国高铁行业高速发展这一时代背景，并且无法满足精细化的管理需求。更加重要的是座椅套是与旅客直接接触，它管理方式的现代化、规范化、精细化程度將直接影响到旅客的乘车体验与服务质量。 近年来，RFID（射频识别技术）技术在很多行业领域都被广泛应用，其具有通过无线电波不接触的快速交换和存储信息的特性。这种特性应用到列车座椅套的智能管控中将会发挥极大的作用，它不仅可以标识每个座椅套，还可以通过高频通讯的方式远距离的和读写设备之间交换数据。通过定制专用参数与外形的RFID芯片并将其缝制在列车座椅套上，使得其可以随着座椅套进行多次洗涤、烘干，而不会影响到芯片的使用寿命。同时结合物联网技术，将所有RFID芯片配套的读写设备与后台软件系统进行连接，共同组成列车座椅套智能管控平台。 1 平台架构 列车座椅套智能管控平台由三部分组成，分别是：柔性超高频RFID芯片、RFID芯片读写硬件、后台软件系统。 1.1柔性超高频RFID芯片 为了实现准确标识每一个列车座椅套的目的，采用了将RFID芯片缝制在列车座椅套上的方案，缝制的芯片采用了定制的无纺布，具有耐洗涤、抗高温烘干的特性。为了适应在没有网络情况下的作业环境，在RFID芯片中除了存储有唯一的编号外，还特别在加密区存储了座椅套的基础信息：车型、车种等，保证了在没有网络无法连接平台的情况下还可以继续进行作业，提高了平台整体的可靠性与稳定性。芯片中的数据采用了自定义加密算法，保证芯片中信息不会被非法读取与改写，提高了平台数据的安全性。 1.2 RFID芯片读写硬件 为了适应多种作业环境下RFID芯片的扫描，平台采用了多种形式的读写器，用于适用不同的作业环境。各种形式的读写器均配置有物联网无线连接模块，可以直接与后台软件系统进行通讯。 1.2.1 RFID通道机 自动履带式的RFID通道机，适用于列车座椅套批量生产的环节。通道机由自动传送履带、工控机、芯片读写器等构成。自动传送履带与座椅套生产线连接，用于直接将生产线上的座椅套传送至芯片读写器的扫描范围内。芯片读写器可以批量的扫描叠放在一起的座椅套，而无需要求座椅套单个、平整摆放，方便生产操作。 1.2.2 RFID通道门 针对仓库等大型场地，可以在出入口安装RFID通道门。在仓库中，座椅套一般按照其所适用的车型进行分类集中打包，在这种作业模式下，如果使用通道机，则需要将已打包的座椅套依次放置在传送履带上，操作显得极为不便。因此改用在仓库出入口附近安装带有RFID芯片扫描功能的通道门，就可以使用叉车一次运送多个已打包的座椅套低速经过通道门，即可完成芯片批量扫描工作。 1.2.3 RFID手持读写器 在列车上无法使用通道机、通道门等大型机器，只能采用手持式的RFID读写器，其可以批量扫描5-10米范围内的芯片信息，并安装有列车座椅套智能管控平台APP。读写器支持IP68防水级别，可调节的收发频率与灵敏度，适应现场复杂多变的使用环境。操作人员只需要以正常步行速度在车厢内顺序行走一遍，即可以轻松扫描到所有的座椅套芯片信息。 1.3后台软件系统 列车座椅套智能管控平台的核心功能在于后台的软件系统。后台软件系统不仅考虑到了铁路工作人员，还创新的将座椅套的生产厂家、换洗厂家等外部单位纳入其中，全流程无纸化、电子化、精细化管理。 后台软件系统又分为六个子系统，分别是：生产管理系统、仓库管理系统、服务管理系统、财务管理系统、基础数据管理系统、统计分析管理系统。这六大系统采用B/S架构、JAVA、C#、Android语言混合设计开发，每个子系统都配套有对应的Android应用程序，方便用户在手机端进行操作。这些系统数据独立存储，但