微差爆破施工方案.pdf

第一章 工程概况 渝巫路与菩提北路交叉路口位于渝巫路 K4+540 处，与菩提北路桩号 K0+045相接，总长 36m，设计挖方工程量为 32882m3。属砂岩高挖方地段， 需要进行爆破作业，施工工期 30 天。施工区周围的川气东送天然气管道川 维支线在本次爆破区 200m 范围内，为有效保护天然气管道的安全，防止因 施工爆破振动致使管道受损，特拟定本施工方案。 （燃气管线的位置及改线 调整布置详见附图） 第二章 爆破技术设计 2.1 总体方案选择 针对上述特殊情况，本次爆破采用梯段微差爆破施工方式，该爆破方式 的其特点是将作业面上前后二排炮孔从左向右或从右向左编成数个组，在每 组内的各炮孔内依序装入不同段别的起爆雷管，这样引爆后不是每排内的炮 孔一齐爆炸，而是每组内的炮孔按顺序一个接一个爆炸，并且前一组最后一 炮孔爆炸后，后一组第一个炮孔才爆炸，这种爆破方法，形成的地震冲击波 和空气冲击波危害半径小，而碎石飞散距离小，对周围建筑物破坏作用小， 有利人身安全，同时还能取得良好的爆破效果，爆破参数的选取和装药量经 试爆后确定，并在实施中，不断修正其爆破参数，以确保燃气管道的安全。 在爆破前，对岩体上的浮石全面清运完毕，然后从开挖路基两端分别向中间 开展爆破作业。爆破过程中，严格按燃气管道保护措施实施安全防护，施工 期间做好实时爆破振动监测记录，开挖沿道路桩号前进方向自左往右进行。 在施工中严格按照建设程序及报验制度实施。 为防止出现飞石，主体爆破时岩体表面用棕垫加胶带进行覆盖防护。在 排架底部 2 米范围内，水平向 1 米范围内铺设废旧轮胎作为减力槛，以减弱 落石下坠后的能量，减轻对钢管排架的冲击力。 2.2 爆破参数设计 2.2.1 最大允许单响药量的设计 2.2.1.1 爆破规模确定： 3 3/ a 采用公式： Q = R （V /K ） 式中： Q 单响药包重量， kg； R 控制点距爆源中心的距离， m； K ，a 与爆破点地质有关的系数；本工程取 K=250，a=1.8 。 V 控制点的地质震动速度， cm/s ，本工程取 V≤1.5cm/s 。 2.2.1.2 最大允许单响药量计算。 根据控爆岩地质条件，计算出理论最大允许单响药包如下表： 理论最大允许单响药量表 距离 R （m） 50 60 80 100 120 140 160 单响药量Q（kg） 24.76 42.79 101.44 198.11 342.34 543.62 811.48 在实际施工过程中，针对不同的爆破施工区域及安全距离，按下表所示 单段最大药量进行实际控制： 在不同的安全距离的实际最大单响药量表 离被保护对象 60 80 100 120 140 160 200 的距离 R （m） 实际的最大单响 15 40 70 120 200 300 300 药量 Q （kg） 2.3 爆破设计： 本次爆破采用梯段松动控制微差爆破施工，遵循“多眼、密炮、逐孔、 少药”的原则，采用浅孔爆破，爆破孔采用电钻钻孔，炮孔直径为 42mm其 爆破参数选择如下： 1、炮孔直径： φ42mm； 2 、炮孔深度 L：每梯段深度取