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PAGE PAGE 9 附件： 重庆交通大学 优化理论教学，强化实践环节 —“港口航道与海岸工程”主干专业课程改革与实践 申报重庆市级教学成果奖 附 件 目 录 1．研究总结报告 2．研究成果专家鉴定意见 3．反映成果的视频光盘 4．展示材料网址： /achievement/ 5．展示材料详细目录： ⑴理论教学改革成果汇总； ⑵实践教学改革成果汇总； ⑶其他（应用证明、获奖证书、教改论文和教材建设等）成果汇总。 优化理论教学，强化实践环节 —“港口航道与海岸工程”主干专业课程改革与实践 研究总结报告 重庆交通大学 二○○八年六月 项 目 名 称：优化理论教学，强化实践环节 —“港口航道与海岸工程”主干专业课程改革与实践 项目负责人：许锡宾 教 授 主要研究人员：王多银 教 授 杨 斌 教 授 周世良 副教授 张智洪 教 授 周华君 教 授 吴宋仁 教 授 王学军 副教授 何光春 教 授 吴 武 副教授 报告执笔人员：许锡宾 王多银 杨 斌 周世良等 优化理论教学，强化实践环节 —“港口航道与海岸工程”主干专业课程改革与实践 研究总结报告 一、项目研究的背景及思路 上世纪末至本世纪初，面临世界多极化和经济全球化在曲折中发展，科技进步日新月异，综合国力竞争日趋激烈，各种思想文化激荡的国际形势，党中央强调要抓住重要战略机遇期，加快以经济建设为中心的现代化建设，实施科教兴国战略和人才强国战略，要求高等教育加快改革发展步伐，为经济发展和现代化建设提供人才保障、精神动力和智力支持。国家强调在知识经济和全球经济一体化的背景下，必须加快教育创新，培养高素质的创造型人才。 我国“港口航道与海岸工程”专业是50年代初根据前苏联设置的“水道与港口水工建筑”专业演变而来的，其教学计划、课程设置、教学内容体系等体现了计划经济下“专才教育”的人才培养模式。20世纪60年代，我国颁布“高教60条”后，为扩大培养人才的适应性，强调“三基”，压缩了专业课程比例，曾对该专业进行了一些改革。70年代初，又结合我国国情，对本专业的教学计划、课程体系等进行了较大改革和更新，并组织了第一轮专业课程教材的统编。党的十一届三中全会后，随着改革开放的深入，调整了专业设置，将本专业更名为“港口及航道工程”专业，要求河海兼顾，港航并重。 目前交通部在全国正在启动实施“十一五”规划，即《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划》、《全国沿海港口布局规划》、《全国内河航道与港口布局规划》和《西部地区内河航运发展规划》。根据《重庆航运中心发展规划》以及重庆市政府出台的《关于充分发挥长江黄金水道作用，进一步加快建设长江上游航运中心的决定》，“十一五”期间，重庆市将投资约198亿元用于航道治理，计划改善航道里程约1760公里，初步建成干支畅通的航道体系。同时，重庆市还将投资69.9亿元用于港口建设，计划启动港口建设项目35个，新增或改建货运泊位102个，新增货运通过能力约6000万吨，将重庆港建成功能齐全的港口群。总之，随着我国及西南地区 我校作为西南地区唯一的一个港口及航道工程专业，任重而道远，将肩负着我国尤其是西部地区港航工程建设的重担。因此当前的首要任务是尽快转变观念，深化教学改革，在打好基础的同时，拓宽专业，加强创新精神和实践能力的培养意识，为西部开发和国家港航建设工程培养出更多高素质人才。 我校港航工程专业创建于1960年，是我国最早开设的院校之一，1985年开始招收硕士研究生，现有水利工程一级学科硕士点和“港口、海岸及近海工程”博士点。本专业在长期的建设和发展过程中，十分注重学生能力素质培养，学生能力强，综合素质高，普遍受到社会和用人单位好评。 “港口航道与海岸工程专业”（以下简称“港航专业”）培养的学生能够从事港口航道工程、海岸工程、水利工程以及相近专业勘测、设计、施工、科学研究和管理工作。自五十年代我国举办“港航专业”以来，各高校围绕港航专业人才培养进行了系列教学改革研究，促进了港航专业人才培养质量的提高。但在上世纪90年代初期以后，受我国水运行业建设的影响，各高校港航专业毕业生就业受到严重制约，而土木工程等专业毕业生就业率则不断攀升。如今，随着我国高等教育历史性的跨越、国家经济建设的发展和用人市场需求的变化，“港航专业”人才培养更面临新的形势和新的问题，对全面实施素质教育，不断提高教育质量，培养适应经济社会建设和发展需要的专门人才和创新人才提出了更高的要求。 重庆交通大学作为我国最早举办“港航