预制箱涵安装首件施工方案设计.docxVIP

目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 编制依据 2.. 二、 首件制的实施原则和目的 2 三、 工程概况 2. \o Current Document 四、 施工准备 4.. \o Current Document 1、 人员配置 4 \o Current Document 2、 机械设备配置 5 \o Current Document 3、 原材料准备 5 \o Current Document 4、 技术准备 5 \o Current Document 五、 预制钢筋砼箱型涵洞施工方案 .6. 1、 施工工艺流程图 6 2、 测量放样 6 3、 基坑开挖、排水及检验 7 4、 砂砾或碎石垫层施工 8 5、 底基层施工 8 6、 预制箱涵节段及预制八字墙运输 10 7、 预制箱涵节段及预制八字墙吊装 11 8、 箱涵预制节段的现浇底板施工 12 9、 洞口铺砌（含隔水墙） 15 10、 箱涵防水施工 15 \o Current Document 六、 质量检验 16 \o Current Document 七、 质量保证措施 1.9 \o Current Document 八、 安全保证措施 1.9 \o Current Document 九、 环境保证措施 21 CK0+087.5预制箱涵安装 首件工程施工方案 一、 编制依据 1、 XXX工程项目两阶段施工图纸； 2、 XXX工程项目招投标技术文件； 3、 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011 ； 4、 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 5、 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)； 本单位在同类工程项目的施工经验。 二、 首件制的实施原则和目的 1、 超前控制，做好首件；典型示范，带动全面。 2、 确定最佳施工工艺，树立示范工程，以指导后续工程批量生产，预防后 续批量生产中产生的质量问题，有效减少返工损失，缩短施工工期。 3、 通过首件制，验证各分项工程施工配备的设备、人员是否科学，能否满 足施工要求。 4、 控制钢筋保护层工前合格率大于 90%工后合格率不小于85%控制立 模后内部尺寸允许偏差土 30mm模板轴线偏位允许偏差 15mm模板相邻两板表 面高低差允许偏差2mm模板表面平整度允许偏差5mm 5、 控制砼在不作何装饰下，达到表面平整、接缝饱满、轮廓分明、色泽一 致、平顺光洁、自然美观的外观效果(即“清水砼”效果)，自然光下，距砼 5m处肉眼看不到砼明晃色差。 三、 工程概况 1、涵洞、通道设计方案 XXX高速公路涵洞通道结合检测报告制定改扩建方案，对满足继续使用要 求或加固后能满足使用要朱的原有涵洞方可进行拼接接长，否则原有涵洞拆除 重建。在拼接路基中的涵洞通道结合原有涵洞形式，改扩建方案分为盖板涵 （盖板通道）拼接和预制箱涵（箱涵通道）拼接以及圆管涵拼接。 2、 涵洞拼接 分为盖板涵拼接和预制箱涵拼接以及圆管涵拼接。 （1） 原有涵洞接长，将原有涵洞的洞口部分、基础拆除，在原涵与接长 涵洞间设一道沉降缝即可，沉降缝按新建标准进行防水处理。洞口拆除需设临 时支护设施。 （2） 预制箱涵接长按预制标准管节配置（3X 3.5m暗涵是2.5m/节，3X 2.5m暗涵是3m/节，其他的都是2m/节。），余下不足一标准节段的采用过渡 段调整，过渡段采用现浇。 3、 首件工程的选择 XXX高速公路改扩建工程X标里程桩号为K8+054.607-- K30+000，全长 21.95Km 涵洞主要工程量：涵洞 2266.8延米/110道。其中：圆管涵 40道， 盖板涵11道，盖板通道11道，箱涵41道，箱型通道7道。 根据现场实际情况，拟定 CK0+087.5处1-3*2.5m预制钢筋砼箱型暗涵作 为首件工程，施工计划安排为：2016年10月11日至2016年11月10日，工 期30天。 4、 首件工程量如下： CK0+087.5处1-3*2.5m预制钢筋砼箱型暗涵为新建箱涵（非新老涵拼 接），总涵长21m原设计预制长21m 3米一节，共7节，无现浇段。洞口采 用装配式八字墙，该通道基础为整体式基础。箱涵底基层为 10cm厚的C25素 砼，箱涵涵节为C40钢筋砼，预制涵节的现浇底板为厚 30cm的C40钢筋砼，装 配式八字墙为C40钢筋砼，其与路线中心线交角为900,工程量及图示如下： 名称砼（m）钢筋（kg）C40砼预制涵节56.49C40砼现浇箱涵底 板13.86 名称 砼（m） 钢筋（kg） C40砼预制涵节 56.49 C40砼现浇箱涵底 板 13.86 805 C25砼底基层n 8.15 C40预制八字墙 35.76 Ma JOO 70