护面墙施工实施方案.docx

护面墙施工方案 沈海复线高速公路莆田段 A1 合同段 (MK66+530 ～ MK66+750 左侧边坡 ) 编制： 审核： 审批： 中交第三航务工程局有限公司 沈海复线高速公路莆田段 A1 合同段项目经理部 2012年 7月 15日 1、工程概况 本合同段为 A1 合同段，起点位于仙游县游洋镇五星村，桩号为 K64+948.784；终点位于高阳村，桩号为 K71+160 ，路线全长 6.211 公里。 本分项开工路段位于五星互通，起始桩号为 MK66+530 ～ MK66+750 左侧 边坡，分别为  MK66+530~MK66+590.5  左侧第一阶护面墙， MK66+533~MK66+590.5 左侧第二阶孔窗护面墙， MK66|+537~MK66+590.5 左侧第三阶孔窗护面墙。 本边坡防护形式有护面 墙、孔窗护面墙。 主要工程量如下： M7.5 浆砌片（块）石护面墙 903.2 m3。 2、施工方案 2.1 施工工序 护面墙：施工准备→测量放样→路基刷坡→护面墙基础开挖→浆砌石 砌筑→勾缝抹面→养护→伸缩缝设置→项目部自检合格→监理复检合格 →进行下一道工序 2.2 测量放样 由测量班施放路基设计边线及路基护坡基础边线、宽度，钉好桩位， 在施工场地附近布置控制桩。 2.3 基坑开挖 根据测量放样的基坑施工范围和深度进行开挖。基坑开挖在已经整修 的边坡上进行，边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。开挖完的基坑应平顺、 整齐、坚实，当为石质基础时应采用小孔轻型爆破，并整修。基槽开挖完 后，经监理工程师检查达到设计标高和符合断面尺寸的要求，然后进行下 道工序。 2.4、施工工艺及施工方法 2.4.1 砌筑 1、一般要求 ①砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，清洗干净。 ②砌体分层砌筑，砌体较长时分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑 差一般不超过 1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处， 各段水平砌缝 一致。 ③砌体外露面进行勾缝，并在砌筑时靠外露面预留深约 20mm 的空缝 备作勾缝之用。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。 ④各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴 靠或脱空。砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分， 然后于石块放好后填满 1 中交三航局沈海复线高速公路莆田段 A1 合同段项目部 捣实。 ⑤砌筑上层块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时， 已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。 2.4.2 浆砌片石的技术要求 ①片石分层砌筑，宜以 2～ 3 层砌块组成一工作层，每一工作层的水 平缝大致找平。各工作层竖缝相互错开，不得贯通。 ②外圈定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并 长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不大于 40mm。 ③较大的砌块使用于下层，安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块， 尖锐突出部分敲除。竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面 用高于砂浆砌缝的小石片支垫。 2.4.3 浆砌块石的技术要求 ①石块平砌，每层石料高度大致一致。外圈定位行和镶面石块，了顺 相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于 30mm，上下层竖缝错开距离不小 于 80mm。 ②砌体里层平缝宽度不大于 30mm，竖缝宽度不大于 40mm。 2.4.4 勾缝抹面 勾缝采用高标号水泥砂浆，必须是平缝，且嵌于砌缝内约 2cm。勾缝 前，先清理缝槽， 用水冲冼湿润。 勾缝应保持砌体的自然缝， 不应有瞎缝、 丢缝、裂纹和粘结不牢固等现象。 2.5 质量评定标准 锥、护坡实测项目 2 中交三航局沈海复线高速公路莆田段 A1 合同段项目部 浆砌石砌体实测项目 3、工程进度计划 根据征地情况、路基土石方施工安排、以及我单位施工经验和能力等 因素综合考虑， 本项目计划于 2012 年 7 月 20 日开工，到 2012 年 10 月 20 日完工，历时 90 天。 4、人工、材料、设备到位情况 项目经理： 黄建阳 项目总工：陈东明 施工负责人：詹锦峰 质量负责人：龚旭东 安 全负责人：孙朝宾 施工员：林罗斌、林少艺 本工程计划投 入两个砌体班，劳动力 25 人。 3 中交三航局沈海复线高速公路莆田段 A1 合同段项目部 主要机械设备表 主要试验检测、测量仪器设备表 5、质量保证措施 5.1、尊重和服从监理工程师的监督和指导， 在监理工程师的指导监督 下施工，如实向监理工程师汇报进度和质量情况。 5.2、建立施工组织设计审批制度 1）施工组织设计必须有项目经理、技术负责人、安全员、材料员、监理工程师等的签字。 （ 2）施工组织设计必须在工程实施前 10 天报工程技术科，由工程技 术科长审核 4 中交三航局沈海复线高速公路莆田段 A1 合同段项目部 后报技术负责人审批。 3）施