高速铁路工程测量 桥梁测量 任务9-1桥梁控制测量工作任务书.docVIP

工作任务书 项目9：桥梁施工测量 任务9-1 桥梁控制测量 任 务 已 有 资 料 模拟线路控制桩CPI平面布置图； CPI平面布置图； 控制桩CPI平面坐标 CPI点号 平面坐标 X坐标 Y坐标 CPI150 2549845.410 538051.249 CPI152 2548584.710 535675.340 CPI45 2539550.567 518850.363 CPI155 2545145.002 530691.894 CPII500 2539391.510 516948.827 3.桥梁设计资料 任务要求 6人一组，每组在高铁控制模拟实训场分别完成桥梁GPS控制测量和桥梁导线测量任务。 技术要求 桥梁控制测量技术要求 1、GPS观测作业的基本技术要求 GPS观测作业的基本技术要求 级别 项 目 CPI(B级) CPII（C级） 静 态 测 量 卫星高度角（°） ≥15 ≥15 有效卫星总数 ≥5 ≥4 时段中任一卫星有效观测时间（min） ≥30 ≥20 时段长度（min） ≥90 ≥60 观测时段数 2 1~2 数据采样间隔（S） 15~60 15~60 PDOP或GDOP ≤6 ≤8 2、GPS测量的精度指标 GPS 测量的精度指标 级别 B C D Ｅ a(mm) ≤8 ≤10 ≤10 ≤10 b(mm) ≤1 ≤5 ≤10 ≤20 3、GPS网基线的质量应符合以下要求： GPS网相邻点间弦长精度： 式中：—标准差(mm) a—固定误差(mm) b—比例误差系数（mm） d—相邻点间距离(mm) 4、GPS基线向量质量检验项目： GPS基线质量检验限差表 检验项目 限 差 要 求 X坐标分量闭合差 Y坐标分量闭合差 Z坐标分量闭合差 环线全长闭合差 同步环 独立环 重复观测 基线较差 5、平差计算应先进行WGS-84坐标系中的无约束平差，平差后基线向量的改正数满足下式要求： 6、GPS测量的精度指标： GPS测量的精度指标 控制网级别 基线边方向中误差 最弱边相对中误差 CPⅠ ≤1.3″ 1/170000 CPⅡ ≤1.7″ 1/100000 采用GPS复测CPI、CPII控制点时，复测与原测成果较差应满足下表要求： CPI、CPII控制点复测坐标较差限差(mm) 控制点类型 复测坐标较差限差（mm） CPI 20 CPII 15 表中坐标较差限差指X、Y坐标分量较差 7、导线测量的技术指标及限差 （1）布网等级 等 级 公路路线控制测量 桥梁桥位控制测量 隧道沿外控制测量 二等三角、一级GPS —— ＞5000m特大桥 ＞6000m特长隧道 三等三角、三等导线、二级GPS —— 2000~5000m特大桥 4000~6000m特长隧道 四等三角、四等导线、三级GPS —— 1000~5000m特大桥 2000~4000 m特长隧道 一级小三角、一级导线、四级GPS 高速公路、一级公路 500~1000m特大桥 1000~2000 m中长隧道 二级小三角、二级导线 二级以下公路 ＜500m大中桥 1000m隧道 三级导线 三级及三级以下公路 —— —— （2）导线技术要求 测量等级 附(闭)合导线 边数 每边测距中误差 单位权中误差 导线全长 方位角闭合差 长度(km) (mm) () 相对闭合差 () 三等 ≤18 ≤9 ≤±14 ≤±1.8 ≤1/52000 ≤3.6 四等 ≤12 ≤12 ≤±10 ≤±2.5 ≤1/35000 ≤5 一级 ≤6 ≤12 ≤±14 ≤±5.0 ≤1/17000 ≤10 二级 ≤3.6 ≤12 ≤11 ≤±8.0 ≤1/11000 ≤16 （3）导线水平角测量技术要求 测量等级 经纬仪型号 光学测微器两次重合读数差() 半测回归零差() 同-测回中2C较差() 同一方向各测回间较差() 测回数 四等 DJ1 ≤1 ≤6 ≤9 ≤6 ≥4 DJ2 ≤3 ≤8 ≤13 ≤9 ≥6 一级 DJ2 ? ≤12 ≤18 ≤12 ≥2 DJ6 ? ≤24 ? ≤24 ≥4 二级 DJ2 ? ≤12 ≤18 ≤12 ≥1 DJ6 ? ≤24 ? ≤24 ≥3 注:当观测方向的垂直角度超过±3。时，该方向的2C较差可按同一观测时间段内相邻测回进行比较。 基本工作步骤 ①根据点之记统计控制桩CPI完整性; ②领取仪器设备并检校； ③制定桥梁控制测量作业方案； ④分组实施桥梁控制测量外业观测； ⑤桥梁控制测量内业处理； ⑥技术总结 仪器与工具 leica1230 GPS（标称精度：5mm+0.5PPM×D）4台；（2”，2+2ppm）全站仪6台