路基填方施工实施方案.docxVIP

路基填方施工方案 （一）、填方路堤施工特点 本合同段路堤施工数量大， 总填方量为 87.5772 万方，由于路堤存在沉降和稳定问题， 特别是高路堤可能发生的稳定性问题， 要求其施工质量高， 因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。 由于挖方、填方方量很大，因此采用机械化作业，从基础的处理、填料的开挖、运送、摊铺、压实均采用一系列的机械进行施工。 水任至三岸二级公路采用封闭形式，桥涵、孔道（汽孔，人孔，拖孔）较多，结构增多势必带来结构物两端路堤的填筑与压实困难问题， 因此采用各种技 术措施保证结构物两端路堤的填筑压实质量，减少桥头跳车。 为尽量减少路堤沉降， 提高路堤稳定性， 采用新的施工设备和新的检测手段，如采用重型压实设备和重型压实标准等。 （二）、路堤施工前准备工作 开工前，在全面熟悉设计文件交底的基础上， 进行现场核对和施工调查， 发现问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。 施工前调查的内容包括： ⑴工程范围内的地形、地质、水文和地面排水情况等； ⑵工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况； ⑶施工现场的供水、供电、电讯设备及场内外运输线路，生产和生活设施 的设置地点等情况； ⑷沿线附近可供取土的地点和有关情况； ⑸沿线附近可供排水的沟渠和涵管等情况； ⑹施工现场附近测量标志及需要保护植物和构造物等情况。 根据现场收集到的情况、 核实的工程数量， 按工期要求、 施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准同意后即提出开工报告，获批准后开工。 征地拆迁、场地清理工作。 这是施工前必须做的一项非常主要的工作， 内容包括：由业主办理征地用地手续， 对用地范围内的既有房屋、 道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关单位事先拆迁或改造；对于 路基附近的危险建筑物予以适当加固，对文物古迹妥善保护。 路基用地范围内的树木、 灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理， 并将树根全部挖除，将坑穴填土夯实。此外还根据图纸要求进行放样，编制施工预算，对准备用做填料的土进行土工试验等。 做好排水设施。 事先做好截水沟、 排水沟等排水及防渗设施， 特别是雨季施工更要加强这方面工作。路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面应做成 2％～ 4%的横坡。雨季施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压实。 （三）、土方路堤的填筑 路堤填料要求 ⑴不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。 ⑵液限大于 50、塑性指数大于 26 的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。 需要使用时， 采取满足设计要求的技术措施处理， 经检查合格后 方可使用。 ⑶路基填方材料的强度符合规范要求。 路堤施工方法⑴路堤基底的处理 路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分。 为使两者结合紧密， 避免路堤 沿基底发生滑动， 防止因草皮、 树根腐烂而引起路堤沿陷， 对基层进行相应的处理。路堤表土清理压实工序如下图 2-1-1 。当基底为坡面时， 将坡面做成台阶形，一般宽度不小于 1.5m，高度最小为 1.0m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜 4%～6%的坡度。 ⑵施工作业方法 土方路堤常根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法两种形式。对合同段内的大部分施工段按设计断面分成水平层次逐层向上 填筑，每填一层，经压实符合规定后， 再填上一层；当原地纵坡大于 12%的路段，沿纵坡分层，逐层填压密实，采用机械碾压时，分层最大松铺厚度不应超过 30cm。 机械施工时， 根据各段落工地地形、 路基横断面形状和土方调配图等， 合理的规定运行路线。土方集中工点，制订全面、详细的运行作业图据以指导施工。 两侧取土，填高在 3m以内的路堤用推土机从两侧分层堆填，并配合平地机分层整平。土的含水量不够时，用洒水车洒水，并用压路机分层碾压。用平地机配合少量人工整修边坡和路基表面及路拱拱度。 在山坡上作半挖半填路基时， 从高处开始用推土机挖切， 顺路中线逐渐向下，将土向下推到半填路基上， 并从填土最低处开始填筑碾压。 根据现场作业面， 运用压路机或手扶式振动压路机分层碾压密实。 取土点运距在 1km或以上范围时， 用松土机械翻松， 用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输，用平地机平整填土，压路机配合洒水车碾压。 挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时， 合理布置取土场地的汽车运输路线，设置必要的标志。 汽车配备数量， 根据运距和车型确地， 其原则是满足挖装设备能力的需要。 （四）、填石路堤的填筑 本合同段利用石方量 42.1171 万方，因此填石路基施工是本合同路基施工的主要任务。 填料要求 填石路堤的