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建筑安全技术 | Building Safety Technology 安全技术 编号：AQ-JS-09598 铺架工程施工安全措施 铺架工程施工安全措施 Construction safety measures of laying and erecting Engineering Construction safety measures of laying and erecting Engineering ( 安全技术 ) 单 位：_____________________ 审 批：_____________________ 日 期：_____________________ WORD文档 / A4打印 / 可编辑 第 第 PAGE 1 页 第 第 PAGE 1 页 铺架工程施工安全措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 　　1.1.1.1道砟装卸安全措施　　⑴道砟装卸作业时，施工负责人应用音响信号进行指挥；　　⑵装卸道砟应将车门挂牢，所搭跳板应符合规定；　　⑶分段卸砟时，车上道砟应左右侧匀称下卸，防止卸后车辆偏载脱线；　　⑷装卸道砟时，施工人员不得站、坐于车帮上和两头端板上，严禁站、坐在两车之间；　　⑸装卸完的道砟应将车门关牢，插好插销，清理好轨面和轮缘槽。所卸道砟其坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部作用边不得超过轨面300mm，装道砟时散落的道砟，也应清理达到上述规定。经施工负责人检查确认符合上述要求后，可将列车拉出装卸道砟地点停车，确认无脱线后，方可开车。　　1.1.1.2轨节运输和换装　　⑴架桥机、换轨台车办理过轨前，应向建设单位提报机组型号、车号、发站、到站，由建设单位核对后报铁道部建设主管部门确认。　　⑵架桥机、换轨台车的型号合格证、生产合格证、产品出厂或维修合格证及铁道部建设主管部门确认手续，到相关铁路局运输部门办理过轨申请。　　⑶轨节运输应使用专用列车组，并固定牢固，运输中设专人监视，尽量避免采用紧急制动。　　⑷轨节装车不得超重。钢轨为50kg/m长度25m的混凝土枕轨节不应超过7层，60kg/m长度为25m的混凝土枕轨节不应超过6层，在既有线长途运输宜为6层。　　⑸轨节装车应正装，两端捆绑牢固。　　⑹使用拖拉轨排的滚筒车体运输轨节时，轨排和滑轨间应有止滑卡具。　　⑺轨节列车运行速度应符合下列要求：　　在铺轨工地不大于10km∕h；　　换装地点到铺轨工地不大于15km∕h；　　轨节场至换装地点根据新线质量情况由施工负责人决定，但不大于60km∕h；　　当用轨道车牵引小台车运送轨节时，不大于15km∕h。　　⑻)轨节换装地点应避开曲线、桥头、高压线、通讯线交叉处、道口、跨线桥以及线间距小于4.5m的区段等有施工干扰的地段。　　⑼换装地点线路应经过重点整道，左右侧两股钢轨应保持水平，路基松软地段应加垫木枕。　　⑽换装时人员严禁站在轨节上、轨节车两旁或穿越换装龙门架。　　1.1.1.3轨料堆放安全措施　　钢轨采用立放，扣放堆码时，应符合下列要求：　　⑴基层及各层之间支垫平稳；　　⑵向上每层收台尺寸不宜小于一个轨底宽度；　　⑶扣放不宜超过六层，如场地限制需高层堆码时，应加强支垫；　　⑷在行车线两侧堆码时，应有临时支挡和捆绑措施。　　预应力混凝土枕(以下简称混凝土枕)堆码应符合下列要求：　　⑴枕垛与所装卸的轨道基本垂直；　　⑵堆码高度不宜超过14层，上下保持同位；　　⑶每层间在承轨槽处用小方木等支垫，支垫物顶面高出挡肩或螺旋道钉20mm；　　⑷地面应找平压实，支垫稳固，必要时可铺设木枕或用浆砌片石、混凝土等砌筑支垫平台。　　人工堆码木枕不宜超过10层。机械堆码不宜超过30层，每隔离５～７层应设置垂直方向的支垫木枕，以利于机械吊装。木枕堆放区应有防火设施，并与生活区分开。　　线路两侧堆放轨料，距钢轨头部外侧不得少于1.5米，站台上堆放距站台边缘不少于1米，堆放应稳固，防止倒塌。　　1.1.1.4铺轨安全保证措施　　⑴龙门架或换轨台车的走行速度不宜大于5km∕h，对位时不得大于1km∕h。　　⑵拖拉轨节宜在直线上进行，其速度宜每2分钟通过一辆平板车，并应指定专人引导铁靴顺利进入平板车的每一个滚筒。轨节拖拉就位后应立即锁定制动。　　⑶拖拉轨节的容许曲线半径应根据铺轨机性能和轨道类型，由施工负责人决定。当曲线半径对