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摘要 通过对我国高速铁路和既有铁路票价计价情况的分析，我国高速铁路票价 具有竞争力，但既有铁路票价率一成不变、票价偏低；其次分析我国铁路客运 运价的利弊：高铁票价符合市场价格、既有铁路票价偏低直接影响铁路效益、 新空调列车“提速不提价”使铁路收入与支出不平衡、有座和无座票价相同待 遇却不同；接着对客运运价与铁路效益的关系做了分析与研究，高铁不但拉动 铁路效益而且更大的服务了社会主义效益，而既有铁路票价低给铁路效益及社 会造成负面影响；最后提出了一系列改进运价的策略既符合如今市场经济发展 水平，又能充分利用铁路的运输能力，提高铁路经济效益。 关键词：客运运价；铁路效益；关系研究 目录 引言 3 第一章目前铁路各种票价计价情况分析 3 高铁票价具有竞争力 3 既有铁路运价率一成不变 4 既有铁路客运票价偏低 4 第二章目前客运运价存在的利弊 5 高铁票价符合市场价格 5 客运价格体系不完善 6 铁路客运属性不明确 6 不能反应铁路运输成本 6 体系结构不合理 6 缺乏必要的灵活性 7 既有铁路票价偏低，是造成铁路效益不佳的重要因素 7 新型空调车 “提速不提价 ”，铁路收入与支出失衡 8 客运票价中有座和无座票价相同，待遇不同 8 第三章分析客运运价与铁路效益的关系 10 高铁不但拉动铁路效益而且更大的服务了社会主义效益 10 高铁拉动铁路效益 10 高铁服务社会效益 10 既有铁路客