铁道车辆机械装置检修 转K2型转向架 摇枕焊修及加工.docVIP

PAGE 2/21 作业指导书 摇枕焊修及加工 一、作业介绍 作业地点：摇枕焊修及加工工位。 适用范围：适用于段修摇枕焊修及加工作业。 上道作业：转向架翻转检查。 下道作业：摇枕侧架热处理。 人员要求：经培训合格并持《铁路岗位培训合格证书》和《特种作业操作证》的熔接工。 作业要点： 1．焊接前应按照摇枕及配件的材质，选择使用电焊条的型号，按照板材厚度选择电焊条或直径、调整焊接电流。 2. 焊缝始末端及两侧与母材的连接处应平缓过渡。 3. 焊缝不允许有裂纹、未熔合、未焊满和根部收缩等缺陷。 4. 相交焊缝的相交处应充分熔合，无接头不良、焊瘤等缺陷。 5. 焊缝相交处应平缓过渡；磨耗面经加工后，允许有黑皮存在，但不得超过加工面积的10%。 二、作流程示意图 三、作业程序、标准及示范 1．作业准备 1.1 穿戴劳保用品。每班开工前在更衣室更换段统一发放的工作服、鞋、帽、手套，穿戴整齐，女士有长发者须盘在帽子内，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋作业。 1.2 检查工装、器具状态。按照本文“四、工装设备、检测器具、工具及材料”规定的目录，检查工装、设备、量具状态良好、校验合格，所需材料齐全。 2. 确认加修标识（0.5分钟） 检查摇枕上的“#”及“焊”加修标记，确认加修部位。 3. 焊接要求 3.1 焊接时，应在引弧板上引弧，引弧后再进行焊接。不应在铸件的非焊修表面引弧，防止电弧击伤铸件表面。 3.2 铸钢见缺陷焊修宜采用多层多道焊。道（层）间应严格清除焊接熔渣等杂物，避免连续施焊造成过热，但道（层）间温度应不低于预热温度。较长焊缝(L＞200mm)的焊接，应采用分段退焊法。 3.3 多层焊时，第一层宜采用较小直径的焊条施焊，以减小焊缝的熔合比，防止产生热裂纹。每焊完一层后，应清除焊渣再焊下一层，下一层可选用较大直径的焊条施焊，焊道之间的重叠量，应不小于1/3焊道宽度。 3.4 多层堆焊时，宜采用下列焊接顺序 ，如图1、图2所示。 注：应先焊满坡口底部凹处，然后交错焊接搭叠层。 注：应以螺旋线方式从靠近坡口的一面逐渐熔敷。 图1 堆焊型式（一） 图2 堆焊型式（二） 3.5 焊接时，应尽可能在水平位置施焊，焊缝与母材须熔合良好，防止产生未焊透及弧坑裂纹。 4. 焊前准备（20分钟） 4.1 制备坡口。清除缺陷、制备坡口采用火焰切割热加工方法，应清除表面的渗碳层和淬硬层，在保证彻底清除缺陷和便于施焊的前提下，不得扩大清铲面积。坡口形状应根据铸件截面厚度、坡口所处部位及焊工操作条件等确定，坡口型式，如图3、4、5所示，坡口底部与侧壁过渡应圆滑，不得留有尖角。 图3 非贯通坡口的型式尺寸 注：1—垫板。垫板焊后除去。如能两面施焊时，一面焊后，应清根，再焊另一面。 图4 贯通单面坡口的型式尺寸 注：对厚断面，宜开双面坡口。一面焊后，应清根，再焊另一面。 图5 贯通双面坡口的型式尺寸 4.2预热。施焊前应对工件进行预热，铸件施焊区域的预热温度根据铸件材料和环境温度等情况确定。使用点温枪测量环境温度，预热可采用整体或局部预热。当采用局部预热时，使用点温枪测量配件预热温度数值，常用铸件的预热温度见表1，预热范围为待焊区域及其周围不小于母材厚度3倍或75mm宽度的较小值。 表1 铁路货车常用铸件的预热温度 铸钢件牌号 预热温度 备注 碳素铸钢 ZG230-450 ＞50 环境温度大于5℃时可 低合金铸钢 B级钢 B+级钢 ＞100 环境与铸件温度大于5℃时可 4.3 焊材选配。 查看摇枕材质标识，根据摇枕材质，选择焊条型号、直径及焊接电流，焊材选配及焊接电流如表2所示 表2 焊材、焊接电流选配表 铸钢件牌号 焊条型号 焊条直径（mm） 焊接电流(A) ZG230-450 E4301 E4303 E4315 E4316 3.2 90～130 4 160～210 5 220～270 B级钢 E5015 E5016 E5018 E5515 E5516 E5518 3.2 90～120 4 140～180 5 200～240 B+级钢 E5515 E5516 E5518 E6015 E6016 E6018 3.2 90～130 4 140～180 5 200～240 5. 摇枕焊修及加工（10分钟） 5.1 摇枕裂纹焊修及加工（10分钟） 5.1.1 上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的20%，底面横裂纹长度不大于底面宽的20%（测量周长或宽度时，铸孔计算在内，测量裂纹长度时，铸孔不计算在内），焊波须高于基准面1～ 5.1. 5.1.3 5.2 摇枕磨耗焊修及加工（10分钟） 5.2.