桥梁课程设计要求及参考.docVIP

设计要求 设计原始资料（实验、研究方案） 1、设计桥梁的桥位地形及地质图一份 2、道路等级：高速公路（一级公路、二级公路） 2、设计荷载：公路—Ⅰ级（公路—Ⅱ级） 3、桥面宽度：自定 4、桥面横坡： 1.5% 5、地震烈度： 8度 主要技术指标 1、设计依据： 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62—2004）； 《公路桥涵地基与基础设计》（JTJ024-85）； 2、材料： 课程设计内容 1、根据已给设计资料，选择三至四种以上可行的桥型方案，拟定桥梁结构主要尺寸，根据技术经济比较，推荐最优方案进行上部结构设计，拟定上部结构的细部尺寸。 2、根据推荐方案桥型确定桥梁施工方案。 4、绘制上部结构的一般构造图、钢筋构造图及施工示意图。 5、编写桥型方案说明书。 提交的文件和图表 1、方案说明书部分： 各方案的构思，方案的特点以及方案与地形的适应情况等信息。 2、图纸部分： 绘制桥梁方案比选图（包括纵、横断面），推荐方案总体部置图（包括纵、横、平断面）;主梁一般构造，桥梁施工程序示意图。 方案比选 桥梁设计的基本原则 为了获得经济、实用、和美观的桥梁设计，针对一定的建桥条件，应尽可能的作出满足要求的多种不同的设计方案，只有通过技术经济等方面的综合比较，才能科学得出最优设计。因此，桥梁的方案比选就显得尤为重要。方案比选要遵循以下原则：安全性、实用性、经济性、美观性、技术先进性、环境保护和可持续发展性。 方案比选 根据以上原则拟定三个比选方案；预应力混凝土变截面连续梁桥、预应力混凝土拱桥、预应力混凝土板拉桥。 2.2.1 方案一：预应力混凝土变截面连续梁桥 1、孔径布置：跨径：80m+125 m +80 m，全长285 m。 2.主跨构造：采用一个单箱单室梁，梁宽12 m，支点处梁高7 m，跨中处梁高2.8 m。 3、桥面横坡为1.5%。 4、桥墩 图2.1预应力混凝土连续梁桥总体布置图（cm） 2.2.1 第二方案：预应力混凝土拱桥 1、孔径布置：跨径：3×95m,全长285m。 2、主跨构造：矢高为12m，起拱线与桥面距离为14.5m,跨中为2.5m，钢筋混凝土拱拱圈的厚度为1.5m。腹拱每跨16个，跨径为3m,拱厚取0.16m,拱顶距离桥面0.6m。 3、桥面纵坡：0，桥面横坡：1.5%。 4、桥墩 图2.2预应力混凝土拱桥总体布置图（cm） 2.2.3 第三方案：预应力混凝土板拉桥 1、孔径布置：跨径：3×95m,全长285m。 2、主跨构造：预应力混凝土箱型梁（单箱单室）。 3、桥面纵坡：0，桥面横坡：1.5%。 4、桥墩 图2.3预应力板拉桥总体布置图（cm） 2.3方案比选 2.3.1 方案比选 序号 方案类别 比较项目 第一方案 第二方案 第三方案 预应力混凝土连续梁（80m+125m+80m） 钢筋混凝土箱型拱桥（95m×3） 预应力混凝土板拉桥（95m×3） 1 桥长 285 m 285 m 285 m 2 结构特点 变截面不等跨预应力混凝土连续梁桥由于支点处负弯矩的卸载作用，跨中的正弯矩显著减少 上承式拱桥，桥面位于拱圈之上。为三等跨结构，下部结构作用着水平推力，对地基要求较高 属于超经定结构，受力情况需中间试验验证 3 工艺技术要求 可采用悬臂拼装法施工，技术先进、工艺要求严格，所需设备较少，占用场地少 已有成熟的工艺技术经验，需用大量的吊装设备，占用施工场地少，需用劳力多 结构新颖，顶推法工艺已有成功经验，工艺要求较严格。所需施工设备最少，占用场地少，因新桥型，须要先修试验桥取得经验后才适宜采用 4 使用效果 属于超静定结构，受力较好，主桥桥面连续，无伸缩缝，行车条件好，养护容易 拱的承载潜力大，伸缩缝多，养护较麻烦。 属于超静定结构，伸缩缝少，桥面平整 5 建筑造型 侧面看线条明晰，与地形配合，美观大方 组合美观，与环境相容，地形协调 线条组合美观，与周边景观和谐 6 工期 较短 较长 较长 7 推荐方案 第一方案 表2.1方案比选表 总体来讲，三个方案都符合安全、功能和美观的基本要求，综合考虑决定采用第一方案。 2.3.2推荐方案施工方法 施工方法：上部结构采用对称悬臂梁拼装法施工。 1、悬臂施工的特点： (1)桥梁在施工过程中产生负弯矩，桥墩也要承受有施工而产生的弯悬臂施工宜在运营状态的结构受力与施工阶段的受力状态比较接近的桥梁中选用，如预应力混凝土T形刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等。 (2)非墩梁固接的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工时采用措施，使墩、梁临时固接，因而在施工过程中有结构体系的转换。 (3)采用悬臂施工的机具设备种