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（汽车行业）常见汽车问题 我有问题 我壹家四口，想买壹部车，不知道三厢好仍是二厢好？ 我个人认为三厢车壹般用于公务车为主，二厢车适应于家庭用户，目前欧美等国都流行二厢 车，他们的新产品也是以二厢车为主，因为二厢车能够最大限度的利用有限的空间。 如果要买壹辆轿车，在价格相同的前提下，应最先考虑哪些因素？ 在价格相同的前提下首先要考虑汽车的排放性能（排放性能能否达到新的国家标准和地区标 准），以及安全性能。 什么叫贫油发动机？当下的发动机可不能够改造为贫油发动机？ 所谓贫油发动机也就是指稀燃发动机，它的混合比在 20 ：1 之上，例如当下三菱汽车 X 公 司出厂的稀燃发动机，它的混合比达到 40 ：1。 当下传统的发动机不能够改造为目前意义上的贫油发动机，所谓贫油发动机稀燃发动机，它 的混合气在气缸里是采用多层次的涡流形式，在火花塞周围的混合气是最浓的，然后依次向 外围燃烧，它的燃烧室结构以及活塞顶部的结构和传统发动机是很不壹样的，而且汽油的喷 射方式也是不壹样的，因此当下的发动机是不能够改造为贫油发动机。 前几天广州下了壹场暴雨，有些马路受浸汽车要涉水行驶。我驾驶桑塔纳经过的水浸路面时 见到有些轿车在同样路段处会熄火，是否它们的发动机防御水的性能较差？ 壹般发动机的结构是密封性，无所谓特定的防水性能，可是汽车的涉水能力自己要了解，否 则就会导致熄火。这里要特别留意汽车的排气管口的位置高度。因为城市下大雨时会发生马 路浸水，有时路面的积水深达 20 厘米-30 厘米。如果汽车进气管口位置较低，积水就会从 进气管口被吸进气缸里面导致熄火。由于各种轿车设计不同，进气管口的高度位置也会不同。 因此驾车人士在涉水行驶时要慢行，不要激起水浪导致进气管口进水，要知道自己车发动机 进气管口的高度位置，做到心中有数。如果对马路积水深度不清楚时，可事先将空滤器盖和 滤芯取出，待通过后立即装回。 我的轿车是顺序式电子喷射发动机，近日发现启动困难，工作不稳定，稍为加油会熄火，黑 烟大，不知什么原因？ 凡是电子燃料喷射发动机，都是靠各个感应器将信息反馈到车上微电脑作综合判断，提供混 合气给气缸。如果其中壹个感应器出毛病就会导致整个燃料供应系统不正常。例如水温感应 器不通，微电脑就会对喷油嘴放出最大讯息，使喷油嘴混合气增大增浓，导致燃油过多冒黑 烟又易熄火。因此建议检查发动机有关感应器及连插件，尤其是水温感应器。 我的日产蓝鸟去年八月曾大修壹次，但行驶不到壹万多公里机头就烧杯士（轴瓦，编者注）， 我怀疑是修理厂的技术问题，但他们不承认。请问本车这种情况是什么原因造成？ 仅提供以下意见供参考。以下原因都可能造成轴瓦早期失效。 1、发动机经常发生瞬间缺油现象和轴瓦表面粗糙度差。 2、装配精度和轴瓦几何形状的缺陷。 3、轴瓦和座孔表面之间混入杂质。 4、连杆螺栓压紧力不当。 5、装配过程不清洁。 6、润滑油的质量不符合要求。 之上六点都有可能导致轴瓦早期失效。属于哪壹种情况或几种情况且存，只有拆机检查才能 查明原因。据笔者认为，壹般情况下都是修理质量和配件质量引起的原因较多。因此修理发 动机必须要注意俩个问题，壹个是关键零配件必须是正品，千万不要贪便宜用冒牌假货，如 果不知道是真是假，最好到厂家指定的配件专卖店。二是选择修理厂要选生产环境干净，顾 客口碑较好的企业。 我开二排座 1.25 吨轻货，近日发现会突然熄火，起动后怠速正常，但踏油门加速时排气管 放炮，转速提不起，壹会儿又熄火，油电路正常，请教什么原因？ 这种原因很可能有二种可能，壹个可能是点火正时发生偏差，检查壹下点火正时。另壹个可 能是分火器的电容器出毛病，更换壹只新的电容器试壹试。 捷达车在使用俩三年后有些车存在车尾下沉现象，这是底盘问题仍是悬挂问题？ 首先要弄清这些捷达牌轿车是否是营运车辆。如果是出租车，出现这种现象不奇怪。因为捷 达后悬架是螺旋弹簧，车跑俩三年上面的橡胶垫磨蚀产生间隙造成尾部下沉，另外弹簧力减 弱也会下沉。壹般而言，要更换后悬架的易损件才能解决问题。 我是司机，发现壹些修理厂师傅在安装发动机时，喜欢在气缸垫上涂抹壹些黄油固定位置， 不知道这样做是否妥当？ 您见出问题很好，师傅这样做是不妥当的。因为气缸垫涂抹黄油，在气缸螺栓拧紧的挤压下， 部分黄油就会被挤进气缸水道和油道中，部分会在高温影响下流入气缸燃烧，变成积炭。这 些都会对发动机造成危害。因此在安装发动机过程中，气缸垫是不能用黄油涂抹的。 我开的大客车，当负载增大时气门脚会发出清脆的“嗒嗒嗒……声，当负载减少时就听不见， 请问是不是气门间隙调整不好？ 气门间隙应和发动机的工作状态无关，不管是怠速、中等转速或者