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建筑安全技术 | Building Safety Technology 安全技术 编号：AQ-JS-00634 轨道上山扩修安全技术措施 轨道上山扩修安全技术措施 Safety technical measures for rail uphill expansion and repair Safety technical measures for rail uphill expansion and repair ( 安全技术 ) 单 位：_____________________ 审 批：_____________________ 日 期：_____________________ WORD文档 / A4打印 / 可编辑 第 第 PAGE 1 页 第 第 PAGE 1 页 轨道上山扩修安全技术措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 　　一、工程概况　　轨道上山位于上山联络一巷与11070机巷之间（见附图），本巷由于长时间停工停产，导致巷道失修严重，有不同程度的片帮、漏顶现象，影响正常的通风、行人及运输安全，经现场隐患排查，决定对轨道上山上段60米巷道进行扩修作业，为保证扩修作业安全进展，特制订本安全技术措施。　　二、工程量　　1.该巷维修工程量为60m，自上而下对工字钢支护烂帮、烂顶及冒顶区域进行处理；　　2.对有浮煤的地点进行清理；　　3.中高达不到要求的，进行拉底处理；　　4.对变形的工字钢支护进行整修（单摆换对棚）。　　三、施工组织　　根据施工队人员配备情况及施工条件（巷道断面）及工人操作熟练程度，决定采用“三八”工作制。　　工作面人员配备组织表　　顺序　　工种　　人数　　总计　　备注　　零点班　　八点班　　四点班　　1　　跟班队长　　1　　1　　1　　3　　2　　班组长　　1　　1　　1　　3　　3　　运料工　　4　　4　　4　　12　　4　　架棚工　　4　　4　　4　　12　　5　　攉渣（煤）工　　2　　2　　2　　6　　小计　　12　　12　　12　　36　　四、施工质量标准　　（一）支护形式：　　1.临时支护：前探梁　　2.永久支护，11　　#工字钢梯形对棚支护，川杆、荆芭、尼龙网背帮顶。　　（二）支护规格：上部净宽2000mm，下部净宽3100mm，中高2200mm，棚距500mm（中-中），川杆顶、帮各9根，间距300mm，川杆小头直径40mm，撑杆为385×50×50mm,每棚9根，柱靴300×300×50mm。　　五、技术要求　　1.中心为正中线，上口净宽2000mm，中线左右各1000mm，允许误差±10mm。　　2.中高2200mm，腰线上1000mm，腰线下1200mm，允许误差±50mm。　　3.棚间距500mm，允许误差±50mm。　　4.支架梁水平度（限值）≤50mm。　　5.棚梁接口离合错位＜5mm。　　6.撑杆数量位置；每棚9根，梁口两端处各2根，梁中线1根，两帮腰线处各1根，两帮腿尖处各1根。　　7.柱窝深度200mm，柱底垫柱靴，柱靴规格：300×300×50（mm）　　8.川杆间距300mm，梁第一根川杆距梁口不大于50mm，内铺荆芭，外设尼龙网，荆芭要铺垫均匀，不得露煤墙，川杆顺巷坡度打，即与腰线平行，必须打紧背实。　　9.扩修完成的巷段，各类管线吊挂整齐。　　六、施工顺序　　先加固、整修开口处抬棚，再由外往里逐棚扩修。　　七、施工方法　　使用手镐或风镐落煤。　　施工时：先架设前探梁，迎头维修最大控顶距为700mm，控顶距内采用二条长度3500mm的π型钢梁制作的前探梁支护，每条前探梁使用三组前探梁卡子将前探梁固定在棚顶上，并循环前移使用。每次架棚前首先将前探梁前移挑上棚梁，棚梁以上背好半圆木、荆芭，然后再掏巷道两帮下部的煤及脚窝，脚窝的深度为200㎜。立柱后按标准调整腰线与棚距，腰线与棚距按标准调整好后，把棚腿固定牢固。再用同样的方法开挖另一帮，掏脚窝、梁窝、立柱、调整腰线与棚距，用荆芭与川杆打顶，棚顶打好后，按标准校正中线，中线校正好后，在分别闭左右帮，并且打紧背实。一次成巷。依次循环，日循环进度为2m。　　八、提升运输　　1.煤、渣运输路线：扩修地点→轨道上山→西一上山→副井西大巷→副