全球政治与中国外交论文.pdfVIP

简论国际法视野下的中国当前外交 学号： 姓名： 学院：工学院 专业：电子信息类 年级：14 级 论文摘要： 当今世界，中国的外交面临不少挑战。首先，中国在全球气候变暖 等全球性气候问题突发的状况下，应如何应对来自西方各国的压力，推行自己的 环保措施 ;其次，南北极、海洋问题仍是中国外交中的头等问题 ;再次，网络空间 的国际立法成为国际社会关注的热点 ;最后，中国应如何推进国际刑事合作，也 是应当需要被认真对待的议题。本文从国际法的角度来研究探讨中国所面临的这 些来自各方的外交挑战以及应对措施。 　　 论文关键词 国际法 中国 外 　　当今世界国际局势似乎再度变得紧张而微妙， “一超多强 ”也在努力维系着 他们之间局势微妙的平衡。而近些年，随着中国经济实力的不断增强，国际地位 的不断提升，中国也在不断努力寻求自己在国际社会中的话语权。这也就决定了 在当今如此复杂多变的国际形势下，为了维护本国利益，中国必然面临外交中的 多方挑战。 　　 一、绿色外 　　2010 年底召开的联合国气候大会 (坎昆会议)，标志着气候问题已经成为国 际社会的重大问题进入人们的视野。全球气候变暖、臭氧层空洞、酸雨等全球性 气候问题已经严重影响了人类的生存安全与发展进步。 　　但同时，我们应当清楚认识到，全球性气候问题不仅仅是如何处理好人与自 然关系的问题，更是如何处理好人与人之间、国家与国家之间利益平衡的问题。 以 2008 年 11 月欧盟委员会通过的从 2012 年 1 月 1 日起将国际航空业纳入欧盟 碳排放交易体系为例。表面上看，欧盟征收碳关税的行为是为了促使各大航空公 司采用清洁能源，淘汰老式高碳排飞机以达到减少碳排放量的目的。然而事实上， 欧盟这个表面单纯的所谓 “环保行为 ”其实有着更多、更深层次的经济、政治因 素考量。 　　有人说，高额碳关税可以减轻欧洲债务危机的压力 ;有人说，碳关税是欧洲 意欲以此主导碳排放市场 ;有人说，欧盟碳税的征收也是为了从某一方面削弱发 展中国家航空业的国际竞争力。然而不论是出于何种目的，欧盟的航空碳税征收 问题在各国的共同抵制下变得尴尬而又无奈。 　　因此，如何在承担解决全球气候问题责任的同时，又要保护好本国的利益， 成为中国 “绿色外 ”的头等问题。 　　首先，我们应当坚持《京都议定书》中的 “共同但有区别的责任 ”原则。由 于西方国家经济已经高度发达，采取各种清洁能源、清洁技术已不是什么困难的 事。而发展中国家由于现今经济实力还不够成熟，有许多工业的确存在污染现象， 这也就为发展中国家所诟病，认为发展中国家应当承担与他们同等、甚至更高的 责任，这是极为荒谬的。 　　我们应当看到，现今世界的环境问题主要就是由于第二次工业革命造成的。 从工业革命开始一直到 19世纪 50 年代，发达国家的碳排放量达到了 95%;而从 19 世纪 50 年代到 20 世纪末，发达国家的碳排放量仍然高达 70%以上。因此，发展 中国家完全没有理由为发达国家的污染行为买单，《京都议定书》的原则也必须 得到遵从。 　　其次，中国应积极寻求 “发达国家应当尽力帮助发展中国家节能减排 ”的实 现。 　　最后，中国作为一个负责任的大国，也应当积极为节能减排、保护全球气候 做出贡献。一方面，中国应坚持自愿减排的行为 ;另一方面，中国应积极联合发 展中国家，多方斡旋，发挥带头作用。 　　 二、蓝色外 　　中国的蓝色外交可分为两个方面：一为海洋问题，二是南北极问题。 　　 (一)海洋问题 　　中国的海洋问题总结起来有三个方面： 　　第一，面积大。中国的海洋面积约为 300 万平方千米，由黄海、东海、渤海、 南海组成，其中，除了渤海是内海不存在争议之外，其余的三个海区都需要按照 《联合国海洋法公约》与其它国家进行权属划分。这也就造就了大量的海洋问题。 　　第二，问题多。中国的海洋外交面临着大量问题 —— 岛礁主权、油气开发、 渔业资源、台海问题以及海域主权等。 　　第三，干扰多。海洋问题严重影响一个国家的战略安全布局，海洋里丰富的 油气、渔业资源也