人教版高中物理选修35第十六章《动量守恒定律》检测题.docxVIP

人教版高中物理选修35第十六章《动量守恒定律》检测题.docx

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《动量守恒定律》单元检测题 一、单选题 1.将静止在 P 点的原子核置于匀强磁场中(匀强磁场的方向图中未画出) ,能发生 α 衰变或 β 衰变,衰变后沿垂直于磁场的方向射入匀强磁场中, 得到轨迹圆弧 AP和轨迹圆弧 PB,两轨迹在 P 点相切,它们的半径 RAP与 RPB之比为 44:1 ,则 A.发生了 α 衰变,磁场垂直纸面向外,原核电荷数为 90 B.发生了 α 衰变,磁场垂直纸面向里,原核电荷数为 86 C.发生了 β 衰变,磁场垂直纸面向里,原核电荷数为 45 D.发生了 β 衰变,磁场垂直纸面向外,原核电荷数为 43 2.一弹丸在飞行到距离地面 5m高时仅有水平速度 v= 2m/s, 爆炸成为甲、乙两块水平飞出 , 甲、乙的质量比为 3:1. 不计质量损失 , 取重力加速度 g= 10m/s2, 则下列图中两块弹片飞行的轨迹可 能正确的是 ( ) A. B . C. D . 3.如图所示,在光滑水平面上有一质量为 m的物体,它受到水平向右的力 F 的作用。力 F 分别按图 A、 B、 C、 D 所示的四种方式随时间 t 变化 ( 图中纵坐标是 F 与 mg的比值,力沿水平向右为正 ) 。已知物体在 t=0 时速度为零,若用 v1、v2、 v3、v4 分别表示上述四种受力情况下物体在 2s 末的速率,则这四个速率中最大的是 A. B . C . D . 4.如图 , 质量为 m的小物块初动能为 Ek0, 从底端沿足够长的均匀粗糙斜面向上运动 , 最后返回 斜面底端。已知小物块沿斜面下行时间是上行时间的 2 倍, 不计空气阻力 , 下列说法正确的是 A.整个运动过程中小物块的动量变化大小为 B.小物块沿斜面上行加速度大小是下行加速度大小的  2 倍 C.小物块所受重力与斜面动摩擦力大小之比为  5:3 D.整个运动过程中斜面对小物块的冲量为零 5.质量为 2kg 的物体在粗糙的水平地面上运动,当运动的速度为 l0m/s 时,给物体施加一个 水平恒力,在此恒力的作用下物体做直线运动, 其速度随时间的变化如图所示, 则下列说法中 2 错误的是( g 取 l0m/s ) A.恒力的大小为 6N B.前 4s 内摩擦产生的热量为 48J C.前 6s 内合外力的冲量大小为 24N S D.物体与地面间的动摩擦因数为 0.2 6.把一支枪水平固定在小车上, 小车放在光滑的水平地面上, 枪发射出一颗子弹时, 关于枪、 弹、车,下列说法正确的是( ) A.枪和弹组成的系统动量守恒 B.枪和车组成的系统动量守恒 C.枪、弹、车组成的系统动量守恒 D.由于枪与弹间存在摩擦,所以枪、弹、车组成的系统动量不守恒 7.拍皮球是大家都喜欢的体育活动,既能强身又能健体。已知皮球质量为 0.4kg ,为保证皮 球与地面碰撞后自然跳起的最大高度均为 1.25m,小明需每次在球到达最高点时拍球,每次拍球作用距离为 0.25m,使球在离手时获得一个竖直向下 4m/s 的初速度。若不计空气阻力及球的形变, g 取 10m/s2,则每次拍球 A.手给球的冲量为  1.6 kg  ·m/s  B.手给球的冲量为  2.0kg ·m/s C.人对球做的功为  3.2J  D.人对球做的功为  2.2J 8.质量相等的 A、B、C三个物体放在光滑的水平面上且在同一直线上, A、B 用轻弹簧相连, 静止在水平面上,弹簧处于原长。现给 C 一大小为 Ek 的初动能,使其向左运动,与 B 相碰后 黏在一起,之后弹簧的形变量在弹性限度内,则弹簧能获得的最大弹性势能为 A. B. C. D. 9.高空坠物极其危险。设想一枚质量为 50g 的鸡蛋从某人头部正上方 45m高的楼上由静止落下,鸡蛋与人头部的作用时间为 4.5 ×10-4 s。则头部受到的平均冲击力约为A.3×102N B .3×103N C .3×104N D .3×105N 10.1998 年 6 月 18 日,国产轿车在清华大学汽车工程研究所进行的整车安全性碰撞试验取得 成功,被誉为“中国轿车第一撞”。从此,我国汽车的整车安全性碰撞试验开始与国际接轨。 碰撞试验是让汽车在水平面上以 48.3km/h 的国际标准碰撞速度驶向质量为 80t 的国际标准碰 撞试验台,撞击使汽车的动量一下子变到 0,技术人员通过查看载着模拟乘员的传感器的数据 以便对汽车安全性能装置进行改进。请结合以上材料回答,以下说法正确的有( ) A.若试验汽车的标准碰撞速度增加为原来的 1.2 倍,则其动量变为原来的 2.4 倍 B.在水平路面上运动时汽车受支持力的冲量与重力的冲量相等 C.因为安全带对座位上的模拟乘员的保护,在碰撞时乘员的速度变为 0 所用时间约为 0.13 秒,则安全带对乘员的作用力约等于乘员重力的

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