汽车机械基础技术应用-欢迎光临——广东交通职业技术学院.ppt

液压传动 ( 二 ) 管接头 管接头是油管与液压元件、油管与油 管之间可拆卸的的连接件。管接头与其他 液压元件用国家标准米制锥螺纹和普通细 牙螺纹连接。常用的管接头有扩口式、焊 接式、卡套式、橡胶软管接头、快速接头。 液压传动 （ 1 ）焊接管接头 液压传动 （ 2 ）卡套式管接头 液压传动 （ 3 ）扩口薄管接头 液压传动 （ 4 ）胶管接头 液压传动 （ 5 ）快速接头 液压传动 五 . 油箱 ( 一 ) 油箱的用途及其容积的确定 用途： ? 储存系统所需的足够油液； ? 散发油液中的热量； ? 逸出溶解在油液中的空气； ? 沉淀油液中的污物； ? 对中小型液压系统，泵装置及一些液压 元件还安装在油箱顶板上。 液压传动 油箱容积的确定： ? 通常取液压泵每分钟流量 q 的 3 ～ 8 倍估算。 ? 低压系统 V = （ 2~4 ） q ； ? 中压系统 V = （ 5~7 ） q ； ? 高压系统 V = （ 6~12 ） q ? 高压闭式循环系统 由需要外循环油或补充油量来确定 ? 工作负荷大、长期连续工作系统 按系统的发热量，通过计算来确定 液压传动 ( 二 ) 液压油箱的结构 液压传动 1 、基本机构 ? 外形：立方体或长六面体； ? 内壁：经喷丸、酸洗和表面清洗 ? 最高油面：箱内高度的 80% ； ? 顶盖可安装电动机、液压泵和阀 液压传动 2 、油管的设计 ? 液压泵的吸油管与系统的回油管的距离尽 可能大；端部装有滤清器，应离油箱 3 倍管 径的距离； ? 吸油管插入许用的最低油面以下，离箱底 应大于管径的 2-3 倍； ? 回油管口截成 45 °斜角且面向箱壁； ? 阀的泄油管应在液面之上； ? 液压泵和液压马达的泄油管应插入液面以 下； 液压传动 3 、隔板的设置 ? 隔板将吸、回油区分开，其高度可接近最 高液面； 4 、空气滤器器与液面计的设置 ? 空气滤器器一般布置在顶盖靠近油箱边； ? 液面计的布置应便于观察液位的高度； 5 、放油口与清洗窗的设置 ? 油箱底面作成斜面，在最低处设置放油口； ? 大容量油箱在侧壁设置清洗窗 液压传动 六 . 热交换器 液压系统正常工作温度在 20 ～ 65 ℃，最低 不得低于15 ℃，最高不超过65 ℃，否则需要在 系统中安装冷却器或安装加热器，将油液温度降 低或升高到适合的温度。 液压传动 ( 一 ) 冷却器 液压传动 ? 1 典型结构 ? （ 1 ）蛇形管冷却器 液压传动 液压传动 课题 : 辅助元件 目的任务 了解辅助元件的分类、结构 掌握辅助元件功用、原理、符号 重点难点 功用 符号 液压传动 辅助元件功用 ? 创造必要条件，保证液压系统可靠、 ? 稳定、持久地工作 液压传动 辅助元件 分类 蓄能器、过滤器、油箱、压力计、压力开关、 热交换器、管件等 液压传动 过滤器的功用： 滤去油中杂质，维护油液清洁，防 止油液污染，保证系统正常工作。 ( 一 ) 选用过滤器的基本要求 ? 满足液压系统对过滤精度的要求 粗滤 : d ≧ 0.1mm; 普通滤： d ≧ 0.01mm 精滤： d ≧ 0.005mm 特精滤： d ≧ 0.001mm 一 过滤器 液压传动 ( 二 ) 过滤器的类型及特点 按滤芯材料和结构形式： 网式、线隙式、纸芯式、 烧结式和磁性过滤器等 液压传动 ? 滤清器 液压传动 1 、网式过滤器 ? 网式过滤器性能特点：结构简单，清洗方便， 通流能力大，压降小，但过滤精度低。 液压传动 2 、线隙式过滤器 由金属线缠绕 在筒形芯架上，制成 滤芯，利用线间间隙 过滤杂质。过滤精度 为 30- 100μm。 3 、纸质过滤器 液压传动 特征： 用微孔过滤纸折迭成星状绕在骨架 上形成，利用滤纸的微孔过滤 特点： 结构紧凑，重量轻，过滤精度高， 但通流能小，强度低，易堵塞，无法清 洗，需经常更换滤芯，特别适用于精滤。 又因为滤芯能承受的压力差较小，为了 保证过滤器正常工作，不致因污染物逐 渐聚积在滤芯引起压差增大，而压破纸 芯，过滤器顶部通常装有污染指示器 液压传动 4 、磁性过滤器 液压传动 5 、金属烧结式过滤器 特征：由颗粒状锡青铜粉末压制后烧结成， 利用颗粒之间的微小间隙过滤。 特点：强度高，抗冲击性能好，抗腐蚀性 好，耐高 温，过滤精度高，制造简单， 但易堵塞，难 清洗，颗粒会落，一般 用于精密过滤。 液压传动 ? 烧结式过滤器 液压传动 三、过滤器的安装位置及使用与维护 1 、过滤器安装位置 1 ） 安装在吸油管路上 作用：保护液压泵， q = 2q p △p 0.01∽0、 035Mpa 2 ）安装在压油管路上 作用：保护除泵和溢流阀以外的所有元 件， p 0.35Mpa ，强度足够， 且应