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“主井箕斗扁尾绳更换”施工方案探讨 摘要：该文就“主井箕斗扁尾绳更换”施工方案进行了具体的探讨，并用施工步骤进行具体说明，具有一定借鉴意义。 关键词：主井箕斗 扁尾绳更换 施工方案 概述 煤矿主井提升箕斗扁尾钢丝绳由于长年使用，锈蚀磨损 及断丝严重，需定期或不定期进行更换。我单位通过多年施 工实践，把改进换绳工艺，提高换绳效率及安全性作为研究 课题，总结了一套落地式多绳摩擦提升机快速更换钢丝绳施 工方法，在快速施工方面取得了良好的效果。下面通过对望 峰岗矿主井 1#车施工为例，介绍施工过程如下 : 施工前准备工作 2.1 在主井北侧距离井口约有 15m 处，布置两台 40t 稳 车，两台稳车使用 [20 槽钢焊接连接成整体。 2.2 将二盘新扁尾绳（现在箕斗多为两根扁尾绳）运至 井口北侧稳车前面 5 米位置空地上，并利用 Φ70mm 圆钢穿 过钢丝绳盘轴孔将绳盘用支架架好，并安设临时制动装置。 2.3 布置放尾绳专用导向轮两套：在井口套架北侧横梁 上叠放一根 I63 工字钢。北侧套架的两根立柱外侧布置一根 I63 工字钢，然后在 I63 工字钢上布置 4 根长 1 米 I40 工字钢 （I40 与 I63 焊接连接），将事先制作好的尾绳专用导向轮在 工字钢梁上可靠固定，为防止工字钢梁的侧弯，在 4 根 40 ＃工字钢与 40t 稳车之间使用 φ325× 8 无缝钢管进行支撑；（导向轮见附图） 更换尾绳施工步骤 3.1 缠绳：将绳盘架上的新尾绳头剥开，选择合适的股 数穿过稳车的卡绳孔，开动稳车将尾绳缠到稳车上，在尾绳 进行缠绕过程中通过调整紧绳器使扁尾绳在  40t  稳车上缠绕 紧密，将整盘新尾绳全部缠在稳车上。 3.2 开动  1#绞车（绞车房在井口南侧，  1#绞车在车房内 南部，  2#绞车在车房内北部）将副钩箕斗（  1#、2#箕斗在井 筒中分别位于北部和南部，其中副钩均位于北侧）该箕斗副 钩在提升至井口位置，利用 25t 吊车将新尾绳头担放在尾绳 导向轮上，开动两台 40t 稳车下放尾绳，将尾绳头下放至副 钩箕斗下部（装配重块间上方） ，在箕斗上部使用角钢焊接 一个 U 型架，然后利用提前加工的 U 型卡将尾绳卡住， 主要 是防止尾绳在施放过程中在井筒内旋转翻花。尾绳下放过程 中，安排两名施工人员站在箕斗顶部，随箕斗下行监视尾绳 在井筒内的下放情况（箕斗下放速度为检修速度，箕斗间断 运行，始终保持尾绳头在箕斗下方） ，发现异常及时停车并 处理。箕斗上的人员用对讲机与地面联系， 对讲机一用一备。 箕斗到达装载硐室时，通知绞车房停车。箕斗上的施工人员 由装载梯子间下到尾绳挡梁处，再继续下放尾绳，当尾绳头 到达尾绳挡梁处时停车。 3.3 在 2#绞车副钩箕斗底部尾绳悬挂处布置一 根??I15.5mm 钢丝绳套 （长度约 100 米），一端用卸扣固定在箕斗底部，一端翻过尾绳挡梁，并将钢丝绳短头与新扁尾绳 头使用卸扣连接好；施工人员撤离井筒，用对讲机通知地面 人员开动井口 40t 稳车落尾绳、提升 2#绞车副钩箕斗收绳， 两者配合将新尾绳头穿过尾绳挡梁提到装载的溜煤口停车，使用 φ 15.5mm 钢丝绳头将新扁尾绳头留在溜煤口处合适的梁上；开动井口 40t 稳车根据矿方要求调整尾绳在井底的弧垂长。根据到货的尾绳悬挂长度及井下尾绳头的位置计算出 井口尾绳头的卡设位置并做好标记，开动 40t 稳车调整尾绳 长度，留够井口尾绳头的卡设余量；在井口锁口梁上用跳板 搭设临时操作平台，跳板两端用 10#铁丝绑扎牢固，施工人 员在平台上将新扁尾绳卡上 7 副大板卡（最下一只板卡为带 有吊孔式长板卡） ，并在长板卡上挂上 2 根 3*37-1870- ○ /36mm 钢丝绳套。 将其中 1 根短绳套拴井口套架横梁上 （绳套必须垫护绳皮加以保护） ，然后开动 40t 稳车松尾绳， 使新 扁尾绳临时挂在井口锁口大梁上。观察绳卡及留绳，无异常 情况后留足做尾绳头的量， 将多余尾绳割除， 拆除 1#绞车副 钩箕斗上防止新尾绳旋转用的 U 型卡，提升 1#绞车副钩箕斗 至井口卸载处停车。 3.4 做新尾绳头：施工人员下到尾绳挡梁处，将旧尾绳 开断，然后上到溜煤口处，用溜煤口处的木板在套架梁上搭 设临时施工平台， 在箕斗下部合适的位置布置两只 2t 的手拉葫芦，同时在旧尾绳板卡上用 Φ 24mm 钢丝绳头和 5t 的卸扣将尾绳锁死， 绳扣的另一端与 2t 手拉葫芦连好， 拉动手拉葫芦，使旧尾绳悬挂松弛，用气割将悬挂绳槽内的尾绳开断，将旧尾绳从悬挂绳槽内拿出。施工人员扶起新尾绳，将尾绳 头穿过悬挂装置的绳槽，留够合适的长度（大约 3m）后卡设尾绳板卡。卡设第一副板卡时，先将板卡用螺栓连好卡住 尾绳，然后用棕绳拴住悬挂底部的尾绳，用力收紧，使分