T型刚构的悬浇的挠度控制.docxVIP

型刚构的悬浇的挠度控制 a rel=nofollow onclick=doyoo.util.openChat();return false; href=# 摘 要:T 型刚构桥梁因其受力明确、构造简单、施工方便、变形 较易控制等优点而受现代桥梁工作者们的青睐,并成为现代 桥梁的主要建筑形式之一。 T 型刚构桥的核心结构为 T 型刚 构,简称 T 构,T 构也是 T 型刚构桥施工的重点和难点。 T 构按施工方法分支为悬拼和悬浇两种 ,两种施工方法各有利弊 ,适 用性也不同 ,此不赘述。 本文着重介绍的是 T 构悬浇的挠度控制问题。 关键词 :T 型刚构 ;桥梁 ;悬浇 ;挠度控制 型刚构悬浇施工中控制要点 T 型刚构控制的核心内容为挠度控制 ,挠度控制又分为两个阶段 ,一是理论控制阶段 ,二是施工过程中的纠偏控制。 理论控制阶段的主要任务为计算出合理的预拱度 ,施工 过程中控制的主要任务 T 构阶段的标高控制 ,同时修正实际挠度与理论挠度的偏差 ,并最终使通车后的 T 构达到设计线形。 T 型刚构悬浇施工挠度控制方法 施工预拱度的确定 早期的桥梁工程师们通常通过力学计算得出 T 构的施工 预拱度 ,事实上施工预拱度是不能仅靠理论计算来确定的 ,由 于 T 构施工过程中受力条件不断变化 ,同时不同施工时间、 气 温、湿度、材料性能及养护等条件也不同 ,这些特点都使 T 构 预拱度不能单纯的靠理论计算确定。理论计算仅是施工预拱 度控制的第一阶段 ,理论计算出的预拱度必须与同类型 T 构 的实测值做比较 ,并根据经验数据加以比较及修正。 有些桥梁 工程师们根据不同的 T 构施工控制的实测值及理论公式归纳 出经验公式 ,因此大大简化了施工预拱度的确定过程。 理论计算阶段的控制 1、理论计算公式 T 构悬臂梁的变形计算一般采用共轭梁 (虚梁 )法,下图中 示出了由于荷载、 预应力等所产生的弯矩 M 引起作用在虚梁 上的弹性荷载图形 ,由此可得任意截面 xj 处的挠度 fj, 其计算 公式为 : fj=∑[Mi/(Ei*Ii)](xj- ξ i)(i≤ j) 式中 :fj ―――截面 xj 处的挠度 ; Mi ―――第 i 段梁段的弯矩平均值 ,可近似地取该段始末 截面弯矩的算术平均值 ; Ei―――第 i 段梁段的弹性模量 ,可近似地取该段始末截 面惯性矩的算术平均值 ; Ii―――第 i 段梁段截面惯性矩 ; xj―――第 j 段梁端部距 1 号段内侧边的水平距离 ; ξi―――第 i 段梁段中线距 1 号段内侧边的水平距离 ; 2、理论计算阶段应考虑的因素 (1)T 构节段自身的重量 ; (2)模板、支架的弹性压缩 ; (3)T 构各节段的预应力 ; (4)施工期间的温度应力 ; (5)施工荷载 ; (6)混凝土的强度及龄期 ; (7)挂梁产生的荷载 ; (8)通车后的活载 ; (9)混凝土的徐变 ; 预拱度的确定 由于影响预拱度的因素非常复杂 ,因此理论预拱度不能 直接作为施工预拱度 ,必须与同类 T 构的实测值做比较 ,同类 T 构是指 T 构的断面尺寸、长度、 T 构与桥墩的联结方式、挂梁方式、 桥梁所在的地区、 施工时间等比较接近的 T 构 ,当比较差值较小时 ,可采用理论值作为施工预拱度 ,当比较差值较大时 ,应再采用预拱度经验公式加以比较 ,当与理论值相差不 大时可采用理论值与经验公式值的平均值。需要指出的是 , 在一般情况下 ,预拱度总是朝上设置的 ,当计算结果向下设置 时,应加以研究和处理 ,主要复核张拉力是否富余 ,此种情况一般不设置预拱度。 T 构施工过程中的挠度控制 一)采取合适的施工方法 悬臂施工一般采用挂蓝施工 ,挂蓝分为自锚式挂蓝和配重式挂蓝 ,目前国内一般采取自锚式挂蓝 ,而自锚式挂蓝施工 技术自传入中国以来已发展成两大类型 :斜拉式挂蓝和桁架式挂蓝 ,两种挂蓝形式对不同的桥型各有利弊。 斜拉式挂蓝体重轻 ,便于移动 ,但负重能力较小 ,适应于截面不大的小型 ,其中三角形挂蓝体重较小 ,适应于小型 T 构,菱形挂蓝及悬臂式挂蓝较重 ,适应于大型 T 构的施工 T 构 ,桁架式挂蓝有发展为三角形挂蓝、平行桁架式挂蓝、菱形挂蓝等形式。目前国内 比较常用的大型挂蓝主要是菱形挂蓝和三角组合梁式挂蓝 , 平行桁架梁式挂蓝体重较大 ,一般在大型 T 构才采用。 下表为国内部分桥梁的挂蓝类型 : 国内部分桥梁挂蓝类型表 桥梁名称最大段质量挂蓝类型挂蓝质量 / 平衡质量挂蓝 质量与梁段质量之比 福建乌龙江大桥 120t 平行桁架式 900.75 武汉江汉二桥 132t 平行桁架式 201.4/862.18 三门峡黄河公路大桥 187.7t 三角形组合梁式 950.79 钱塘江二桥 190t 三