水稳底基层试验路施工总结.docxVIP

攀枝花公路桥梁工程有限公司。。。。省道 210 线飞仙关至宝兴段项目部 省道 210 线飞仙关至宝兴段灾后重建工程 K320+040～K320+240 左幅） 水泥稳定碎石基层试验路 施工总结 施工单位：攀枝花公路桥梁工程有限公司 监理单位：成都久久公路工程监理有限公司 编制日期：二 OO 九年三月十八日 攀枝花公路桥梁工程有限公司。。。。省道 210 线飞仙关至宝兴段项目部 水泥稳定碎石基层试验路施工总结 一、概述： 我项目部经过充分准备，于 2009 年 3 月 10 日在 K320+040～K320+240段左幅进行 了水泥稳定碎石基层试验路段的铺筑，铺筑长度为 200 米。在业主代表、监理工程师及全体 员工的共同努力下，试验路取得了圆满成功。 本试验路采用标准和执行依据： 1.招标文件，设计文件，合同文件； 2.《公路路面基层施工技术规范》； 3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4.配合比设计； 5.业主、监理部相关技术要求； 6.IS09001、2000 标准。 检验了下列项目： 用于施工的集料的配合比例； 混合料的松铺系数； 标准施工方法： 集料数量的控制； 集料摊铺方法和适用机具； 集料含水量的增加和控制方法； 成型和整形的合适机具和方法； 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； 人员及设备组合 二、人员、材料和机械： 攀枝花公路桥梁工程有限公司。。。。省道 210 线飞仙关至宝兴段项目部 （一）人员组织情况 参加的主要人员 表 01 姓 名 职 务 姓 名 职 务 姓 名 职 务 赵辉 业主代表 张小林 项目副经理（全面指挥） 杨 俊 平地机操作手 刘巧 总监 徐世远 施工负责人（全面指挥） 程洪林 装载机操作手 李春华 道路监理工程师 邓明贵 测量工程师 唐诗讼 压路机操作手 邓飞 材试监理工程师 隆仕军 试验负责人 罗爱勇 机械修理班长 王朝华 安全监理 杜良柱 前场负责人 王敏 安全和环保负责 候伯恒 材料负责人 周贤彬 后场负责人 贾 伟 试验助理工程师 （二）、材料情况 材 料 表 02 材料规格 37.5-19 19-9.59.5-4.75 4.75-0 筛分 级配较好 压碎值（％） 17.8 碎 针片状颗粒含量（％） 7.1 5.9 6.3 石 表观密度(g/cm3) 3.369 3.361 3.360 3.305 空隙率 吸水率 0.6 0.7 0.9 0.9 (灵关牌 P·C32.5)水泥 合格 宝兴水泥厂 攀枝花公路桥梁工程有限公司。。。。省道 210 线飞仙关至宝兴段项目部 （三）、主要机械设备情况 机 械 表 03 名 称 规格、标准 数量 备 注 拌和机 新津 200t/h 1 平地机 大华 PY185A 1 装载机 龙工 ZL50 2 汽车 东风 15T 20 水车 东风 5T 1 压路机 徐工 220 1 交通、指挥车 皮卡、三菱越野 2 三、施工工艺： 施工工艺按照施工方案确定的方法及相关规范执行，具体操作步骤如下： （一）、准备 1、我部于试验路施工前召集相关技术人员、机械操作手在监理工程师的参与下进行 了技术交底。 2、本次试验路采用混合料配合比： 水泥稳定碎石基层配合比 质量比 水泥％ 碎石 中砂 水泥 ：集料 (4.75-37.5) (0-4.75) 6.0 ：94 6 56.5 37.5 3、调试拌和机转速： 冷料拌合机转速 碎石 中砂 水泥％  表 04 表 05 攀枝花公路桥梁工程有限公司。。。。省道 210 线飞仙关至宝兴段项目部 50.9Hz 1100 r/min 650r/min 4、在正式铺筑前，分别于 3 月 8 日进行拌合机调试。 5、拌和前对原材料进行筛分，级配良好；测验粗、细集料含水量，按最佳含水量 5.1 % 计算理论加水量。 6、测量人员对铺筑路段的中线位置进行放线,打钢筋桩，每 10 米一个断面，固定标高 用红头绳标示 7、对工作面进行清扫，摊铺前洒水充分湿润。 8、进行机械设备的维护保养，并提前进入施工现场。 （二）、拌和、运输、布料 1、接到前场通知后开始拌和。后场连续测量混合料含水量 3 组,平均 4.8％； 2、连续检验水泥剂量 7 组，平均 5.7 %； 3、拌和机拌和速度：3 分钟、5m3/一盘,平均拌和能力为 200t/h。 4.混合料筛分 1 组，级配良好。 5、混合料运输到前场后，由专人指挥卸料。 （三）、摊铺、压实 本次试验路采用一套拌合设备，前场采用平地机进行摊铺，一次成型。具体操作如下： 1、清场后施工技术人员在路基边缘上打钢筋桩，每 10 米为一个断面，每个断面二根桩， 中线和边线各一根，两边分别打在调平层边缘位置上，根据暂