sma混合料配合比设计方法.docx

SMA混合料配合比设计方法 C.1 一般规定 C.1.1 除本方法另有规定外，应遵循附录 B热拌沥青混合料 配合比设计方法的规定执行。 C.1.2 SMA混合料的配合比设计采用马歇尔试件的体积设 计方法进行，马歇尔试验的稳定度和流值并不作为配合比设 计接受或者否决的唯一指标。 C.2 材料选择 C.2.1 对用于配合比设计的各种材料按附录 B规定选择，其 质量必须符合本规范规定的技术要求。 C.2.2 除已有成功经验证明使用非改性的普通沥青能符合 使用要求者外，SMA宜采用改性沥青，且采用比当地常用沥 青更硬标号的沥青。 C.3 设计矿料级配的确定 C.3.1 设计初试级配 ⑴SMA路面的工程设计级配范围宜直接采用本规范表 19规定的矿料级配范围。公称最大粒径等于或小于 9.5mm的 SMA1合料，以2.36mm乍为粗集料骨架的分界筛孔，公称最 大粒径等于或大于13.2mm的SMAH合料以4.75mm作为粗集料 骨架的分界筛孔。 ⑵ 在工程设计级配范围内，调整各种矿料比例设计 3组 不同粗细的初试级配， 3组级配的粗集料骨架分界筛孔的通 过率处于级配范围的中值、 中值土 3%付近，矿粉数量均为10% 左右。 C.3.2 按附录B的方法计算初试级配的矿料的合成毛体积 相对密度Y sb、合成表观相对密度 Y sa、有效相对密度 Y se 其中各种集料的毛体积相对密度、表观相对密度试验方法遵 照附录表B的规定进行。 C.3.3 把每个合成级配中小于粗集料骨架分界筛孔的集料 筛除，按《公路工程集料试验规程》 T 0309的规定，用捣实法测定粗集料骨架的松方毛体积相对 密度Y s,按式(C.3.3)计算粗集料骨架混合料的平均毛体积 相对密度Y CA。 P+P2 ?…+ Pn (C.3. 3) 式中：Pl、P2、??… -Pn—粗集料骨架部分各种集料在全部 矿料级配混合料中的配合比; Y 1、 Y 2、’ Y n各种粗集料相应的毛体积相 对密度。 C.3.4 按式(C.3.4)计算各组初试级配的捣实状态下的粗 集料松装间隙率VCAdr。 y VCAdrc = 1 —汇) 100 (C.3.4) 式中：VCAdr—粗集料骨架的松装间隙率， % CA—粗集料骨架的毛体积相对密度； s—粗集料骨架的松方毛体积相对密度。 C.3.5 按本规范B.5.5的方法预估新建工程 SMA混合料的适 宜的油石比Pa或沥青用量为Pb，作为马歇尔试件的初试油石 比。 C.3.6 按照选择的初试油石比和矿料级配制作 SMA试件，马 歇尔标准击实的次数为双面 50次，根据需要也可采用双面 75 次，一组马歇尔试件的数目不得少于 4-6个。SM/马歇尔试件 的毛体积相对密度由表干法测定。 C.3.7 按式(C.3.7)的方法计算不同沥青用量条件下 SMA混 合料的最大理论相对密度，其中纤维部分的比例不得忽略。 七 _ 100 Pa Px t 100 一 Pa . Fx se a x (C.3.7)式中：Y se —矿料的有效相对密度，由 C.3.2确定； Pa—沥青混合料的油石比，%； Y b—沥青的相对密度(25 C /25 C )，无量纲；Px—纤维用量，以矿料质量的百分数计， % Yx—纤维稳定剂的密度，由供货商提供或由比重 瓶实测得到。 C.3.8 按式(C.3.8)计算SMA马歇尔混合料试件中的粗集料 骨架间隙率VCAix，试件的集料各项体积指标空隙率 VV集料 间隙率VMA沥青饱和度VFA按本规范附录B的方法计算。 VCAmix = 1 - -丄 PCa 卜 100 (C.3.8) 式中：Pca—沥青混合料中粗集料的比例，即大于 4.75mm 的颗粒含量，％; ca —粗集料骨架部分的平均毛体积相对密度， 由式(C.3.3)确定； f—沥青混合料试件的毛体积相对密度， 由表干 法测定。 C.3.9 从3组初选级配的试验结果中选择设计级配时 ，必须 符合VCAmixWCAdr及VMA17.0%的要求，当有1组以上的级配 同时符合要求时，以粗集料骨架分界集料通过率大且 VMA较 大的级配为设计级配。 C.4 确定设计沥青用量 C.4.1 根据所选择的设计级配和初试油石比试验的空隙率 结果，以(0.2-0.4)% 为间隔，调整3个不同的油石比，制作马 歇尔试件，计算空隙率等各项体积指标。一组试件数不宜少 于4-6个。 C.4.2 进行马歇尔稳定度试验，检验稳定度和流值是否符 合本规范规定的技术要求。 C.4.3 根据期望的设计空隙率确定油石比，作为最佳油石 比OAC所设计的SMA混合料应符合本规范表25规定的各项技 术标准。 C.4.4 如初试油石比的混合料体积指标恰好符合设计要求 时，可以省去此步骤，但宜进行一次复核。 C.5 配合比设计检验