张庄大桥灌注桩施工方案.docVIP

1、编制依据 1许平南高速公路第十五标合同段施工招标文件 2许平南高速公路两阶段施工图设计 1. 3《公路桥涵施工技术规范》(TJT041-2000) 4许平南高速公路第十五标合同段施工组织总设计 2、 工程概况 1张庄大桥全长125.04m,上部构造为20m/6跨预应力混 凝土空心板，下部桥台为柱式，钻孔灌注桩基础，桥墩为柱式, 钻孔灌注桩基础；中心桩号为K93+530,下部桩基为28根少 1.5m的灌注桩。 2该桥位跨越一天然河流，在勘测深度范围内地层上层以 卵石为主，厚度7m左右，粘土 5m左右，以下均为亚粘土。 3、 施工准备及布署 1施工准备 钢护筒制作：制作直径1.7m,高2m, 6mm厚钢护 筒6个，并在护筒顶端留40 X 20cm的出浆口。 检孔器制作：用制作钢筋笼的钢筋制作一个直径为少 143cm,长6m的检孔器用以检测成孔后的孔径、孔 形和倾斜度。 试验室设计混凝土的配合比并报监理工程师批准。混 凝丄应符合下列要求： 水泥等级不低于42.5号，初凝时间不早于2.5h； 粗集料选用碎石，且不大于40mm； 细集料采用级配良好的中砂； 坍落度为160?220mm； 混凝土的含砂率为40%~50%,水灰比为0.5?0.6。 ④⑤轴线处的桩基钻孔前应用砂袋围堰筑岛将河流 临时改道。两个轴线的桩基钻孔共用一套泥浆循环系统，泥 浆池就设在两轴线之间。泥浆循环池由制浆池、沉淀池和泥 浆池组成，沉淀池深2m,泥浆池深1?1.5m。 2确定施工机械 考虑到整个工程工期紧，结合本桥位置的地质状况、工程 数量，决定采用4台冲击式成孔钻机，4组专业施工人员组成 的专业施工队进行施工。 3场地平整 将原铁路路基按图纸设计的开挖线挖除，用推丄机将场地 平整并压实，测量放出桩位点。 4、 主要施工方法 1测量放样 根据设计文件用全站仪测设出大桥的中心桩位，各墩台桥 基位置，并设好控制桩，控制桩采用骑马桩。桩位放样必须两 个测量工程师进行，一人主测，一人复测。每次测量放样后均 须报请监理工程师审批，同意后方可进行下道工序。为确保施 工中各位置、形位尺寸的准确，控制桩应严格保护到板梁架设 完毕。 2桩基础施工 2. 1桩基础施工顺序（见附图一） 4. 2. 2桩基施工工艺流程（见附图二） 4. 2. 3钻孔：护筒埋设完毕后，将桩机就位，使冲锤对准护 筒中心，钻进时，开始采用低锤密击，锤高约0.4?0.6m,并 及时加块石及粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护 筒下3-4111后，才可加快速度将锤高提至2m以上，转入正常 冲击。并随时测定和控制泥浆密度，使泥浆密度控制在1.2? 1.4范围内，以防止塌孔。每冲击3?4m掏渣一次，判断土层 情况，并做好记录和地质柱状图核对。估计达到设计深度后要 经常用孔深仪（绳子上带有刻度的铅垂线）检测钻孔深度，以 免超钻，达到设计深度后准备第一次清孔。桩机技术员要经常 通知试验室检测泥浆比重。 护壁泥浆的技术指标： a、 胶体率不低于95%； b、 泥浆相对密度1.20?1.40m； c、 粘度22?30s; d、 失水率 W20mL/30min； e、 酸碱度8?llPHo 4. 2. 4第一次清孔：钻孔达到图纸设计深度后，应立即进行 第一次清孔，清孔釆用清水置换法进行。清孔时，应将附着于 护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除， 清除后的沉淀物厚度应小于30cm,清孔时应不断检查泥浆的相 对密度，使其达到1. 1~1. 25o 4. 2. 5孔身检查：钻孔在第一次清孔后，用专制的检孔器对 孔径、孔形和倾斜度进行测定，检测结果报监理工程师复查, 如有缺陷则采取针对该缺陷的处理措施进行处理。如达到设计 要求，则马上放置钢筋笼及导管。 4. 2. 6钢筋笼制作：所有进场钢筋必须符合GB1499-8484 中的有关规定，并有出厂质量证明书及按规范规定进行抽检。 其加工制作应严格按照《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000)中的有关规定执行。 制作钢筋笼加强筋及主筋：加强筋及主筋采用双面搭接 焊，搭接长度不小于5d,用E5107电焊条。主筋搭接应将接 头处弯折，使其搭接后的主筋中心线在同一条线上。 将主筋沿加强筋环向点焊牢固，螺旋筋与主筋绑扎，加 密区梅花型绑扎，稀疏区全绑扎，相邻两绑扎丝成反八字型布 置。 钢筋笼制作完毕后在内侧按图纸设计要求焊接三根声测 管，用来检测成桩后的桩身质量。钢筋笼全部制作完成后经自 检合格后，报监理工程师检查认可，方可使用。 钢筋笼制作允许偏差 序号 检查项目 允许偏差 1 主筋间距 ±20mm 2 螺旋筋间距 0, -20mm 3 钢筋笼笼长 ±50mm 4 钢筋笼直径 土 10mm 4. 2. 7放置钢筋笼：钢筋笼在钢筋加工厂加工完毕后即运至 桩位附近