凝汽器检修工艺规程.docxVIP

1.1.1.2 凝汽器检修工艺规程 1.1 系统简介 概述 1.1.1.1 凝汽器是汽轮机辅助设备中最主要的一个部套，它的主要作用是利用循环冷却水使汽轮机排出的蒸汽凝结，在汽轮机排汽口中建立并维持所需的真空，获得纯净的凝结水以供锅炉给水。 正常工作时，冷却水由循环泵输入到中间的两个前水室，经过凝汽器中间两组管束，流到后水室，经转向通过凝汽器外侧的两组管束流回到两侧的前水室并排出凝汽器。蒸汽由汽轮机排汽口进入凝汽器，然后均匀地分布到管子全长上，经过管束中央通道及两侧通道使蒸汽能够顺利地进入主管束区，通过冷却水管的管壁与冷却水进行热交换后被凝结；部分蒸汽由中间通道和两侧通道进入热井对凝结水进行回热，以消除过冷度，起到除氧作用。剩余部分汽气混合物经空冷区再次进行热交换后，少量未凝结的蒸汽和空气混合物经抽气口由抽真空设备抽出。凝结水汇集在热井内，由凝结水泵抽出，升压后输入主凝结水系统。 技术规范见表 29 表 1 凝汽器技术规范 序 号 名称 单位 参数 1 型号 N-17450 2 生产厂家 东方汽轮机厂 3 冷却面积 2 17450 m 4 冷却水进口 ℃ 20 温度 5 冷却水压力 MPa 0.35 6 冷却水量 t/h 35750 7 蒸汽压力 kPa 5.1 8 蒸汽流量 t/h 608 9 管侧设计压 MPa 0.25 力 10 壳侧设计压 MPa(vac) 0.098 力 11 凝汽器空重 t 390 12 正常运行水 t 310 重 13 充满水时水 t 850 重 凝汽器冷却水管 1 规格 mm Φ 25×0.7 Φ 25× 0.5 2 材质 SA688-TP304 SA688-TP304 序 号 名 称 单 位 参 数 3 数量 2600 根 18780 根 4 安装位置 空冷区及主凝结区 主凝结区 两端 5 有效长度 10280mm 10280mm mm 6 总长度 mm 10320mm 10320mm 1.2 凝汽器检修规程 结构概述 1.2.1.1 简介 本凝汽器系单壳体、双流程、表面式凝汽器，由喉部、壳体 ( 包括热井、水室 ) 及底部的固定及滑动支座等组成的全焊结构。 ( 见图 63、图 64) 图 1 凝汽器结构 图 2 凝汽器结构 1.2.1.2 喉部 凝汽器喉部的四周端板由 25mm厚的钢板焊成，内部用一定数量的钢管组成的井架支撑，外侧用纵横交错的工字钢加强，因此整个喉部刚性较好。喉部上布置有组合式低压加热器、给水泵汽轮机的排汽接管、汽轮机旁路系统的减温减压器等。汽轮机的第五、六、七、八段抽汽管道以及轴封回汽、送汽管道从喉部顶部引入，第五和第六段抽汽管分别通过喉部壳壁引出，第七和第八段抽汽管接入组合式低压加热器。抽汽管的保温设计，应用气体隔热原理，采用不锈钢保温罩，从而避免了采用一般保温材料作保温层时，由于保温材料的剥落而影响凝结水水质的缺陷。 1.2.1.3 1.2.1.3.1  壳体和水室 壳体由 25mm厚的钢板焊成，内有支撑杆等加强件， 具有良好的刚性。 由 2600 根 Φ25×0.7/SA688-TP304 的不锈钢管和 18780 根Φ 25× 0.5/SA688-TP304 的不锈钢管作为冷却水管。 1.2.1.3.2 在壳体内分成四组管束 ( 管束为三角形排列 ) 。冷却水经前水室，进入中间两组管束，经后水室回转，然后分别 从两侧的两组管束流经两侧的前水室流出凝汽器。冷却水在壳体 ( 包括后水室 ) 内，作水平转向运动。在每组管束下部均 设有空冷区，其空气抽出管由汽侧空间引出，空冷区冷却管 总数为 1432 根，主凝结区冷却管总数为 19948 根。空冷区 和主凝结区外围两排冷却水管采用 Φ 25× 0.7/SA688-TP304 的不锈钢管，共 2600 根。主凝结区采用 Φ25× 0.5/SA688-TP304 的不锈钢管，共 18780 根。冷却管的两端 采用胀焊方式固定在管板上，端管板与壳体采用焊接形式构 成一整体，中间管板通过支撑板与壳体侧板、底板相焊，在 壳体内还设置了一些集水板和挡汽板，靠近两端管板处，还 设置有取样水槽，以检测端管板处冷却管与管板之间处的密 封件。 1.2.1.3.3 壳体下部为热井，本凝汽器采用热井与壳体拼焊的 大热井形式，凝结水出口设置在热井底部。 1.2.1.3.4 前后水室均为由钢板卷制成的弧形结构，具有结构 简单、刚性好的特点，前水室分为四个独立的腔室，中间的 两个水室为进水室，旁边两个水室为出水室，前水室、后水 室均与管板采用法兰连接的形式固定，以便对凝汽器的冷却 管更换。 1.2.1.3.5 在喉部、壳体下部、水室上均设有人孔，以便以凝 汽器进行检修、维护，水室上还开有疏水孔、通气孔等。 1.2.1.4 连接和