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论铁路通信信号技术的新发展 【关键词】铁路通信；信号技术；发展； 1 铁路通信信号技术概述 铁路建设一直是我国社会发展的重要事业，支撑着我国经济的快速发展。铁路运输具有特殊性，强调运输生产的安全与可靠。所以，着力于通信信号技术的发展，是推动铁路现代化建设的重要基础。在新的历史时期，通过现代化铁路信号系统的建设，逐渐实现铁路运输生产的高效率、低成本。 1.1 铁路通信信号技术 铁路通信信号技术就是运用通信方式对铁路运输进行相应的信息传递及处理的技术。随着铁路事业的不断发展，铁路通信信号技术也随之发生变化。铁路运输具有特殊性，而作为铁路运输核心的铁路通信信号技术，控制着其运输生产的安全性与可靠性。 1.2 技术特征 从普快到动车、高铁，展现出我国铁路事业快速发展的现实。随着列车速度的不断提升，其对于通信信号技术的要求也日益提高。铁路通信信号技术不以单一的技术形态呈现，而是与其他系统组成有机整体，以确保铁路运行的安全与效率。随着科学技术的不断发展，在先进的计算机技术、信息管理技术的推动下，铁路通信信号技术也有了本质的发展。对此，铁路通信信号技术具有高效率、可靠性等特点，为铁路运输的安全提供了有力保障。本节简单阐述下铁路通信信号技术的高效率、可靠性。 1.2.1高效率。为了更好地适应社会发展对铁路运输的需求，我国近年来加大了铁路的建设力度，从青藏铁路的建设通车到沪昆高铁的试行，都表明我国铁路事业发展到了历史新阶段。高效率是现代铁路建设的基本目的，通过通信信号技术，强化对列车的调度指挥、运营管理，也实现了信息的高校传输。 1.2.2可靠性。铁路运输具有特殊性，运行的安全稳定尤为重要。铁路运行的安全，很大程度上依托与先进的通信信号技术。例如，从2011 年甬温线动车事故可以看出，通信信号技术在列车运行中的重要性。 2 铁路信号技术现状 2.1目前，普通客货共线铁路上运行的铁路信号系统主要由车站联锁系统、区间闭塞系统、调度集中、无线列调等组成。其中车站联锁系统主要应用计算机联锁和6502 大站电气集中联锁； 区间闭塞系统主要分为自动闭塞和64D 半自动闭塞。其中自动闭塞制式的种类繁多，使用较多的有移频、交流技术2 种，仅移频自动闭塞就有4 信息移频、8 信息移频、18 信息移频、UM71、UM2000 和ZPW - 2000 移频自动闭塞等。由于制式繁多，致使机车信号识别起来非常困难，尤其以轨道电路为传输手段，还存在站内电码化困难、抗干扰能力差、信息量小、信息开环运行等因素，难以满足以机车信號作为行车主体信号的发展要求。 传统的调度集中受通信和控制技术的限制，而且还存在其他多方面的问题，使用效果一般，对于提高铁路智能指挥基本没有发挥作用。传统的无线列调采用漏泄同轴电缆作为传输通道，由于采用单信道的模拟信号受外界干扰大，通信质量差。除担负无线列车调度、站场调车、区间移动通信外，还负责车次号、列车尾部风压数据、道口预警等信息的传输，但对于高可靠性要求的列车运行控制和公务移动通信等业务就显得力不从心了。 2.2铁路通信技术现状 现代化通信技术在铁路领域已得到较好的应用，目前，全路已建成集语音、数据、图像、视频等为一体的数字通信信息网络，如图1 所示。在数字通信网络中，长途骨干传输网由SDH2. 5Gb /sADN 设备组成，本地网由*****Gb /sOLT 组成，接入网由*****Gb /sONU 组成。传输通道方面，在铁路两侧路基旁各敷设一条光缆，网络设备构成自愈环，能够保证传输通道的安全性和可靠性。GSM - R 是以GSM 技术为基础，融合了集群通信技术，可以连接GSM、PSTN、PDN、IP、TETEA 和卫星等系统，具有铁路轨道电路特色功能的无线通信技术，为铁路提供综合数字化移动和多媒体的通信信息服务平台 3 铁路通信信号技术的新发展 基于上述描述，我们不难看出，当前的铁路通信信号设备在一定程度上满足了当前的铁路发展需求。但通信信号技术饱和、滞后的现实问题，也日益突显。所以，为更好地推动我国铁路通信信号系统的现代化建设，应着力于通信信号技术的新发展。依托于通信信号新技术，实现我国铁路事业的新发展。 3.1数字信号处理技术。 计算机信息技术的不断发展，为铁路通信信号技术的革新，创造了有力的外部条件。传统的铁路信号设备，在很大程度上无法满足现代铁路运输对安全的要求。所以，依托计算机信息技术，尤其是计算机高速分析计算功能，有助于提升铁路通信信号设备的性能。数字信号处理技术的出现并应用，为铁路信号信息处理技术的革新提供了支撑。相比与传统的模拟信号处理技术，数字信号处理技术的优越性比较突出。一方面，数字