地铁车站施工工艺流程标准化要求车站施工降水井施工.docx

地铁车站施工工艺流程标准化要求车站施工降水井施工 工序编号：站 106 上 道工序：抗拔桩、立柱桩施工 序 号 工序名称 标准化施工控制要点 1 进场报验 ①开工前向监理上报分项开工报告申请，并获得 批复； ② 已进场技术工种的人贝数量、操作证书向监理工 程师报验； ③进场原材 料请监理见证取样，并送检，需满足设计、规范 的要求； ④进场机械设备的数 量、规格型号、性能等向监理报验，需报验合格、 并满足现场施工的需要。 2 测量定位 ①放样前对控制网平面坐标、高程进行复测。  ②桩位坐标、高程等测量资料经 2人以上计算后 交替进行检查，无误后方可使用。 ③根据井位平面布置示意图测放井位，当布设 的井点受地面障碍物或施工条件影响时，现场可 作适当调整井位。 3 降水井施 工 埋设护筒：护口管底口应插入原状土层中，管 外用粘性土和草辫子填实封严，防止施工时管外 返浆，护口管上部应咼出地面 0.70m； 安装钻机：机座安装稳固水平，大钩对准孔中 心，大钩、转盘与孔的中心二点成一线； 钻进成孔：降水井一径到底。钻进开孔时应吊 紧大钩钢丝绳，轻压慢转，以保证开孔钻进的垂 直度，成孔施工米用孔内自然造浆，钻进过程中 泥浆密度控制在1.10?1.15，当提升钻具或停工 时，孔内必须注满泥浆，以防止孔壁坍塌； 清孔换浆：钻孔钻进至设计标咼后，在提钻前  将钻杆提至离孔底0.5m,进行冲孔清除孔内杂物， 同时将孔内的泥浆密度逐步调至 1.10,直至孔底 沉淤小于30cm,返出的泥浆内不含泥块为止； 下井管：管子进场后，应检查过滤器的缝隙是 否符合设计要求。下管前必须测量孔深，孔深符 合设计要求后，开始下井管，下管时在滤水管上 下两端各设一套直径小于孔径 5cm的扶正器（找 正器），以保证滤水管能居中，井管对接要牢固， 垂直，下到设计深度后，井口固定居中； 填砾料（中粗砂）：填砾料前在井管内下入钻 杆至离孔底0.30m?0.50m,井管上口加闷头密圭寸 后，从钻杆内泵送泥浆进行边冲孔边逐步稀释泥 浆，孔内的泥浆从滤水管内向外由井管与孔壁的 环状间隙内返浆，使孔内的泥浆密度逐步稀释到 1.05，然后调小泵量按前述井的构造设计要求填 入砾料，并随填随测填砾料的高度，直至砾料下 入预定位置为止； 井口封闭：在中粗砂的围填面上米用优质粘性 土围填至地表，围填时应控制下入速度及数量， 沿着井管周围少放慢下的围填。然后在井口管外 做好封闭工作； 洗井：提出钻杆前，利用井管内的钻杆外接空  压机进行空压机抽水洗井，待井能出水后提出钻 杆再用活塞洗井，活塞必须从滤水管下部向上拉， 将水拉出孔口，对出水量很少的井可将活塞在过 滤器部位上下窜动，冲击孔壁泥皮，此时应向井 内边注水边拉活塞。当活塞拉出的水基本不含泥 砂后，再用空压机抽水洗井，吹出管底淤泥，直 到水清不含沙为止； ⑨安装与试抽：成井施工结束后，在降水井井内 下入潜水泵，地面铺设管道、电缆等。当安装完 毕，即可开始潜水泵的试抽水。抽水过程中，当 滤网管被基坑挖土暴露出来后，即转入重力排水 （由井管内潜水泵将流入管内的地下水直接排出 地面）。在降水井井内及时下入潜水泵抽水即可。 4 降水运行 ①试运行 1） 试运行之前，准确测定各井口和地面标高、静 止水位，然后开始试运行，以检查抽水设备、抽 水与排水系统能否满足降水要求； 2） 降水井在围护结构封闭之后开始抽水，即完成 口投入抽水运行 口，在基坑开挖前，米用分 层降水，确保基坑内地下水降到基坑底开挖面以 下1.00m深。水位降到设计深度后，即暂停抽水， 水位观测孔内的恢复水位；  3）试运行时，记录水位观测孔的出水量，水位下 降值，以验证抽水量与下降速度能否满足降水设 计要求。 ②降水运行 1） 基坑内的降水井运作应在基坑开挖前 20天进 行，做到能及时降低围护内基坑中的地下水位； 2） 降水井抽水时，潜水泵的抽水间隔时间自短至 长，每次降水井内的水被抽干后，应立即停泵， 对于出水量较大的井每天开泵抽水的次数相应要 增多； 3） 降水运行过程中，做好各井的水位观测工作， 尤其要加强对观测孔的水位测定，及时掌握井内 水位的变化情况； 4） 降水运行期间，现场实行 24小时值班制，值班 人员应认真做好各项质量记录，做到准确齐全； 5 降水井点 监测 沿基坑四周布设的降水观测孔， 利用电测水位仪、 自测水位仪进行水位量测，其要求包括： 降水开始前，所有降水井、观测井统一联测静 止水位，统一编号； 选择有典型代表性的一排观测孔，从降水开始 按抽水试验观测要求，进行水位观测。  根据水位变化情况与预测计算分析，及时发现 问题，调整抽排系统，并与基坑其它岩土工程监 测资料进行对比分析，及时建议、确定采用的防 治措施。 加强对周围地表及建筑物的沉降观测，及时取