06交通工程学第六讲交通流理论-概率统计模型.ppt

;交通流理论：研究交通流随时间和空间变化规律的模型 和方法体系。;交通流理论的研究目标;交通流理论的研究方法; 交通流模型分类;交通流理论概述 交通流的统计分布特性 排队论的应用 跟驰理论 流体力学模拟理论 可插车间隙理论; 交 通 波 理 论 ;为设计新交通设施和确定新的交通管理方案提供交通流的某些具体特性的预测 利用现有的和假设的数据，作出预报;研究意义;3.离散型分布;;;5.2 统计分布特征;5.2 统计分布特征;;5.2 统计分布特征;; 有60辆车随机分布在5km长的道路上，对其中任意500m 长的一段，试求： 1．有4辆车的概率； 2．有大于4辆车的概率。 Q辆车独立而随机的分布在一条道路上，若将这条道路 均分为Z段，则一段中包括的平均车数m为： 在本例中Q=60，Z=5000/500=10 所以：;1.有4辆车的概率： 2.有大于4辆车的概率： =1-0.0025-0.0150-0.0450-0.0900-0.1350 =0.7125 ; 某信号交叉口的周期为c=97s，有效绿灯时间为g=44s。 有效绿灯时间内排队的车流以v=900辆/h的流率通过交 叉口，在绿灯时间外到达的车辆需要排队。设车流的到 达率q=369辆/h且服从泊松分布，求到达车辆不致于两 次排队的周期数占周期总数的最大百分比。 由于车流只能在有效绿灯时间通过，所以一个周期能通 过的最大车辆数 辆，如果某周期 到达的车辆数N大于11辆，则最后到达的N-11辆车要发 生二次排队。泊松分布中一个周期内平均到达的车辆数：;查波松分布表可得到达车辆数大于11辆的周期出现的概率： 因此，不发生两次排队的周期的出现的概率为;3.离散型分布;基本公式 ;适用条件 ;基本公式; 一交叉口，设置了专供左转的信号相位，经研究指出： 来车符合二项分布，每一周期内平均到达20辆车，有25% 的车辆左转但无右转。求： 1.到达3辆车有1辆左转的概率。 2.某一周期不使用左转信号相位的概率。 1.已知 求到达3辆车有1辆左转的概率。 2.已知 同样，求得：;[分类];适应条件;基本公式;负指数分布 ;4.连续型分布-负指???分布 ;负指数分布 ;大于等于t的车头时距分布曲线(T=1s);小于t的车头时距分布曲线(T=1s);实际应用 车辆到达的时间间隔(车头时距) 在排队论中窗口为顾客的服务时间 例题 在300辆/小时的道路上，行人能够安全地横穿道路吗？假设行人横穿道路的时间是5秒。不超过5秒车头时距概率是0.34;位移负指数分布 ;负指数和移位负指数概率分布曲线;泊松分布与指数分布的关系;负指数分布 ;4.连续型分布—韦布尔分布;5.2 统计分布特征;;5.2 统计分布特征