平顶山至临汝段高速公路某合同段施工组织设计.docVIP

平顶山至临汝段高速公路 xx合同段施工组织设计 一、编制依据 1、《上海至洛阳国家重点干线平顶山至临汝段高速公路xx合同段两阶段施工图设计》文件及专用技术规范。 2、交通部有关部颁施工规范、规程和验收标准。 3、交通部现行有关定额和河南省有关定额。 3、我单位与业主单位所有来往的函件及资料。 4、我单位对施工现场实地勘察、调查的资料。 5、我单位积累的成熟技术、科技成果，施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。 6、单位可调用到本工程的各类资源。 编制范围 平顶山至临汝高速公路xx合同段，里程K11＋000－K18＋000全长7公里范围内的路基工程、桥涵结构物、路面底基层及基层和道路沿线设施等。 三、工程概况 上海至洛阳区域经济干线平顶山至临汝段高速公路起于xx市，接拟建的xx高速公路，终点xx接已建成的xx至xx高速公路，线路全长107公里，双向4车道计算行车速度120公里/小时，路基宽度为28米。 本项目路线所在区域为豫西山地和淮河平原的过渡地带，西部以山地为主，东部以平原为主，大致具有西高东低的特征。本区地震基本烈度为Ⅵ度。 线路所处区域属南温带大陆性季风气候区，温暖多雨，阳光充足，四季分明。多年平均气温14.6℃，最高气温极值43.0℃，最低气温极值-16.0℃。年降水量平均36.6毫米，集中于6-9月份，冬春干旱，夏秋多雨，多涝灾和旱灾，旱灾多于涝灾。 本合同段为xx合同段：K11+000-K18+000全长7公里 。 本合同段的主要工程量如下： 1、路基挖方：挖土方：368374 m3，挖石方：58302 m3。 2、路基填方：利用土方为306229m3，利用石方为30758m3，借煤矸石方为657228m3，台背回填49470 m3。 3、特殊路基处理：膨胀土处理厚600毫米为21948平米，防渗复合土工膜22968平米。 4、大桥1座，湛河大桥K14+935全桥长182.4米，跨径组合为7×25，预应力混凝土组合箱梁，下部为柱式墩、肋式台，灌注桩基础。 5、小桥1座，姚孟灌渠小桥K16+557,上部构造均为1-16m预应力混凝土空心板，下部构造均为薄壁式台，桩基础。 6、分离式立交6座：平顶山轨枕厂铁路分离立交,13×25+6×30,桥梁全长512.8米,上部结构为组合箱梁,灌注桩基础;孟宝铁路分离立交,13-40米桥梁全长528.8米,上部结构为组合箱梁,灌注桩基础;李乡宦分离式立交,3-13米,桥梁全长44.04米,上部结构预应力空心板,灌注桩基础;温集分离式立交,1-16米,结构形式同上;姚孟分离式立交,3-13米,结构形式同上;西环路分离式立交,3-20米,结构形式同上。 7、通道及涵洞11道，盖板通道涵洞共250.61横延米。 180mm石灰粉煤灰稳定砂砾底基层139275m2，170mm石灰粉煤灰稳定碎石基层134691 m2， 170mm水泥稳定碎石基层134691 m2。 四、施工组织和总体布置 （一）总体目标 1、工期目标 本工程合同总工期为20个月，我们将根据工期的要求，精心策划，统筹安排，充分发挥我单位的施工技术和机械设备优势，组织精兵强将，配备先进机械，确保本标段工程在合同期内全部完成。 2、质量目标 重点工程创省部优，一般工程出精品，配合全线创国优。其中分项工程一次检查合格率100％，优良率95％以上。 3、安全目标 杜绝因工亡人事故、避免重伤，因工受伤事故率控制在0.5‰以下。 （二）施工组织机构 1、组织机构 项目经理部全面负责本合同段的工程指挥、协调和组织管理工作，为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。项目经理部的组织机构详见附图。 本工程施工实行项目经理负责制，对全部工程实施管理，各专业工程师在项目总工程师的领导下负责各项技术管理工作，各职能部门分别负责工程的调度、技术、征地协调、测量试验、工程计划、计量、财务管理和物资、设备保障等工作。 为本合同工程设立的组织机构图 项目经理 项目经理 总工程师 项目副经理 工程技术部 质量安全部 计划财务部 物资保障部 中心试验室 综合办公室 路基施工一队 路基施工二队 桥涵施工一队 桥涵施工二队 桥涵施工三队 路面施工队 调度室 本工程由我公司独立组织施工，项目经理、付经理和总工程师都是由从事多年高速公路施工的同志担任各施工队伍均为多年从事高速公路施工的专业队伍，施工总人数为1000多人。 2、劳力部署 根据本标段工程量、工期、上场设备及我单位施工技术水平和工程管理水平，成立2个路基土石方施工队，3个桥涵施工队，1个路面施工