巴州库尔勒某公路改建项目施工组织设计.docVIP

巴州库尔勒某公路改建项目施工组织设计 第一章 总则 一、施工组织方案说明 1.编制依据 本设计依据中华人民共和国新疆维吾尔自治区巴州库尔勒某公路改建项目全套招标文件及国家、部颁布公路规范、规程、标准以及安全生产、环境保护等法规、文件，根据施工现场勘察及调研获得的资料并结合本公司施工能力、工程质量、安全生产、技术管理及文明施工、技术装备等各项管理水平和丰富的路桥施工实践经验编制。 二、编制原则及目的 1.合理组织，优化资源配置，满足招标文件对工期，质量，安全，环保的要求。 2.在业主及监理工程师的正确指导下，在监理工程师和设计单位的有利配合下，选择合理的施工方案，精心组织施工，把本项目建成优质工程。 第二章 工程概况 第一节 概述 工程名称：巴州库尔勒某公路改建项目招标编号：XXXXXX。 本合同段工程起点位于G314线K483+726处、终点位于改建后的G218线K701+217.7处，路线长44.944公里，本合同段长度20.32公里。 一、主要技术指标 公路技术等级：三级（平原微丘） 公路总长20.32km 公路计算行车速度：60km/h 桥、涵荷载等级：汽车-20级，挂-100 路基宽度：8.5m 路面宽度：8m（其中包含硬路肩） 本合同段路基宽度8.5m，路面宽度8.0m。清理现场厚30cm4712.55m2。路基挖方21019m3，路基填方97881.76m3。设计路面结构层为35cm厚砂砾垫层底基层190862.36m2,12cm厚级配砾石（砂砾）基层175421.12m2,透层160557.98m2,3cm厚热拌沥青160557.98m2。全线新建小桥2座计34.04m。钢筋混凝土圆管涵1～1m38道计479m、～0.75m14道计159m，钢筋混凝土盖板箱涵1～1.5m3道计 二、 沿线自然地理概况 1. 地形地貌 路线位于天山山脉南麓，塔里木盆地东北边缘，总体地形从西向北东南呈微倾斜状，表现在路线为两端高、中间低，但坡降不大，在1/1000左右。沿线视线开阔，穿越耕地、村庄。 2. 地质 路线所在地区受塔里木海及天山地质活动的影响，在塔里木盆地与天山山脉的进一步皱褶变形作用下，构成了地台基底。地表达部分为第四纪沉积物所覆盖，多为低液限粘土以低液限粉土。沿线地下水位不高，挖深2m未见地下水。进取样试验，地表为弱沿亚硫酸盐渍土。 3. 地震 根据中国地震参数区划图，路线所经地区地震无峰值加速度g=0.1，相应地震基本烈度为七度。 4. 气候 库尔勒市属于温带大陆性荒漠气候，冷热差异悬殊、温度年月变化及日温差均较大。冬季干冷、夏季炎热、春季升温迅速而不稳定，秋季降温剧烈。全年日照丰富，空气干燥，降水特少，蒸发强劲。 库尔勒市主要气象要素如表： 主要气象要素表 要素 数值 要素 数值 年平均气温 11.5 平均年蒸发量（mm） 2777 年极端最高气温 40.0 最大风速（m/s） 28 年极端最低气温 -28.1 主导风向 东北 年均降水量（mm） 56.4 最大冻土深度（cm） 44.28 5. 水文 路线在重复路段K12公里处与本区域主要河流孔雀河正交。其它路段离河流较远，路线不受影响。路线跨越主要水系为农区灌溉及排水渠道。地下水主要由河流及水渠渗漏补给，埋藏较深，不易工程直接使用。 三、 筑路材料、交通、动力、通讯及其它条件 1.筑路材料 本项目沿线大多为耕地及荒地、居民点。筑路材料少见。路基填料由距K8+100处0.2km 的料场供料，底基层使用的天然砂砾，结构物使用的中（粗）砂，砾石料及路面使用的级配砾石，可从距起点0.5公里的料场挖运、购买运输至施工现场。 水泥采用天山牌水泥供桥涵等混凝土构筑物使用，沥青采用克拉玛依道路石油沥青，其它材料由库尔勒市购入。 2. 工程用水及用电 工程施工及生活用水主要依靠孔雀河及沿线灌溉渠抽取。工程用电采用自备电源。 3. 对外交通 对外交通沿G314线运输。 4. 通讯 对外通讯采用手机，对内采用对讲机联络。 第二节 工程特点及主要措施 1.本合同段桥、涵较多，部分地段桥涵密度较大，施工时必须加强桥涵施工力量。 2.本合同段为既有老公路改建工程，路线部分穿过居民区，施工位置及工作面狭窄，因此施工困难较大。保证安全、交通是施工中的重点，施工中指派专人负责指挥交通及控制行车速度确保安全。 3.涵洞工程是本标段关键工程，直接影响着本合同段的总工期。为此必须加大资源投入，分段、分幅集中进行涵洞施工、台背回填施工。给路面工程施工创造有利条件。 基于本合同段工程以上特点，我们精心编制了本施工组织设计，认真安排各分项工程工期，尽力处理好各工序间的相互衔接，以努力使本合同段工程顺利进行，确保工程质量、安全的前提条件下顺利实现合同工期。 施工总体布署 第一节 施工工期 本工程开