巫奉高速公路工程某合同段(实施)施工组织设计.docVIP

巫奉路xxx合同段 施工组织设计 第 PAGE 63 页 共 NUMPAGES 127 页 1 编制依据 （一） 重庆市高速公路发展有限公司渝东分公司关于国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山至奉节段高速公路招标文件及补遗书； （二） 国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山至奉节段高速公路两阶段施工图设计； （三） 巫奉路xxx隧道指导性施工组织设计； （四） 与本工程有关的现行设计文件、施工技术规范、规程及质量检验评定标准与验收办法等； （五） 我集团公司的施工能力及类似工程的施工经验； 2 编制原则 （一） 快速、有序、优质、高效施工，按施工设计图、公路工程施工规范和质量标准的有关要求，总体规划本标段工程的施工。 （二） 确保工期及阶段性工期目标，严格工程的施工进度计划。 （三） 安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，选用适用合理的施工方法确保质量目标实现。 （四） 严格执行各项操作规程，制定各项技术组织措施，确保安全生产。 （五） 以节约土地、保护环境为原则布置施工总平面。 3 编制范围 本施工组织设计的编制范围为国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山至奉节段XXX合同段（YK42+400～YK46+200）土建工程，其中包括： （一） xxx隧道左洞（ZK42+475～ZK46+227.215） （二） xxx隧道右洞（YK42+455～YK46+200） （三） xxx隧道1#斜井（K0+000～K1+250） （四） YK42+400-YK42+455段路基及附属 4 工程概况及主要工程数量 4.1工程概况 国家重点公路杭州至兰州线是国家重点公路网“13纵15横”中的一横，全长3128km，是连接我国较发达的东部地区、经济蓬勃发展的中部地区以及正在进行西部大开发的西部地区的重要横向干线。重庆巫山至奉节段路线起于巫山县与湖北交接的火烧庵，以隧道形式与湖北段相接，终点位于奉节县草堂镇青莲铺与奉节至云阳段高速公路路线起点相接。路线所经过的主要河流有：楚阳河、龙洞河、大宁河（小三峡）、石马河等。 4.1.1项目概况 本合同段路线总体走向由东向西，起点位于水田湾YK42+400处，与A17合同段终点YK42+400相衔接，经曹家院子到詹家湾，然后进入xxx隧道，止于xxx隧道附近YK46+200处，终点与A19合同段起点相衔接，终点桩号YK46+200，路线全长3.800km。沿线路线布设主要受xxx隧道轴线线位及地质情况控制。 本标段隧道范围左线为： ZK42+475～ZK46+227.215，全长3752.215m； 右线为：YK42+455～YK46+200，全长3745m。 隧道左线巫山端洞口位于平曲线上，曲线半径为R=2500m，右线巫山端洞口也位于平曲线上，曲线半径为R=2700；隧道左、右线洞身段线形均为直线接R=6000的平曲线再接直线；隧道左、右线奉节端洞口平面线形均为R=2600m的圆曲线。隧道左线纵坡-1.871%的单向坡，右线纵坡为-1.864%的单向坡。 4.1.1.1工期要求 合同工期：2006年5月10 4.1.1.2质量要求 单位工程验收合格率100%，达到开通设计时速的建设标准，一次成优，实现创优规划。 4.1.2技术标准 1、隧道净宽：0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75=10.25 m 2、隧道净高：5.0 m 3、计算行车速度：80km/h 4.1.3自然特征 4.1.3.1地形地貌 本项目沿线地处三峡库区长江北岸，位于重庆市东部构造侵蚀、溶蚀中、低山、丘陵地貌区，地貌形态受地质构造明显，山岭总体走向近东西向，与地层走向及区域构造线基本一致，沿线地形起伏较大，山岭连绵，地形陡峭，山势雄伟，总地地势东高西低。隧址区进洞口至桩号K47+800为三叠系嘉陵江组地层构成的溶蚀侵蚀中低山地貌；桩号K47+800至隧道出口，为三叠系中统巴东组地层构成的溶蚀侵蚀低山地貌。 区内山势走向受构造线和地层岩性控制，山体两侧坡势陡峭自然坡度在40°～55°之间，山顶宽缓，形成峰丛、槽谷、岩溶洼地、落水洞等岩溶地貌形态，峰丛多成浑圆状，槽谷、岩溶洼地连续呈脉状展布，主槽和主要沟谷及脉状峰丛受构造控制，与构造线走向基本一致；山脉顶部为宽缓的构造溶蚀峰丛洼地地貌，标高900~1400m，峰丛沿构造走向分布，峰丛高度30~50m，峰丛之间有山间溶蚀洼地，洼地四周为崖壁，高出邻区100~300m。隧道穿过地带最高点为xxx，高程1795.7m，最低点为隧道出口，高程为498.53m左右，隧道穿过地带高差达1297m，隧道最大埋深897.04m。 4.1.3.2气象 1、巫山县 巫山县地处亚热带湿润区，春天回春早，但不稳定