客运专线车站施工组织设计(站场路基工程).docVIP

PAGE 44 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 编制依据、原则和范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2 工程概况 1 2.1技术标准 2 2.2自然条件及特征 2 2.3主要工程数量 3 2.4 工程特点、重难点分析及其对策 3 3 施工准备 4 3.1 技术准备 4 3.2 物资供应准备 5 3.3 施工现场准备 5 4 临时工程 5 4.1临时便道 5 4.2 砼拌和站、钢筋加工场 5 4.3工地试验室 5 4.4 施工用水 6 4.5 施工用电 6 4.6 施工通讯 6 4.7施工临时排水 6 4.8 土石方调配 6 4.9其他设施 6 5 施工组织 6 5.1施工队伍任务划分及人员安排 6 5.2.主要施工机械设备配备 7 5.3.工期安排 8 6主要工程项目的施工方案，施工方法及措施 8 6.1主要施工方案 8 6.2施工方法 9 6.3路基施工工艺要求 23 6.4路基施工参数的试验检测 26 6.5路基变形监测 28 7确保工程质量和工期的措施 30 7.1确保工程质量的措施 30 7.2确保工程工期的措施 33 8雨季及农忙季节的施工安排 34 8.1雨季施工安排 34 8.2农忙季节的工作安排 35 9 质量、安全保证体系及安全保证措施 35 9.1质量保证体系 35 9.2 安全保证体系及安全保证措施 39 10文明施工、生活卫生措施 40 10.1文明施工措施 40 10.2生活卫生措施 41 11 环境保护与水土保持措施 41 11.1管理体系及组织机构 41 11.2 生态保护及水土保持措施 42 11.3 水土保持和废弃物处理。 42 11.4水和空气污染的预防措施。 43 11.5噪声控制措施 44 12 保证原有交通正常运营措施 44 DK93+250～DK95+050段路基工程（xx站场） 实施性施工组织设计 1 编制依据、原则和范围 1.1编制依据 (1) 有关的合同文件。 (2) 本段设计图。 (3) 国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。 (4) 国家及吉林省相关法律、法规及条例等。 (5) 现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 (6) 集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。 (7) 集团公司通过北京华夏认证中心认证按照ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及OHSAS18001职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》。 (8) 我工区为完成本单位工程拟投入的专业施工人员及管理人员、机械设备情况。 1.2编制原则 (1) 遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、质量等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。 (2) 遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 (3) 遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 (4) 选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。 (5) 遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。 (6) 遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 2 工程概况 双吉站场起点位于吉林经济技术开发区中部新九站西南侧（DK93+250）结束于DK95+050，施工段全长1. 设计路基结构层由上至下分别为基床表层（级配碎石）、基床底层（A、B组填料）、路堤本体（渗水土、普通土）。 本段地基处理采用强夯处理和水泥搅拌桩形式。见表2-1 表2-1 地基加固形式表 加固形式 加固范围 具体技术指标 备注 水泥搅拌桩 DK93+250～DK93+420 桩长5.0m DK93+420～DK93+600 桩长4.5m,三角形布置间距1.2m DK94+420～DK94+600 桩长4.8m,三角形布置间距1.2m DK94+600～DK94+800 桩长4.5m,三角形布置间距1.2m 强夯 DK93+600～DK94+420