巴中市(90+160+90)m预应力连续刚构特大桥(投标)施工组织设计.docVIP

PAGE PAGE 26 第1篇 总体施工组织布置及规划 1.1总体概述 巴中市xx特大桥工程项目投标范围，包括路基、路面、桥梁、交通安全工程，起点位于巴州大道与xx东路交叉口处，终点位于江北大道，全长592.403m。其中桥梁起止里程桩号为K0+117.76～K0+470.24，孔跨布置为90+160+90m预应力砼连续刚构。 巴中xx特大桥是连接南北城区的交通干道，也是达巴公路连接未来南汉高速、广达高速的交通要道，将成为巴中市对外交通联系的枢纽。 1.2工程概况 1.2 1、地形与地貌 巴中市位于四川东北部，大巴山脉米仓山南麓，东临达川、南接南充、西抵广元、北接陕西汉中。 拟建xx大桥横跨巴河，左岸位于巴城江北白云台，右岸位于巴城xx，为xx至江北新区的主要通道。 桥区属侵蚀低山河谷地貌，大桥呈68度横跨巴河，桥址范围海拔高程304～406m。巴河东岸为凸岸，地形坡度较缓，为河漫滩和岸边阶地，现经大量回填，形成高38m陡坡；巴河西岸为凹岸，岸坡较陡，多为高度超过30m近直立岩质陡崖，下为岸边阶地。 2、气象水文 气象：项目区属四川盆地北部亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛。年平均降雨量1135.3mm，日最大雨量263.8mm，大于0.1mm降雨天数138天。年平均气温16.9℃，最高气温40.3℃，最冷在1～2月，平均气温零下5.3℃。 气候特点：四季分明，雨量充沛，山顶山麓气温相差较大。 地表水文：桥区地表水主要为巴河流水，巴河属山区性河流，其枯、洪水期流量变化极大，且洪水期水流量大、水流湍急、携带泥沙和块石，具有强烈的冲蚀及侵蚀性。据巴河水文资料，桥位处常年河水位343m左右，历史最高洪水位358.8m，枯水位340.5m，大桥1#、2#桥墩均处于河槽内，具有一般冲刷和局部冲刷条件。地表水对砼无腐蚀性。 地下水文：主要为河漫滩砂、卵石层中孔隙潜水及基岩裂隙水。孔隙水受地表水和基岩裂隙水补给，水量较大；裂隙水赋存于基岩裂隙中，水量较小，主要由地表水及覆盖层中孔隙水下渗补给。地下水对砼无腐蚀性。 3、地层岩性 桥址范围内露出基岩为白垩系下统剑门关组砂岩、泥岩，多呈互层产出，局部为砂岩夹泥岩状；上覆第四系坡洪积、冲洪积、崩坡积和人工填土。 4、不良地质 桥区无不良地质。特殊土为素填土。 人工填土于巴河两岸均有分布，东岸的分布范围、厚度均较西岸大，以块石土为主，土质不均，局部为块石质低液限粘土。填土时间是2003年，没有辗压，整体稳定性和均匀性差。 5、地质构造和地震 桥区位于大巴山歹字形构造中段的南侧与川东新华夏系构造，无区域性断裂构造，构造形迹以平缓皱褶为主，岩层产状平缓，变化较小。地震基本烈度为6度。 1.2 1、交通 主要公路有广巴高速、S101线、S202线和多条县道。运输条件好，可以满足大量材料运输车辆的通行要求，县道基本满足运输沙石料车辆的通行要求。 2、动力、通讯 项目处于城郊，电力和通讯设施十分完善，可就近搭线供电，同时自备250KW左右柴油发电机，在1#、2#墩桩基钻孔施工期间补充变压器功率不够，以及其他施工期间不致因停电而影响必须连续作业的工程项目。通讯可利用移动电话等途径解决。 3、施工及生活用水 工程用水、生活用水方便，因在城郊。 4、筑路材料 钢材：可从成都、达州、汉中购进。 水泥：可从成都、达州、广元、汉中、江油等地规模大、生产量大、质量可靠的水泥厂购进。 碎石：砂卵石料及块石料较丰富。砼粗骨料用石灰岩加工成型后使用。 砂：附近及相邻地区中粗砂比较缺乏，只能通过远运购入。 5、其他 桥址有市属大型医院可供就医。 桥址有市属消防大队，我公司在施工前与之联系，并在施工现场配备适当数量的灭火器等消防设备。 1.3总体施工组织布置及规划 1.3.1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、设备、人员动员周期 我公司接到中标通知书、施工合同签订及业主通知的进场时间后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作，根据工程特点，设备及人员分批次进入现场。3天内工程项目部管理人员进入现场展开工作，主要施工机械设备5天之内调入现场； 5天内第一批施工队伍进入现场，进行临时工程建设，10天内第二批施工队伍进入现场，进行正式施工；主要测试仪器设备在施工合同签订后的7天内调入现场，并先期建立工地试验室，以便做前期材料试验准备工作，同时进行本工程全线贯通与线路界线测量。 设备人员动员周期均需3天，其中主要工程机械和人员动员周期控制在5天之内；完成各种临建设施需15天。 2、设备、人员、材料运到施工现场的方法 主要施工机械由我公司在四川省内的工地直接从公路调入，挖掘机、砼拌和站、钻机等大型机械设备随需要按计划运入。测量试验仪器设备则由汽车直接运入现场。人员通过公路长途客运和本单位汽车进入现场。 先期临